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空客飞机最新视觉报道_空客飞机型号大小排名(2024年12月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

空客飞机

中国不要2400亿空客飞机，连锁反应有多大？ 1. 订单一取消，法国的航空工人和中国的小伙伴们可能都得愁眉苦脸，那些靠大订单吃饭的供应链企业，怕是要紧急招聘“危机应对专家”了。想想看，多少人等着这份工作养家糊口呢！ 2. 空客股价得抖三抖，投资者心里那叫一个慌，股市里怕是要掀起一场小风暴。 3. 欧洲这边，政客们得开会讨论，这单大生意飞了，怎么向选民交代？ 4. 中国的航空公司得重新规划，没了这些飞机，航线怎么安排，乘客怎么办？ 5. 飞机制造商波音可能偷着乐，竞争对手少了大单，他们是不是能多卖几架？ 6. 国产飞机项目得加把劲，自家飞机得顶上，这压力山大啊！ 7. 那些学航空专业的学生，毕业找工作的路怕是得更宽一些，不一定非得奔着空客去。 8. 航空零部件供应商得找下家，订单没了，仓库里堆的东西怎么处理？ 9. 航空业界的分析师们得忙活了，这大事件，分析报告得写厚厚一叠。 10. 航空爱好者们讨论的热点变了，不再是哪家飞机好，而是这个大单取消背后的故事。

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空客拼命表白自己在中国飞机市场很努力！但能拼得过国产飞机C929吗？在近日举行的珠海航展上，欧洲著名民航客机巨头空中客车表示，自2008年启用至今年10月底，位于天津的空客天津A320系列飞机总装线已向客户交付了750余架A320系列飞机、16架A330系列飞机和24架A350系列飞机。这句话很明显是想告知大家，空客是真心想与中国合作，连生产线都设在中国了，但仅有这点就够了吗？首先，不能否认，空客对中国的态度比波音友好，也更积极。空客在中国建了飞机制造厂，已经交付了几百架飞机，空客天津A320系列飞机第二条总装线已于2023年9月破土动工，预计将于2026年初投产。届时，空客将在全球拥有10条单通道飞机总装线，其中2条在中国天津。而波音中国目前不直接生产飞机，也就是说，波音在中国一架飞机都没生产过，只是直接把整个飞机从国外飞来卖给中国，波音在中国只有生产零配件的企业，即天津波音复合材料有限责任公司，由此可见波音这个美国企业对中国的提防程度。其次，空客虽然对中国比波音的态度友好多了，但毕竟空客与中国商飞公司在民航大客机上是直接竞争关系。根据空客最新发布的全球市场预测显示，未来20年，中国将需要超过9500架新客机和货机，占同期全球总需求的20%以上，但是，中国只要买任何一家空客的飞机，就意味着中国商飞公司少了销售一架民航大客机的机会。同样，据央视财经报道，目前国产大飞机C919已经拿下1200多架订单，这也意味着空客少了这些潜在的订单机会。

美国开始头疼了，因为中国可能不再使用以下10种了！ 1、第一种：通用汽车。随着吉利、长城等国产汽车品牌的蓬勃发展，在品质、性价比等方面优势凸显，通用汽车在中国市场的份额正不断被挤压。 2、第二种：空客飞机。国产大飞机项目不断推进，相关技术日益成熟，再加上支线客机等领域国产飞机的逐步崛起，中国在飞机采购上对空客的依赖可能会降低。 3、第三种：特斯拉汽车。比亚迪、蔚来等国产新能源汽车品牌在续航、智能驾驶等方面表现出色，且更契合国内充电设施等使用环境，特斯拉在中国的市场热度面临挑战。 4、第四种：英伟达显卡。中国显卡研发取得进展，国产显卡在部分应用场景已能满足需求，随着技术进一步突破，对英伟达显卡的依赖有望减少。 5、第五种：赛百味三明治。随着众多本土轻食品牌的兴起，推出更适合国人口味的餐品，且在价格和便利性上更具优势，赛百味在中国的市场空间被压缩。 6、第六种：AMD处理器。中国在处理器研发道路上稳步前行，国产处理器在特定领域的性能和兼容性不断优化，一些国内应用场景已开始尝试用国产处理器替代AMD产品。 7、第七种：必胜客。本土披萨品牌不断创新，结合国人喜好推出特色口味，同时外卖等服务更加完善，必胜客在中国的市场份额呈下滑态势。 8、第七种：高盛集团。中国本土金融机构不断发展壮大，金融服务覆盖全面且专业，高盛集团等外资投行在中国的业务拓展愈发艰难。 9、第九种：阿迪达斯运动装备。鸿星尔克、特步等国产运动品牌在款式设计、科技含量上都有长足进步，还融入大量中国特色元素，阿迪达斯在中国的市场受到冲击。 10、第十种：宝洁日化产品。中国本土日化品牌日益兴盛，产品种类丰富，质量可靠，对宝洁日化产品的市场份额构成威胁。

2023年，印度两大航空公司，直接与波音和空客签订了1040架飞机的巨额采购大单，随后，印度还效仿中国提出了一个特殊的要求，可谁知正是这个请求，被空客公司CEO笑话了许久。 ⠊2023年的巴黎航展上，印度航空公司狂砸千亿，豪掷750架飞机订单，直接把空客和波音送上云霄。 ⠊这波操作惊掉了全世界下巴，所有人都在问：印度这是要干嘛？ ⠊答案很简单，印度航空，想翻身了。 ⠊印度航空市场一直不温不火，究其原因，还是底子薄。 ⠊印度虽然人口众多，航空需求蹭蹭上涨，但国内航空公司手里就那么几架“老爷机”，别说出国抢市场，连自家人都运不过来。 ⠊更要命的是，印度航空公司机型单一，基本都是低端货色，在国际市场上毫无竞争力。 ⠊面对阿联酋航空、卡塔尔航空这些财大气粗的主，印度航空只能眼巴巴看着他们瓜分高端市场。 ⠊痛定思痛，印度航空决定放个大招——买！买！买！ ⠊这次采购，印度航空不仅一口气把空客A320、波音787等经典机型收入囊中，还大手一挥，订购了一批空客A350宽体客机。 ⠊这摆明了是要进军欧美市场，跟国际巨头们正面硬刚。 ⠊可是光买飞机就能解决问题吗？ ⠊印度航空心里清楚，硬件提升只是第一步，更重要的是提升软件实力。 ⠊于是，印度航空打起了小算盘，他们想效仿中国，让空客和波音在印度建生产线，美其名曰“合作共赢”。 ⠊实际上，印度航空打的算盘是引进国外先进技术和生产经验，快速提升自身实力。 ⠊可惜，印度航空这如意算盘打错了。 ⠊空客和波音可不是傻子，他们早就听说过印度制造业的“光荣事迹”，心里直犯嘀咕。 ⠊就拿小米来说吧，当初为了打开印度市场，小米斥巨资在印度建厂生产手机，结果却掉进了印度人挖的坑里。 ⠊印度政府三天两头找茬，不是指控小米偷税漏税，就是冻结小米资产，让小米在印度市场苦不堪言。 ⠊有了小米的前车之鉴，空客和波音自然对印度敬而远之。 ⠊他们明白，印度市场就是个“坑”，进去容易出来难。 ⠊与其冒着风险去印度建厂，还不如老老实实在中国生产，既省心又赚钱。 ⠊印度航空的如意算盘落空了，但他们并不气馁。 ⠊毕竟，几百架新飞机可不是闹着玩的，这足以让印度航空在未来几年内实现硬件上的巨大飞跃。 ⠊当然，印度航空要想真正崛起，还有很长的路要走。 ⠊除了硬件设施，印度航空还需要提升服务质量、加强管理水平、改善企业形象，才能真正赢得市场的认可。 ⠊印度航空的未来究竟如何，让我们拭目以待。 ⠊（信息来源：新华网2023-02-17《采购470架波音空客飞机创纪录订单能为印度航空带来什么？》）

万万没想到啊？空客居然用我们的飞机订单去养活印度配套企业，原因太气人了！第一：空客把零件外包给谁真不用太在意。反正如果一旦出事，没人会追究外包，只会盯着空客。只顾着蝇头小利，那么以前的麦道和现在的波音，就是将来的空客。第二：有印度配件的飞机不安全，希望法国卖给中国的飞机，没有印度配件，国家需要向法国说明空客飞机只能用中国或欧洲配件，美国的也不行。第三：咱们中国的航空公司，以后在采购飞机时，一定要睁大眼睛，别让这种小伎俩给蒙蔽了。咱们有实力，为什么非得依赖别人？第四：空客这么做，实在是让咱们中国人寒心。咱们自主研发的飞机，性能不比他们差，为什么还要受制于人？第五：咱们应该联合起来，共同抵制这种不公平的待遇。别让咱们国家的利益受到损失。第六：咱们国家的航空公司，应该提高自己的竞争力，争取在航空领域占据一席之地。第七：咱们国内的飞机制造商，要加大研发力度，提高产品质量，让世界看到中国制造的魅力。对此你怎么看？咱们是不是应该团结起来，共同捍卫咱们国家的利益？ #图文动态同步大赛#

以下是改写后的文案：中国若不要 2400 亿空客飞机，其连锁反应会有多大？ 1.⠤𘀦—樮⥍•取消，法国的航空工人以及中国的伙伴们或许都会愁容满面，那些依赖大订单生存的供应链企业，恐怕得紧急招募“危机应对专家”了。想想吧，多少人指望着这份工作来维持生计！ 2.⠧麥š„股价定会颤抖不已，投资者内心必然慌乱不堪，股市中怕是会掀起一阵小波澜。 3.⠥œ覬禴𒩂㨾𙯼Œ政客们得开会研讨，这么大的一单生意没了，该如何向选民解释？ 4.⠤𘭥›𝧚„航空公司必须重新谋划，没了这些飞机，航线该怎样安排，乘客如何处置？ 5.⠩㞦œ𚥈𖩀 商波音或许会暗自窃喜，竞争对手失去了大订单，他们是不是能够多卖出几架？ 6.⠥›𝤺穣ž机项目得鼓足干劲，自家飞机得顶上去，这压力可是巨大无比！ 7.⠩‚㤺›学习航空专业的学生，毕业找工作的途径恐怕得更广一些，不一定非要冲着空客而去。 8.⠨ˆꧩ𚩛𖩃褻𖤾›应商得寻觅新客户，订单没了，仓库里堆积的物品该如何处理？ 9.⠨ˆꧩ𚤸š界的分析师们得忙碌起来了，如此重大的事件，分析报告得撰写厚厚的一沓。 10.⠨ˆꧩ𚧈𑥥𝨀…们讨论的焦点变了，不再是哪家飞机优秀，而是这个大订单取消背后的缘由。 #热点引擎计划#

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