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雷诺日产三菱联盟新上映_雷诺日产三菱联盟中国学院(2024年12月抢先看)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

雷诺日产三菱联盟

探陆汽车：零甲醛，守护健康甲醛，这个被世界卫生组织认定为I类致癌物的家伙，真是让人头疼。你知道吗？车内甲醛浓度高，对驾乘人员的健康影响可不小，长期暴露在这样的环境中，患呼吸道疾病和癌症的风险都会增加。所以，车内空气质量好，真的是对我们健康的一种保护，尤其是孕妇、儿童和那些有呼吸道问题的人，简直太重要了。为了满足大家对健康的需求，消除对车内甲醛的疑虑，中国消费品质量安全促进会和中汽数据有限公司联手发布了《“零甲醛”汽车产品设计技术规范(2023年版)》。9月24日，在由中消会主办、中汽数据承办的“零甲醛”汽车发布会上，Pathfinder探陆以其出色的表现通过了官方“零甲醛”测试，荣获“零甲醛”汽车认证。探陆整车的挥发性有机化合物浓度远低于国家标准限值，甲醛浓度更是低于国家标准的1/10，真正做到了“零甲醛”指标，让每一位坐在探陆里的家人都能放心呼吸。除了甲醛，探陆的气味也经过了严格的设计管控。东风日产基于雷诺日产三菱联盟全球标准，建立了一个专业的金鼻子气味员团队。这些气味员不仅在嗅觉感知上要满足一定条件，还需经过日常专业的反复培训，并经过多轮模拟考核，才能获得最终的金鼻子认证。在探陆的开发过程中，他们不仅评价车内常温时的气味，还评价确认高温暴晒以及隔夜后的气味。这些评价不仅在新车开发阶段进行，量产阶段也会定期进行，确保车内气味的一致性。东风日产还是国内最先将车内气味分子成分筛查溯源并进行标准化定量管控的企业，确保了车内气味结果的客观性。总之，Pathfinder探陆的高标准车内空气质量品质真是让人印象深刻。守护车内的空气质量，就是守护全家人的健康。探陆让我们每个家人在车内的呼吸更加自由，让大家的出行更安全、更幸福。#健康安全亲子车

看易车榜公布的这个全球汽车品牌销量排名，比亚迪排到了全球第六。当然这个品牌排名和车企销量排名还是有区别的。按照车企计算的话，现代和起亚算是一家，斯泰兰帝斯一大堆品牌加起来销量也很高。雷诺日产三菱联盟总量肯定也是靠前的。按照2023年的数据来看，今年比亚迪销量在全球车企排名预计在第六位或者第七位。

感觉国内媒体真是标题党，他恐怕连日产雷诺三菱联盟是什么都不知道吧，他们三家本来就是互相持有对方股票。

【日产寻求投资者度过关键一年，知情人士称“只有 12-14 个月生存”】据英国《金融时报》当地时间 26 日报道，日产正寻求一个主要投资者，帮助其度过关键的一年，因为其长期合作伙伴雷诺正出售部分在日产的股份，而日产也正在与本田敲定一项新的电动车合作协议。知情人士透露，日产正在寻找一个稳定的长期股东（例如银行或保险公司）以替代部分雷诺的股权，同时确保与本田的新电动汽车合作关系顺利推进。“我们还有 12 到 14 个月的生存期。”一位接近日产的高级官员表示。消息人士指出，日产并未排除让本田购买部分股份的可能性，所有选项都在考虑之中，日产正进行一系列重组措施，以应对中国和美国市场销售下滑的压力。接近雷诺的人士表示，雷诺可能会将部分股份出售给本田，作为重组日产-雷诺联盟的一部分。有人指出，日产与本田关系的加深“对雷诺而言是一件好事”。据报道，日产还持有三菱汽车 34% 的股份，并计划将其减少至 24%，以应对紧急重组需求。知情人士表示，雷诺可能会考虑与日产、本田和三菱合作，共同开发电动汽车，以应对中国在电动车行业的强大竞争力。雷诺则表示，双方目前并未就更广泛的合作进行讨论，但支持日产和本田之间可能的“双赢”局面。三菱汽车表示，他们正在探索与日产和本田合作的所有可能性，并希望在各自擅长的领域展开合作，但目前尚未确定具体细节。据IT之家此前报道，日产汽车本月宣布计划在全球范围内裁员 9000 人，其中大约 6% 的美国员工接受提前退休方案。由于在中国和北美的销售下滑，除本月宣布全球裁员之外，日产还将减少 20% 的制造能力，并预期下调了 70% 的年度利润。（IT之家）

文远知行赴美IPO，自动驾驶领域新星崛起中国自动驾驶技术初创公司文远知行已经向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO申请，有望成为自2021年滴滴上市以来，中国公司在美国进行的规模最大的一次IPO。𐟚€ 根据文远知行在周五提交的文件，公司可能面临“与总部设在中国大陆或主要在中国大陆开展业务相关的各种法律和运营风险和不确定性”。𐟓œ 在开始营销美国存托股之前，文远知行不会披露其美国存托股（ADS）的发行数量和拟议价格区间。𐟤‘ 文件显示，文远知行去年的营收为5500万美元，亏损2.68亿美元。𐟒𘊊根据文件，文远知行目前的投资者雷诺-日产-三菱联盟已同意以私募方式购买该公司IPO的股份。𐟔„ 这次IPO由摩根士丹利、摩根大通和中金公司牵头。𐟏把这次IPO申请标志着文远知行在自动驾驶领域的进一步发展，也为中国公司在国际资本市场上的表现增添了新的亮点。𐟌Ÿ

日产警告：仅剩12-14月生存日产汽车第三季度的财报可谓是“暴雷”，净亏损高达93亿日元（约合0.6亿美元）。为了应对这一困境，公司计划裁员9000人，削减产量20%，并出售了三菱三分之一的股份。两位不愿透露姓名的日产高管在接受英国《金融时报》采访时表示，该公司“还有12到14个月的生存时间”。他们补充说：“这将是非常艰难的时期。最终，我们需要在日本和美国市场赚钱。” 目前，雷诺也在出售其在日产的股份，雷诺-日产-三菱的联盟几乎快要解散。雷诺要出售的这部分股份可能由本田接手，但本田的日子其实也并不容易。

日产惨跌94%后，卡洛斯ⷥᦁ駬‘了？日产汽车在上半年（4月至9月）的营业利润同比暴跌了90%，纯利更是同比暴跌了94%。在这个艰难的时刻，你是否怀念起卡洛斯ⷥᦁ鯼ˆCarlos Ghosn）呢？卡恩在日本媒体眼中曾是日产的救世主，被誉为“神一般的男人”。他接手日产后，对日产进行了大幅度的改革，短短几年内就让日产重回巅峰。尤其是组建了日产三菱雷诺联盟后，日产的销量甚至逼近了当年的大众。然而，随着卡恩准备让雷诺合并日产的计划浮出水面，日本的宫斗戏码也随之展开。最终，卡恩不得不躲进行李箱逃离日本。日产在当时风光无限，销量高企，品牌也重新回到了日本人手中。然而，正如一句老话所说：“你当得了岳不群，未必成的了左冷禅。”几年后，日产又回到了卡恩入主前的样子。更不用说，对于没有电动车技术的日产来说，在国内市场上的竞争将更加艰难。

三菱新车预告，雷诺助力？三菱发布了一张全新电动SUV的预告图，这款车的侧面造型与雷诺风景电动车颇为相似。三菱并未透露这款车将基于雷诺的哪款车型，但表示它将在联盟CMF-EV平台上进行开发，该平台现已更名为AmpR Medium。三菱计划在2025年推出两款来自雷诺集团的车型，以扩大其在欧洲的市场份额。雷诺-日产联盟的高管在本周表示，雷诺将在紧凑型SUV之后推出另一款车型，这款车被称为“雷诺的衍生车型”，但具体细节尚未透露。根据联盟的一份文件，这款车将来自雷诺而非三菱，暗示它将以内燃机驱动。在欧洲市场，日产控股的三菱目前销售的是基于雷诺Clio的Colt小型车和基于雷诺Captur的小型SUV ASX。Colt和ASX均由雷诺生产。三菱计划在明年推出新款欧蓝德中型插电式混合动力SUV，该车型已于2021年在欧洲停产。根据Dataforce的数据，三菱截至10月底在欧洲的销量下降了26%，至33,477辆，此前Eclipse Cross插电式混合动力紧凑型SUV的需求下降。 Space Star小型车的销量也出现下滑，截至10月底，Space Star小型车的销量仍占三菱汽车销量的一半以上，为19,524辆。Captur为基础的ASX录得销售7157辆，而Clio为基础的柯尔特刚刚上市销售。三菱欧洲市场部主管Alex Thomas表示，新款电动SUV将成为我们产品线的重要支柱，他对《欧洲汽车新闻》说：“我们的战略是专注于欧洲的核心细分市场。”

日本车企是真的很喜欢抱团取暖，各种互相合作成立联盟，最近三菱和日产又要成立合资公司了，一起开发自动驾驶和电动车电池。日产和三菱本来和雷诺之间就组建了联盟，联盟在很多领域资源共享，比如雷诺-吉利合资成立的动力系统公司Horse，就为日产和三菱提供发动机。三菱最近又从雷诺获得了一款紧凑型燃油SUV，拓展自己在欧洲的产品线。而三菱这次和日产成立的合资公司，专注新技术，包括智驾和电池。它们的思路就是，团结力量大，能省钱、省精力、省时间。「日产」「三菱」

三菱ASX劲炫进化史：哪代最经典？三菱ASX劲炫的进化史可以追溯到其日本本土的RVR车型。以下是各代的发展历程： ♦️ 第一代（1991-2002）：三菱ASX劲炫的前身是1991年推出的5座RVR，这款车在日本市场被称为RVR，而在国际市场则称为ASX劲炫。1994年，三菱为RVR增加了2.0升4G63涡轮增压发动机，并推出了三门掀背版。1997年，全新设计的RVR上市，提供1.8升直列四缸、2.4升直喷和2.0升涡轮增压三种发动机。2002年，第一代RVR正式停产。 ♦️ 第二代（2010-至今）：第二代ASX劲炫的原型车是三菱在2007年法兰克福车展上展出的CX-Concept概念车。2010年，三菱RVR在日本市场正式发布，同年日内瓦车展上推出了欧规版本。ASX劲炫以进口方式引进国内，搭载2.0升自然吸气汽油发动机和CVT变速器，提供两驱和四驱版本。2012年，广汽三菱ASX劲炫上市，提供1.6升和2.0升自然吸气汽油发动机，匹配5速手动和CVT变速器。2019年，中期改款上市，进行了两次外观升级。 ♦️ 第三代（2023-至今）：2022年，三菱全新一代ASX劲炫车型正式亮相。新车定位为紧凑级SUV，基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-B平台打造。动力方面，新车提供5种动力版本，包括1.0T、1.3T高低功率以及1.6L油混和1.6L插混，分别匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。2023年，这款车将在欧洲正式开售。你觉得哪一代的ASX劲炫最经典呢？欢迎分享你的看法！

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