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激波风洞最新视觉报道_激波风洞是干什么用的(2024年12月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

激波风洞

在地面上打造“天空”的老人，历经60载，为中国打造了超高音速激风洞，领先欧美20年！请你停留片刻为我们中国“激波风洞第一人”，送上一束花，留下一颗爱心，为他老人家说一句“国之脊梁”吧他是中国著名气体动力学家，气动实验专家！他是中科院院士，中国科学院大学博士生导师！他是中国激波管、激波风洞研究及其应用的开拓者之一！他是中国空气动力学会理事长，中国科学院力学研究所副所长！他就是“前辈布下的奇子，蛰伏深空的巨龙。做别人不敢做的，做别人做不成的”，在地面上为中国制造“天空”。为了获得0.1秒的动态数据努力了60载，感动中国2023年度人物，“JF12激波风洞之父”——俞鸿儒！ 1956年，俞鸿儒进入中国科学院流体力学所学习，师从钱伟长、郭永怀。他的天赋和努力被郭永怀看中，指定俞鸿儒担任力学所成立激波管组组长，在俞鸿儒的带领下成功研制了中国第一台能够模拟气体超声速流动的激波管！当时国内风洞领域还处于一片空白，但是没有风洞，那么研制导弹就无异于痴人说梦！就是这样没钱没技术的条件下，俞鸿儒带领团队日以继夜，在1962年，激波管组建成直通型风洞“JF-4”，1965年组建成设计尺寸和参数都看齐国际水平的大型激波风洞“JF-8”，1988年，开展“长征二号”捆绑式大推力运载火箭级间分离！ 1998年，建成国际上首座爆轰驱动激波风洞“JF-10”这一创举不仅逆流而上，更引领了后来的全球研究潮流，让中国走在了时代的前列。2012年，建成了高超声速复现激波风洞“JF-12”，它的问世不仅标志着中国科技上质的飞跃，而且确立了国际上最大，性能最优越的激波风洞的地位，足以领先欧美20年，俞鸿儒因此被称为中国激波风洞第一人！ #我要上热门# #多的是你不知道的事#

聊聊@仰望汽车U9对于中国汽车的意义。大家可能觉得：超跑嘛，就是加速更快、极速更高、操控更好的汽车。但其实没那么简单，它是从工程和技术上面进入了一个全新的领域。比如，空气动力学、轮胎、底盘科技、车身制造，太多都是以往由西方完全掌控且中国完全参与不进去的细分领域。以空气动力学为例子，两个核心要素：风洞以及CFD计算机流体力学。中国目前已经公开的车用风洞最强是中汽研在重庆的，最高车速是250km/h应付除了超跑之外的所有汽车都没问题，但问题就是U9极速已经达到391km/h，最高限速250km/h的风洞能模拟的东西还是太少，关键目前还不具备“动态模拟”能力。中国确实拥有全球最强风洞，编号叫做JF-12和JF-22，但这俩兄弟属于激波风洞，是给超高音速的导弹/飞机和火箭准备的，纯国防和航天用途，跟汽车无关。你们知道海外的最强汽车风洞在什么领域吗？答案是：F1赛车！比如法拉利，梅赛德斯，红牛，迈凯伦，马丁都有自己的风洞。马丁一个新风洞造价上亿欧元，迈凯伦升级一个风洞至少2000万英镑。这些风洞厉害在什么地方？ “动态模拟”！也就是它们可模拟车辆行驶几乎所有的状态！比如模拟不同的路面粗糙度、模拟车辆加速刹车时候带有俯仰姿态时候的变化、模拟车辆转弯时候前轮带转向角的变化、模拟赛车打开或者关闭DRS时候的阻力和车速变化。顶尖的F1风洞现在已经直接能够用来做轮胎磨损、轮胎升温的高精度模拟和预测，甚至可以帮助车队寻找最优化的调校！中国有吗？目前来说应该是没有，而且是在维度上有巨大差距。我们的风洞还只是停留在“吹风”的过程，但海外最先进的风洞是可以极其全面和细致模拟车辆高速行驶的各种状态。这就是差距。还有“历史底蕴”的差距，奔驰早在70年代就是全球第一个自主建设车用风洞的车企，包括本田和丰田从90年代开始也有高水平的风动。他们积累的风洞的经验，就需要中国人花很多年去追赶。不只是硬件上的差距，更有软件和经验的差距。而且顶尖的风洞，是获得精确的CFD流体力学数据的基础，在顶尖风洞基础之上，做车辆的细化CFD电脑模拟就变得可行而且会非常精确。但大家可能也听过一个词，“算力”。CFD最好是需要搭配超级计算机阵列来完成运算的，尤其是拥有众多动态情况下计算的CFD数据量极其庞大。一个好的CFD软件是需要经验有素的人员，在类似超算中心的平台进行大量计算的。而且无论是超级计算机还是风洞，它们的能耗都极其大。所以，你们知道F1玩的是什么了吗？表面上看，是一场商业竞赛和不太公平的游戏。背后是欧洲国家为核心，牢牢把控的极少数汽车科技的“天花板”！现在F1限制车队的风洞时长和CFD时长，也反过来促进了他们效率的提升。别跟网上那帮人那样天天只懂得喊欧洲人慵懒，在核心科技领域他们的努力和进步是值得学习而且非常低调的。他们自己玩，不带你玩，你想入门？都特么很难！超跑为什么很贵？因为超跑很多研发的设备、标准，往往就是为超跑量身定制的。一个顶级的风洞人民币就得超过6亿，而且运行成本极高每个小时耗电2000度以上，如果车厂为了超跑而自建风洞是不划算的。你想呀，超跑一年才卖几台车？平摊下来的价格自然是天价(海外车厂风洞也不是单独为了超跑的，只是它们的高端项目和赛车项目比较多，所以搞风洞的投入产出比也比我们更划算)。那天我看@仰望汽车胡晓庆胡总说，U9目前在高速模拟方面每一步前进都是不容易的。如果中国能有达到F1规格的风动，可模拟不同路况、行驶状态、气动状态甚至轮胎情况。再配合CFD基本就可以轻松模拟所有想要的情况和数据了。那么仰望U9的所有极高车速的验证，包括轮胎的开发和验证，就会变得非常简单而且大幅缩短周期。风洞仅仅是一个很小的例子。超跑背后还有其它太多的核心技术和概念：比如对操控的理解。这次我很高兴看到也有两个认识的工程师朋友也参与到U9纽北的项目当中，相信此行一定让他们受益匪浅，也对之后中国超跑的开发积累宝贵的经验和理念、对轮胎开发的帮助。为什么仰望U9用佳通GTR而不是倍耐力和米其林，因为欧洲大厂有这个实力但未必愿意跟你一起开发，或者就算愿意这个出价也是惊人的；你想，2.4吨的重量、极速大概400km/h的怪物超跑，对轮胎的压力可想而知。比如，大家已经看到的云辇-X悬架，超跑独有。为了应付极高车速的行驶，需要具备极高的悬架调节功率来应付各种情况。大家看到所谓跳舞，只是悬架能力的其中一环。再比如，碳纤维一体式车身，完全仰望自己开发的，超跑独有。包括里面碳纤维编织工艺也是独有的，轻量化系数目前全球第一。还有带着背后一堆供应商也要加速往前跑，比如碳陶瓷刹车盘也是仰望自己设计但是由中国金博生产的。与之搭配的刹车卡钳、刹车皮、刹车油要怎么匹配？要怎么测试和研发？要知道这块西方人已有几十年的经验，尤其是意大利Brembo长期占据全球80%以上碳陶瓷刹车供应量，还长期垄断法拉利这类超跑品牌的碳陶瓷刹车独家供应。中国车企当然也可以买，但天价而且不会单独帮你做匹配和定制。但中国人对碳陶瓷刹车的摸索，才刚刚开始，发展速度，我相信很快。我说一句有点“恶俗”的、或者是略带“调侃”性质的网络用语：U9身上那么多超跑独有且全球一流的技术，才卖168W的价格，你就偷着乐吧。以前我评车看的是车的体验，后面看体验+技术，现在看体验+技术+产业。当然这些东西对大多数人来说实在是枯燥乏味，所以就写成长内容的形式，纯粹分享，顺便跟大家一起思考和交流吧。总之，中国超跑，功在当代，利在千秋。我们是在用168万的价格，尝试挑战甚至颠覆西方人几十年来建立的、等级森严、价格体系也要昂贵得多的“汽车行业天花板”。这条路真的很难，但如果哪天，这条路真被我们走通了。你看到的不只是产品体验和性价比超越别人，而是背后所有的“科技链条”和“核心技术”都完全掌握在我们自己手里。这就是历史性的翻身时刻，值得我们一代人为之努力奋斗。

风洞啊，简单来说就是个大吹风机，但飞机飞得稳不稳，导弹打得准不准，都得靠它测试。那中英美谁家的风洞最牛呢？英国是风洞的鼻祖，1871年就搞出了全球第一个。二战时，他们的风洞还帮喷火战斗机击退了德军。现在，牛津大学的T6 Stalker风洞能模拟6-8马赫的超音速气流，挺厉害的，但更多偏向学术研究。美国呢，早就把风洞当成战略武器了。上世纪初就开始琢磨，二战时建了个大风洞，P-51野马战斗机就是在这儿优化的。冷战时更是疯狂扩建，现在他们的LENS XX膨胀风洞能模拟14-22马赫。咱们国家呢，上世纪50年代刚起步，一切都难。但钱学森先生回国后带回了经验，后来咱们也慢慢建起了风洞。特别是改革开放后，技术引进，经济也上来了，风洞技术也飞速发展。现在咱们的JF-22超高速激波风洞，能直接模拟30马赫，全球最强！而且全是咱们自己搞的，不用依赖国外。写文不易，还请关注！

媒大力吹捧：10马赫高超风洞终于建成，实际比中国落后不止20年 11月23日《欧洲国防工业》网站报道，美国又建成了一个新的速度为10马赫的高超声速风洞，可用高超导弹的研发。尽管美国媒体对此大肆吹捧，但实际上中美在高超声速风洞领域有不止20年的差距，这样一个新风洞的建成根本于事无补。美国同类型性能最先进的激波风洞，目前根本达不到JF-22风洞这样技术水平。它们不仅不能够复现临近空间环境，可用的实验时间仅有只有40毫秒，而日本同类型的激波风洞复现时间则仅有几毫秒。至于“中国的激波风洞领先美国20年”这话，可并不是没有分量的人说的。得出这个结论的人是中国科学院力学研究所的副研究员韩桂。其实别说是JF-22了，就是JF-12风洞，美国人目前也没有同等级的。#动态连更挑战#

美媒激动了！美成功建成10马赫风洞！近日，美媒报道，在11月初，美国圣母大学向美国海军交付了首个10马赫风洞，这也意味着美军正式拥有了高超音速风洞，这下美媒就比较激动了。拥有了这个10马赫高超音速风洞，美军就可以更好的实验高超音速导弹等高速飞行器了，这也意味着美军高超音速飞行器可能也将会有新突破，但是只是10倍音速的风洞，也很难让美军在10倍以上音速飞行器上面取得更多突破了。 2023年，中国在怀柔建成的JF-22风洞，属于世界上最先进的超高音速激波风洞，风速达到了30倍音速，也就是30马赫，一秒钟就是10公里，这样的风洞可以对30马赫的飞行器进行测试。这样来看，这次美国建成的这座高超音速10马赫风洞，从速度上来说，虽然相当不错，美军也很激动，但是性能上却比我们的jf22风洞30马赫速度小了2倍，这事可能就有点尴尬了。

60位中国之父，你知道多少？今天我们来学习一些中国科学界的传奇人物，他们被称为“中国之父”。这些人物在各自的领域做出了卓越的贡献，值得我们致敬。 𐟌‰ 桥梁之父：茅以升 𐟌 地质之父：李四光 𐟑€ 天眼之父：南仁东 𐟚‚ 铁路之父：詹天佑 𐟒堤𘤥𜹤𙋧ˆ𖯼š邓稼先 𐟚€ 导弹之父：钱学森 𐟛⯸ 航母之父：刘华清 𐟒ᠥ릘Ÿ之父：孙家栋 𐟓ˆ 力学之父：钱伟长 𐟓ᠩ›𗨾𞤹‹父：束星北 𐟚蠩ℨ�œ𚤹‹父：王小谟 𐟒Š 催化剂之父：闵恩泽 𐟛ž 核潜艇之父：黄旭华 𐟦 干扰素之父：候云德 𐟒㠥ŽŸ子弹之父：钱三强 𐟔⠧Ž𐤻㦕𐥭椹‹父：华罗庚 𐟌 互联网之父：钱天白 𐟌𑠦‚交水稻之父：袁隆平 𐟌𞠥𐏩𚦨🜧𜘦‚交之父：李振声 𐟖诸激光照排印刷之父：王选 𐟌毸气象学之父：竺可桢 𐟏›️ 建筑之父：梁思成 𐟒堧‚𕤹‹父：朱瑞 𐟑𖠥„🧧‘之父：诸福棠 𐟌 量子之父：潘建伟 𐟧𕠥Œ–纤之父：郁铭芳 𐟌𝠦‚交玉米之父：李登海 𐟌 地震工程之父：刘恢先 𐟌𓠦䍧‰饛�‹父：陈封怀 𐟌™ 嫦娥之父：欧阳自远 𐟚€ JF12激波风洞之父：俞鸿儒 𐟌Ž 遥感地学之父：陈述彭 𐟔젤𘭥›𝧉駐†之父：吴大献 𐟌꯸ 中国风洞之父：马明德 ✈️ 中国航空之父：冯如 ⚡ 电磁弹射器之父：马伟明 𐟌 天眼之父：南仁东 𐟌 遥感之父：李小文 𐟒𛠩𞙨Š魯‹母：黄令仪 𐟌𑠥Œ–工之父：范旭东 𐟒‰ 中国“疫苗之父”：汤飞凡 𐟛‹️ 芯片之父：张汝京 𐟎蠤𘭥›𝧎𐤻㦰𔥢褹‹父：刘国松 ⚡ 氢弹之父：于敏 ✈️ 中国航空发动机之父：吴大观 𐟔ꠤ𘭥›𝥤–科学之父：表法祖 𐟌Š 巨浪之父：黄纬禄 ⚡ 东风-21之父：黄纬禄 𐟔砤𘭥›𝧄Š接之父：潘际銮 𐟚⠤𘭥›𝥯𜥼𙩩𑩀舰之父：潘镜芙 𐟛⯸ 中国近代海军之父：沈葆桢 𐟌Ÿ 中国材料之父：师昌绪 𐟎𕠤𘭥›𝤺䥓乐之父：李德伦 𐟌Ÿ 中国克隆之父：童第周 𐟌𑠤𘭥›𝥤稱†之父：庄炳昌 𐟎𕠤𘭥›𝤺䥓乐之父：李德伦 𐟌Ÿ 中国近代海军之父：沈葆桢 𐟌Ÿ 中国材料之父：师昌绪

风洞技术中国的JF12激波风洞，其试验时间100毫秒三倍于国外，是全球最先进的高超声速风洞，也是世界上最先进的风洞，速度达9—12马赫，它是“飞行器”的摇篮。中国近年来在航空领域的飞速发展，正是得益于风洞技术的突破。由中国科学院力学研究所实验成功的“复现高超声速飞行条件激波风洞实验技术”(以下简称“JF12复现风洞”)，有近300米长，是世界上最大的激波风洞，被国际同行称为“超级巨龙”(Hyper-Dragon)，是国际首座可复现高超声速飞行条件的超大型高超声速风洞。

𐟌Ÿ感动中国十大人物：俞鸿儒的传奇人生𐟌Ÿ 在中国航空航天事业的天空中，有一位被誉为“地面上的天空”和“飞行器的摇篮”的传奇人物——俞鸿儒。他不仅是中国科学院院士，还是一位著名的力学家，为我国的东风系列导弹和神舟系列飞船等国之重器的诞生和发展做出了巨大贡献。 𐟚€ 勇攀科技高峰俞鸿儒潜心研究风洞技术已有50年，他的JF12高超声速复现风洞通过验收并投入使用，这一装置在国际上遥遥领先。他提出的“爆轰驱动高焓激波风洞技术”理论，为航空航天试验提供了强有力的科学支撑。 𐟌ˆ 敢为人先的气魄担当俞鸿儒敢于挑战未知，勇于探索新的科研领域。他做别人不敢做的，做别人做不成的，这种独辟蹊径的精神，让他在科研道路上取得了卓越成就。 𐟒Ž 敬业奉献的高尚情怀尽管年事已高，俞鸿儒依然保持着对科学的热情和奉献精神。他提携后辈，将自己的智慧和经验传授给年轻一代，点亮了无数新星。 𐟏† 科研报国的坚定信念俞鸿儒院士始终坚定科研报国的信念，他的付出与奉献，将永远照耀在科学的高峰上。他的事迹和精神，值得我们每个人学习和传承。【颁奖辞】前辈布下的奇子，蛰伏深空的巨龙。做别人不敢做的，做别人做不成的，他独辟蹊径，一往无前。拨开科学的雾，荡去岁月的尘，我们看到一位科学家黄金般的心。【关键词】勇攀科技高峰，敢为人先的气魄担当、敬业奉献的高尚情怀、科研报国的坚定信念。

美国开始堵他们军工系统里的漏洞了，那就是高超音速风洞！以前美国认为计算机数据模拟可以解决一切问题。这种观点被我国的钱老驳斥了。钱老当时对国家提议，武器系统还是上风洞吹一吹更可靠。结果我们国家就一直在走超大型风洞的研究建设之路。其实，美国的第一个超音速风洞就是钱老设计的。钱老最擅长的是空气动力学，只是回国后因为国家需要，不得不投入到导弹和航空航天领域。类似的还有中国氢弹之父于敏院士。当个人专长爱好与国家利益相冲突时，毅然决然舍弃个人报效国家。事实也证明钱老是对的。大型计算机数据运算只能应对六马赫以下的模拟测算，超过六马赫，算的就不准了。这也是美西方这些年来高超音速武器装备一直落后的主要原因。现在美国也意识到这个问题了，开始补漏洞了。但是一步慢步步慢，超高速风洞也是需要技术的。中国已经是世界第一了，这个差距美国现在想追也很难。网友对此反响热烈，纷纷表达了自己的看法！有网友表示，全世界唯一的三十马赫风洞实验室在中国，美国很羡慕。也有网友表示，30马赫的风洞吹一次的成本是80亿人民币 ,你让别人怎么玩？所需的电力是几千个兆瓦。还有网友表示，首先搞超大马赫风洞，那是需要强大的电力系统支持的，目前只有东大有这个实力。另有网友表示，开一次耗费半城用电，没有特高压和足够的电力支撑真的扛不住。咱家的可以晚上工厂下班用电测试。更有网友直言，美国人经常说我们偷他们的技术，其实他们偷技术就从来没有停过，要小心。大家对此怎么看？欢迎在评论区留言，共同交流探讨！

珠海航展，白帝空天战机又跑出来撩汉了，一种介于现代和宇宙战机之间的战机，说穿了就是一款高超音速飞行器，用以争夺六代机定义权，拿到设计未来战争主动权。 “南天门计划”就是对未来战争的一种设计，核心是构建一支强大的空天部队，白帝和玄女就是该计划中的两款空天战机。玄女空天战机以黄帝闺女九天玄女命名，最大起飞重量51.9吨，大气层巡航速度2.34马赫，最大平飞速度4.8马赫。外层空间可达到第二宇宙速度，大概32马赫。 ‌说穿了“玄女”就是一款宇宙战机，与“玄女”搭伙高低配的“白帝”，长18.5米，翼展8.6米，气动布局沿袭了歼-20家族的鸭式设计，但细节方面也有很多变化。比如，鸭嘴更扁平，鸭翼变成了梯形翼，主翼可伸缩，全动式垂直尾翼，战舱盖不是透明玻璃……外形非常科幻，甚至魔幻，太空最大飞行速度可达16马赫。相比玄女，白帝是不是就不那么假了？美国后脊背是不是有点发凉？其实，如果把白帝各个系统拆开看，似乎每个系统又都在稳步推进，很多都照进了现实。发动机采用二元矢量发动机，歼-10B和歼-20等战机已使用二元矢量喷管技术。2022年珠海航展，歼-10B推力矢量技术验证机就表演过“落叶飘”和“眼镜蛇”等高难度动作。高超声速滑翔体技术就不用说了，国内高超音速导弹都好几款了。今年6月，嫦娥六号以30马赫速度“打水漂”返回，就是最有力的展示。 2023年12月14日，我国在酒泉卫星发射中心发射了一款“可重复使用试验航天器”，说白了就是“空天飞机”，据说前段时间已变轨到距地球600公里。虚则实之，实则虚之，虚虚实实，九假一真，美国是不是得汗流浃背？不说100%实现“南天门计划”，哪怕猴版10%，美国也受不了啊！所以，美国必须汗流浃背，因为中国是人类有史以来最大的工业国家，创造了无数看似不可能的奇迹，因为中华民族就是一个逆天的神族。当年，美国鼓捣“星球大战计划”，提出要建立战略防御武器“天网”，在地球上空利用激光拦截并摧毁敌方导弹。专人负责数据伪造，用PPT忽悠苏联搞军备竞赛。现在，我们努力践行美国当初的PPT，且慢慢照进现实时，不知道美国啥心情，到底跟不跟。其实，并非他想跟，而是没有能力跟。它连高超音速导弹都造不明白，凭啥造高超音速飞行器，更何况“白帝”把大气层平飞速度提升到了5马赫，刚好压在高超音速导弹的速度门槛上。之前我们聊过，美西方之所以造不出高超音速导弹，就是因为他们没有高超音速风洞。他们过于依赖超算模拟，但超算终究没法模拟出一个真实世界，尤其是在高超音速领域，为啥？因为流体力学本身就是一团浆糊，没有标准答案可言，况且数学模型和仿真软件本身就存在着误差。所以，流体力学数学模型在超算模拟时，研发人员还得输入一堆经验参数，也就是凭经验。无论咋算，都只能算出一个近似值。而对于高精尖而言，失之毫厘，就会谬以千里。那如何缩小误差呢？答案是把等比例模型放在风洞里面吹，只有实打实吹出来的参数才是最优解。目前，全世界最牛逼的风洞是中国JF-22高超音速风洞，又称“爆轰驱动超高速高焓激波风洞”，气流速度范围为3-10km/s，能吹9-30马赫的风。其实，这个风压根就不是吹出来的，而是炸出来的，瞬时输出功率高达1.5万兆瓦，三峡大坝最大发电功率才2.2万兆瓦。排名第二的是中国JF12风洞，能吹9马赫。再往后就是俄罗斯的8马赫风洞，美国LENS-X风洞比较精神分裂，一会说能吹15马赫，一会又说能吹30马赫。问题是美国连5马赫的AGM-183A高超音速导弹都搞不定，凭啥能吹15和30马赫的风？所以，美国风洞应该只能吹5-6马赫，欧洲更拉胯，估计只能吹4马赫左右。法国曾跟我们申请吹一次10马赫的风，我们开价2亿欧元；土耳其曾出价800万欧元申请吹一次，我们都懒得看他一眼；欧空局曾申请吹一次20马赫，我们开价5亿欧元。我们对法国和欧空局的开价，已经是非常便宜的友谊价了。美国曾通过日本申请过一次，我们开价50亿美元，外加数据共享，美国扭头就走了！其实，高超音速风洞的建设，跟钱没啥关系，而是跟大数据、大基建和大工业等强相关，没有强悍的工业支撑，压根就玩不转。中国制造为啥越来越强，质量为啥越来越好？因为我们的零部件技术和质量上来了，但掌控零部件技术的并非华为、波音、苹果之类的品牌整合商，而是那些多如牛毛的零部件供应商。它们可能并不高端，却像人体毛细血管一样不可或缺。所以，无论美国怎么咋呼高超音速导弹和六代机，都相当于意淫。因为产业空心化，已导致美国高中低端零部件供应商全部坍塌了。我们经常埋汰美利坚长子波音，其实，如果嫡长子都这副德性，洛马、雷神和格鲁曼等嫡次子又能好到哪去？难道后娘养的庶子Space X伟大，美国就能再次伟大？