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六代机最新娱乐体验_中国六代机歼40图片(2024年11月深度解析)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：话题更新日期：2024-11-29

六代机

西方六代机集体变道，它们有两个共同趋势。英日意联合研制的下一代战斗机GCAP正在加紧成立一个管理协调机构，数量达数百人，据报道，已确定外型方案（图二），这个与此前报道暴风雨、心神（2）已有明显不同，虽然采用的还是无尾式布局，但是整体翼型已变了，似乎降低了尾部隐身要求，M式的副翼全部改成平直，后掠角更像是两者的折中，如此一改，研发难度将大幅降低。与英日意的GCAP一样，法德西研发FCAS也放弃了原来的方案（图三），FCAS曾被评论家称为最丑“六代机”，特别是那个尾撑，换了再正常不过了，它同样减小了后掠角，所不同的是，它采用了发动机宽间距布局，可变边条翼，力求在保留机动的同时扩大航程。六代机概念的鼻祖，美国的NGAD项目，当年它只用一张模糊的照片，一张带角度的PPT，害得写手们写得洛阳纸贵，也许是捧得太高，高处不胜寒，被“冻”住了，但并不妨碍它造新的PPT（四），美国空军部长就宣布了一个单发的，翼型还没苏75的激进，整个就是为了弥补F35的缺陷。以上不管哪一种变道机型，它们都有两个共同趋势，一后掠角变小了，二翼型变简单了，前一种变化意味着他们在放弃部分速度，后一种变化意味着他们在放弃部分隐身能力。速度: 速度是需要大力搬砖的发动机的，六代机的速度是多少？曾听一位女专家评论称，没有3马赫，不好意思称六代机。西方各国将动力的希望都放在XA-100与XA-101身上，结果人家加了个涵道，体型大了一圈，重量重了几百公斤，还不怎么可靠，对于这种发动机的使用的弊端，完全可以参考F135之于F35。其实，西方对于发动机的改进，还有一个技术途径，那就是通过材料来提高温度、转速，比如换装铌合金涡轮，又比如全装钛铝合金叶片压缩机，再通过新的加工工艺增加空气流速，增加总压，比如在发动机内部打印鲨鱼鳞片，又比如提高发动机的空腔率。这一技术途技在某国取得非常大成果，它在增大推力的同时，燃烧效率也大幅提高，这种发动机体积明显比三涵道的小，同样的飞机机体内部能空出几个立方的内容量，而且重量轻且成熟度高。隐身: 全向、全频段隐身是NGAD提出来的，这样的隐身能力不能只做个外型，加个铁离子隐身就可以解决的，这需要超材料，这种材料不但能隐身，而且不会像传统隐身材料那样带来额外的重量，因为它可以作为飞机的蒙皮。美国F22一直在试验一种贴片式材料，外界分析这是一种吸波层，重量轻且体积小，但从它贴在F22身上及其部位分析，该贴片式吸波片结构强度不高且无法变频（全频隐身），很有可能，这只是第二代或第三代隐身材料，而六代机是需要第四代的，目前，该材料正在某国某无人机上做工程验证。结语: 西方六代机集体变了跑道，表面上看，是地主家没余粮了，不是几家联合搞，就是搞个PPT来糊弄，也许，真的是因资金而技术储备不够，研发人员短缺，不得不退而求其次，至于是不是六代机，那就另当别说了。 #热点引擎计划##动态连更挑战#

歼-40难道又要横空出世了？中国制定出了第六代战机的标准，其外形如同UFO，能够向任意方向飞行，美国这次跟还是不跟呢？六代机的概念包括：突然悬停、搭载激光武器、具备高超音速飞行能力等。美国有着昂贵的研发成本、贪污成本以及制造成本，这三项成本加起来，美国的六代机恐怕就只能停留在PPT上了。现在中国开启了军备竞赛，美国都跟不上节奏了。在太空科技方面美国如今也落后了。现在美国很着急，放出豪言要围堵中国，可又没办法，也不敢轻易得罪中国。以前是美国忽悠中国，现在轮到中国忽悠美国了，美国跟还是不跟呢？如果美国跟，那中国就声明六代机还只存在于理论和图纸上；如果美国不跟，那中国可就要量产了！美国大概率是不会有六代机的，主要是研发费用太过昂贵了，单是F22就几亿美元一架，美国即便研制出来也装备不起，中国虽然也不会装备太多，但相比美国还是要好一些。成飞研制的是大型空天歼轰验证机，官方宣称是货运航天飞机，美国也有一款，不过那款最多只能算是5代半，是YF - 23的升级版。中国终于攻克了发动机这一核心技术，真是牛气冲天，远远超过美国，太厉害了。看看中国那些各种逆天设计的无人机，其实就能明白，这都是在为六代机的发展铺平道路。可以看到我们的六代机模型是超扁平外形，包括全翼身融合、大升阻比和无垂尾设计，这种设计让它在任何状态下都能保持较好的隐身性能。六代机最大的问题在于发动机的变革，其他功能的难度不是很大，就看爆轰发动机的研发了，6代机的核心应该是AI加持、发动机几何升级吧，希望科学家能研制出消波器，把打在飞机上的雷达波消除掉，这样我们大量的老旧战机就都能成为隐身飞机，空中战力会成倍增加，绝对成为空中霸主。非常期待我国六代战机诞生，碾压并歼灭一切敢于来犯之敌！总结一下，我国六代机在隐身技术方面有如下重大突破：第一，我国六代机采用无尾飞翼布局设计，去掉了平尾、垂尾、鸭翼以及腹鳍等翼面，进一步提升了隐身性能，这一点极为重要，也是设计上的新突破。第二，我国六代机采用较小的展弦比，具备出色的高速飞行性能，同时也有利于隐身。第三，我国六代机的发动机尾喷口进行了隐身处理，比如采用类似F - 22战机的二元矢量发动机喷口处理，或者将发动机喷口内埋处理等。第四，我国六代机的进气道设计有所创新，不一定在机身下方，可能会把进气道移到机身上方，并且在进行大仰角飞行或者高机动飞行时再打开机腹处的进气道，进一步增强隐身性。第五，我国六代机已经实现宽频隐身，包括对红外、可见光和雷达的隐身性能。但是六代机的研发任重而道远，什么时候看到央视公开报道了，那才可能是真的研制出来了，否则一切都只是传说，就像轰20一样，现在还不知道卡在哪个环节了。总之，我们的科技在进步，全中国人民祝福祖国军工航空业界的科学家们，加快速度发扬艰苦奋斗的伟大精神，因为有了你们，国家才安全，人民才安宁，全中华儿女向你们致敬！

美国震惊了，马斯克傻眼了，连王传福都没整明白。中国最早出海的江淮汽车，在欧洲销量火爆。但不满足于现状，又有大动作了。与华为合作的“尊界”在11月26日正式亮相。江淮汽车尊界S800是华为与与江淮合作推出的尊界品牌首款车型。尊界S800首搭第二代途灵平台——途录龙行平台。这个平台可厉害了，包括智能驾驶智能座舱，智能域控，三智融合。尊界S800拥有5400mm*2000mm*1536mm长宽高，3370mm的轴距。新车从豪华乘坐体验出发，遵循经典黄金比例，并以车侧回锋设计，后排空间宽敞又舒服。修长的侧面线条，车头四横两纵。搭配可发光尊界标识，菱形进气口，竖向排列的三颗远近灯，贯穿式尾灯，银河造型光源点缀。车顶采用智能星空没计，悬浮式全液晶仪表盘，中控屏副驾娱乐屏连屏设计。智驾方面按照L3级别设计。车内每个位置都享受独立专属的视听触感烏尊贵体验采用S800六代机理念，设计标准打造。具备超级巡航，超机动性，超级信息感知，超级隐私，天地网联，人工智能辅助，主动防护系统极具可靠性。#热点引擎计划# #我要上热门#

这是啥？新歼轰？六代机？[费解] 三发军机太少见了[二哈] 图源见水印「烽火问鼎计划」

等到天黑了终于看到了尊界的样子六代机理念八个超级定金两万预售价格100-150万 hmmm 和U7一起挑战百万级轿车市场？

六代机的6S特征： 1.超高空，10公里作战高度，现在普遍不超2公里，导弹高程也是这个高度 2.超高速，巡航速度3马赫，加力速度5马赫，超快抵达战场。导弹速度一般不超2马赫，很多导弹追不上。这个需要用到变循环发动机。 3.超大航程，航程4000公里，作战半径1800公里，覆盖极大作战区域。当然，体积重量都会加大，空重40吨，满载55吨。支持陆基和海军舰载。海军不用担心，新一代航母加长到330米，排水量11万吨，弹射器超135米，可以支持最大60吨战机起降。 4.超大作战承载能力。对空对地对海一体全能。支持超远程空空导弹和重型反舰弹道导弹以及战术核武器。实则是战术级别的战斗轰炸机。 5.超级感知探测干扰能力。智能雷达一体化蒙皮，全向全频带探测、感知、干扰。高速通讯数据链。 6.超级全向全频段隐身。隐身技术更加先进。中国在六代机研发处于领先地位，歼20在11年试飞，歼35在21年试飞，现在已经公开展示。说明六代机马上到来，预计27年就会首飞，有15年的技术代差。30年左右试装，32年左右定型交付，35年正式形成战斗力。为2035基本实现现代化保驾护航！

国之重器歼-20战斗机的总设计师杨伟先生是中国科学院院士，还是个“行走的吸烟区"如果限制他抽烟，干扰了他的思路的飞速运转，可能就会影响他对中国六代机的研发设计所以，他走到哪里，哪里就是“吸烟区"他点上烟，不抽烟的空军司令也得陪上一根，市面上的烟抽腻了，中国烟草都得为他定制专属的款除了名字，找不到其它弱点！抽烟没问题，适当控制数量，别影响健康就好了。为了国防事业有成，国家栋梁们要保重身体，健康长寿！这种大天才，平时脑细胞不知比普通人多死了多少倍，就抽烟这点嗜好肯定是要满足的。只是抽烟太多影响健康，千万不能因此英年那什么，否则就损失大了。抽吧，但千万要注意身体！六代机看你得了。胡说，怎么叫空军司令不抽烟也要陪一根？抽烟为军费做贡献还能减轻国家养老减轻负担，空军司令觉悟会这么低？大家有什么想说的吗？

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