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欧美日本韩国权威发布_欧美日本韩国化妆品特点(2024年11月精准访谈)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

欧美日本韩国

有没有爱看脱口秀的脱口秀这帮人讽刺过欧美日韩么。。

汉语真的很难学吗？外国人的真实体验很多人都觉得汉语是一门非常难学的语言，尤其是对于欧美和日韩的朋友们来说。但事实上，很多正儿八经学汉语的外籍人士都觉得，汉语其实并没有想象中那么复杂。首先，汉语的语法相对简单，这应该是大家的共识。没有烦人的时态变化，也没有复杂的从句嵌套，更没有疑问句倒装。词汇组成也很直接，比如“过去”就表示过去的事情，“以后”表示未来的事情，“正在”表示正在进行的事情。疑问句只需要加个“吗”，公鸡就是“公鸡”，母鸡就是“母鸡”，小鸡就是“小鸡”。月份和星期也很简单，第一月就是“一月”，第二月就是“二月”，每周的第一天是“周一”，第二天是“周二”。至于发音，尤其是声调，确实让很多人头疼。除了越南人之外，大多数外国人都觉得汉语的发音太难了。但其实，口语上动词不知道用什么时，可以用“搞”，简直不要太包容。所以，汉语真的难学吗？或许因人而异吧。对于那些正儿八经学汉语的外籍人士来说，汉语其实并没有想象中那么复杂。

想做一个冬日片单混剪哦有推荐的剧吗？

美国冷笑话——国际空间站现在的国际空间站在太空已经在太空运行了26年，欧美日韩出资，俄罗斯出技术，生产发射的国际空间站，欧美和俄罗斯一共在里面做了三千多项试验，其中有一半是美国宇航员做的。现在的美国人江郎才尽了，向全国全世界征集实验，也很难找到新的、具有可行性的试验，难研发出新型材料或生物医药。美国人通过计算，发现在国际空间站项目已经花了1400亿美元，而产生的效益，却不到成本的一半，亏损太大了，不少美国纳税人，都觉得没有必要发射新的空间站。不过美国航天航空局NASA为了面子，还是打算发射新的空间站，旧的则在2031年进行淘汰，美国就是死要面子活受罪，打肿脸充胖子。

谁在散布世界大战来了？昨夜欧美日韩股市全线收涨。

这个世界，正在存量互杀--我们在产业升级并夺走一部分欧美日韩的份额。俄罗斯正在完成能源流向，由西向东地大切换；我们在产业升级并夺走一部分欧美日韩的份额；美国人用金融，把最底层的韭菜根，都收割了。这个世界，正在存量互杀！日本经济的崛起，只是在各种条件下，历史很偶然的巧合，但是这种情况不可能永远持续，它会回到它原来的样子。它最终还将会是那一堆小岛：经受着台风地震的不断侵袭，在寒风凄雨中苦苦挣扎。所有命运的馈赠,都早已在暗中标好了价格。留给日本的时间，不多了！近段时间，正好有条消息，可见一斑：今年1 至 9 月，中国品牌的电视在日本市场占有率为 49.9%，约占了日本市场的一半。如果按企业来看，收购原属东芝旗下品牌的 “REGZA”的海信占 40.4%，位居首位。TCL为 9.5%，与索尼 9.7%和松下 9.0%并驾齐驱。这种状况，不是短暂现象，自从今年 7 月以来，中国家电在日本市场，占据超过 5 成的现象，就一直在持续。为啥呢？因为中国家电物美价廉，日本市场现在电视机主力是 55英寸，真不知道为啥日本人喜欢这么小尺寸的，价格为 10 万日元，约合人民币 4681 元。但索尼和松下等公司的同款电视机，差不多是 20 万日元左右，贵了一倍。日本媒体说：中国电视机的市场优势，将来还会继续扩大。因为年轻人中，通过网络事先调查性能和价格等，点名购买中国企业产品的情况尤为突出，“最近拘泥于日本企业品牌的人越来越少”。这事怎么说呢？1980、90 年代，我们很多家庭，以家里有日本家电，而感到自豪的时代已经结束了，但现在这个世界，已经倒过来了，日本的家电产业不行了。但另一个领域，大家应该还记得，这两年，我一直在说：日本的汽车行业，是它最后一个大行业，涉及到它 500 万个高薪岗位，间接涉及到的人口，将近 1500 万，如果这个行业不行了，它就真不行了。这段时间，日本的汽车行业，也传出了悲报：最新的消息说，2024 年 7 月至 9 月，丰田的最终利润仍位居榜首，但其盈利额为 5737亿日元，同比下降了 55%。本田则下降 61%，利润仅为 1000 亿日元，日产则出现了 93 亿日元的最终亏损。但搞笑的是：日本人，向来有个坏脾气，我不好过的话，我们会把旁人也拉上，说它日子也不好过。所以他们又说：大众的利润下降了 69%，梅赛德斯-奔驰和宝马的“德国三强”也出现了超过 50%的利润下滑。美国的汽车，日子也不好过：福特汽车亏损 26%，而通用汽车，只是因为它大型车卖得好，销售略有下降。那么，日本、德国和美国三家的汽车，卖得都不好，谁家的汽车卖得好呢？日本人说是两家。一家是比亚迪；一家是特斯拉。说到汽车，还有个更搞笑的事：之前日本汽车打不过我们，他们还“哼哼”说：我们只要在东南亚、欧美卖得好，日子就好过！结果呢？这段时间，已经传出另一个消息：日本汽车在东南亚的大本营泰国，它们正陷于苦战，市场份额不断被中国汽车夺走！怎么说呢？这里必须得，重复一下我之前讲过的那个结论：过去150 多年，日本之所以成为发达国家，基本在很大程度上，有欧美想要利用它，来压制我们的原因。但就算这样，它被称为发达国家，也纯粹是 GDP 显得高而已，现在回过头去看看，会发现它 GDP 最高的 90 年代，老百姓生活水准也没见得有多高。

事实上，中国经济这么大的体量，与2008年底已经不可同日而语，基建已经过剩，制造业也已经严重过剩，现在光靠货币与财政刺激，恐怕已经很难。现在需要的是对人的刺激。

由于至今为止都没有一个国家愿意提前出钱帮助越南修建高铁，越南又盯上了中东地区的土豪国阿联酋，试图说服阿联酋出资金帮助越南修建高铁，但是现实的问题是，就算阿联酋真的愿意借钱给越南，又有谁愿意提供技术帮助越南，并向越南转让高铁核心技术，东方大国要是不愿意，那么欧美日韩就更加不愿意，那剩下的就是印度，对于印度来说，只要越南出钱，印度都愿意接手，而且印度自己根本没有什么核心技术，问题是，印度基建是什么水平，难道越南真的一无所知吗？越南真的敢让印度帮助越南修建高铁吗？#动态连更挑战#

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三十年下线一千万辆新能源车！比亚迪30年来有多敢，不仅改变了欧美日韩汽车统治世界的格局，更是引领了新能源汽车的发展。在比亚迪成立30年之际，举办了抽奖活动。王传福亲自向60位车主和30位员工“交车”，赠予了共90台新车的使用权，只要你是比亚迪车主，就能参与抽奖！奖品车型更是涵盖了腾势Z9GT 方程豹豹8和仰望U8等豪华车型。现在比亚迪已经成了中国新能源高新科技产业的代表企业，未来也将持续创新让更多的人都能开上好车。「比亚迪30年来有多敢」「比亚迪」

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