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主销内倾最新视觉报道_主销内倾角(2024年12月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

主销内倾

邓禄普轮胎：7年耐用，再换新胎！公司的5部车辆一直在途虎连锁店更换轮胎，质量有保证，师傅服务态度好且专业。之前的邓禄普轮胎用了7年，行驶了2万多公里，虽然平时很少使用，但旧轮胎除了有些裂痕外，其他部分依然很好。这次我们决定再次更换4条邓禄普越野新轮胎。 𐟔 轮胎信息： 245/75R17112S DWVLOP邓禄普轮胎 EAS DE AT3G TREK VVuS SE SOTNnG 𐟚— 车辆信息：丰田兰德酷路泽x（不带空气悬架）排量4.0 轮毂17 主销后倾主销内倾左前外倾右前外倾左前前束右前前束左后外倾右后外倾前总前束左后前束后总前束右后前束推力角 0*00 主销调整 17:59: 轴距轮距测量 SIWORTH 𐟔砦›𔦍⥻𚨮š 建议用户继续使用有堪能强烈建议立即更换禁止吸烟 No Smoking 这些信息显示，邓禄普轮胎不仅耐用，而且性能稳定，适合越野爱好者。

赛车手必读：底盘与悬架调校指南对于赛车手来说，了解底盘和悬架的调校原理，以及它们在驾驶中的作用，是赢得比赛的关键。希望通过这篇文章，能激发大家对动力学知识的兴趣，打开一扇通往新世界的大门。 𐟔 外倾角外倾角是指从车辆前部或后部看车轮的倾角，用度数来表示。车轮顶部向内倾斜称为“负外倾”，而车轮顶部向外倾斜则称为“正外倾”。 𐟚— 在驾驶时，尽量让车轮以截面宽度接触地面。如果车胎倾斜过度，部分胎体将不再与地面接触，导致附着力急剧下降。因此，设计和调整悬架时，必须在悬架运动过程中保持车胎平展在路面上。 𐟌€ 在车辆过弯时，车身会向外倾斜，导致外侧车轮向外倾斜（即外倾角向正向增长），而内侧车轮则获得更多的负外倾角（即内倾）。外侧车轮提供过弯时所需的大部分侧向力，所以尽量保持外侧车轮与地面平坦接触。在车辆静止或直线行驶时，悬架应该能让车轮产生一定的负外倾角。 𐟎ˆ‘们的目标是调整外倾角，使其在急弯中获得最大抓地力，即外倾角在弯中接近于零度。车手可以通过实地测试几组不同的设置值，来确定能产生最佳动态外倾角的静态设置值。 𐟔„ 主销后倾主销后倾是指从侧面看主销轴线与地面垂线的夹角。在驾驶中，松开方向盘后还可以自动回中，这就是由主销后倾提供的自动回正效应。 𐟔„ 正的主销后倾指主销的上部向后倾斜，而负的主销后倾则不被采用。主销后倾角越大，转向轮自动回中的效果就越好，但也会使转向变得越沉重。因此，车手们需要在自动回中效率和转向沉重之间作出适当的妥协。 𐟚™ 转向轮转动后，主销后倾也会影响到车轮外倾。在转向时，主销后倾角越大，就会使外侧车轮获得更多的负外倾角。因此在对外倾角进行最优调校时，也要考虑到这一方面的影响。有些情况下，相对于设置更大的静态外倾角，调校更多的后倾角可能更为合适。 𐟏 再次提醒：后倾角在弯中会造成外侧车轮更多的负外倾角，这一点非常重要，一定要学习好并熟练掌握。 𐟚€ 关于底盘和悬架的基础知识还有很多，包括前束、阿克曼转向、起伏转向、反沉头、反俯仰、底盘高度、弹簧刚度、车轮刚度、稳定杆、侧倾刚度、阻尼比、角重量、轮胎等。期待大家一起进步！

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