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新潟市最新娱乐体验_日本新潟市(2024年12月深度解析)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：话题更新日期：2024-12-01

新潟市

日本新潟温泉旅馆：四季美景与美食体验探索日本的四季自然风光，新潟县的温泉酒店是一个绝佳的选择。今天，我要和大家分享一个位于新潟县的温泉旅馆，这里不仅有美丽的自然景观，还有丰富的美食体验。这家旅馆名为ChosanoSatoYumeya（著莪の里　ゆめや），位于新潟市岩室温泉，占地2000坪，拥有11间客房。旅馆充分利用自然地形，四季都有盛开的鲜花，从房间内就能欣赏到这些美景。晚餐选用山海食材精心烹制，绝对让你大饱口福。 𐟓 酒店地址：〒953-0104新潟県新潟市岩室温泉905-1 𐟒𐠤𚺥‡最低价格：33000日元～（价格仅供参考，具体价格根据房型和时间等因素而定） 𐟅🯸 停车场：有 𐟓𘠦‹照：ins、internet 如果你对这家酒店感兴趣，不妨亲自去体验一番。享受温泉的同时，也别忘了欣赏周围的自然风光和品尝当地的美食哦！

新泻四天三晚游：从上海直飞的花火之旅今年9月，上海直飞新泻的航班恢复了，含税往返票价1300+，我直接就冲了！做新泻攻略的时候发现，这里真的有点小众，现有的攻略不多，交通也不太方便，很多景点如果不自驾的话会很麻烦。新泻在哪儿？新泻县位于本州的中北边，差不多是东京的正上方。川端康成的《雪国》就是这里写的，冬天来一点都不输北海道。新泻县是日本的鱼米之乡、花火之乡，主要城市有新泻市（机场就在这里）和长冈市，最盛大的花火大会“长冈祭”就在长冈市。佐渡岛：世界遗产候补新泻县的佐渡岛是除了本州、九州、四国、北海道、冲绳外最大的岛，也是世界遗产候补。这里的自然风光和丰富的文化遗产真的很值得一看。我的四天三晚行程第1天：上海飞新泻从上海直飞新泻，机场出来有公交车直达市区，半小时不到就能到JR新泻站。我那天酒店特别贵，所以第一晚没在新泻过夜，直接在JR站里找了个人工储物柜放行李。放完行李后步行去了万代桥，这是新泻的标志之一，大概20分钟就能到。过了桥再走20分钟左右到古町，有很多景点，可以坐观光巴士或者步行连接。这里有旧斋藤府邸和北方文化博物馆别馆，都是日式庭院，没什么人，感受不输京都。附近还有新泻大神宫，里面有坂口安吾纪念碑！我是步行回JR站的，其实可以在这些景点前等巴士。回到万代桥的时候正好快日落，白船、烟囱、粉霞、清风，真的很舒服。然后我回JR拿行李，去新泻郊区的新川渔港看花火大会，当地找极乐汤洗澡，再坐过夜大巴到东京。如果在新泻过夜，晚上可以去BEFCO展望台看夜景。第2天：东京过夜大巴凌晨5:30到达东京新宿。早上逛了增上寺等，下午去新宿酒店放行李，坐西武线去了西武园。在西武园玩了个奥特曼主题的VR游戏，逛了昭和街，看了大火祭。看完大火祭坐西武线回新宿，在歌舞伎町一带逛。第3天：从东京回新泻睡到自然醒，中午在日本桥逛，坐新干线回新泻。傍晚到JR新泻站，去酒店放好行李。车站里有一个新泻美酒品尝馆，新泻的酒很出名，这里500日元可以换一个酒杯，在自动贩卖机前选不同的酒品尝。100日元的酒很多，可以低成本喝完越后美酒。酒鬼狂喜后，坐JR去新泻县的胎内市，观看了当地的中条祭，有花车也有花火。坐JR回新泻，在居酒屋吃了夜宵，又到万代桥吹吹晚风，日本乡下有种恬淡的闲适。第4天：新泻飞上海睡醒后又去喝了会酒哈哈。去古町的凑稻荷神社买了个狐狸摆件，里面有签文。回车站坐大巴去机场，飞上海。明年有机会，一定再去新泻！

佐渡岛：一个世外桃源般的存在 𐟌Š 最近去了新潟和佐渡岛，真不知道是因为选的时间不对还是怎么的，整个行程感觉像是进入了一个世外桃源。无论是旅游景点还是市中心，人都少得可怜。市里的观光巴士和上岛的汽船，除了市民和岛民，基本上就是一些老年旅行者。从东京过来的人群恐惧症患者到这里立马就好了，简直是天堂啊。佐渡岛好玩的地方挺多的，但因为时间有限，加上没有自驾，只能挑几个离得近的地方去。第一天我们先去了佐渡金山。这里有宗道夫和道游两个矿坑的游览路线，买了通票先去了宗道夫再去的道游。宗道夫有自动人偶和充足的照明，虽然有点潮湿阴冷，但不算太吓人。而道游坑则完全不同，光线昏暗，时不时还能看到无名幽深的矿洞，蝙蝠也时不时飞出来，简直是恐怖片的氛围。不过总体来说还是挺有趣的。从矿坑出来后，空气中弥漫着类似柑橘属的草本芬芳，不知道是哪种植物，但感觉是岛上特有的，之前在仙台附近的小岛上也闻到过。接下来我们去了尖阁湾，这里的游客更是屈指可数。风大得让我担心耳机会被吹下来，站在桥上往下看，汹涌的浪花让人切身感受到海洋带来的恐惧感。晚上我们住在相川地区，这里是岛上比较大的人口聚居地，但路上几乎见不到什么人。只有一个welcia和罗森便利店，房子大多是大正昭和的风格。晚上跟着谷歌地图走，心里有点发毛，但白天就完全没问题了。傍晚拎着一袋吃的走到海边，学人爬上防波堤看海浪拍打消波块。这里的浪和尖阁湾的狂暴螺旋不一样，像一群奔跑的独角兽。所以没人见过独角兽真是因为公牛把它们全部赶进海里了吗？哈哈。第二天我们去了トキの森公園。佐渡到处都能看到朱鹮的形象，卡通风的、写实风的都有。朱鹮在当时被大规模捕去做装饰品，能生存下来真的很不容易，这也许就是互利共生的道理吧。佐渡岛的旅游宣传网页和小册子做得全面详细，高度现代化，但真的上了岛会发现这里和新潟市里一样，时间好像停留在了上个世纪的某个节点。这让我对新潟的好感倍增，肯定会再来。

失业程序员的日本东北之旅：新泻第一天今天是我在日本东北之旅的第一天。早上十点从浦东机场起飞，日本时间下午一点二十抵达新泻机场。因为提前在visit japan web上填好了电子入境申报表，所以入境时只需出示护照和QR码，过程非常顺利。过税关时，工作人员只是象征性地问了几个问题，还检查了一下我的包。可能是因为我只带了一个小包和一个斜挎包，工作人员反复确认我只有这些行李。抵达机场大厅后，我决定乘坐机场大巴前往市中心的新泻站。新泻市的交通主要依靠电车和公交。去新泻站的大巴有两种，一种是直行，另一种是在路上各站停靠。我选择的是直行大巴，票价是470日元，上车时支付。由于不确定是否可以用Apple Pay，而身上只有万元纸币，所以在机场的商店买了瓶饮料，花了180日元找零。我住的酒店是市中心新泻站旁边的terminal art inn，一晚含税价格是150人民币。虽然房间不大，但设施齐全。酒店工作人员非常热情，遇到问题时他们也很耐心地解答。在酒店稍作休整后，我决定去日本海看看。新泻最著名的海岸是青山海岸。我从新泻站乘坐JR到小针站，然后步行大约一公里就到了青山海岸。第一次见到日本海，真是大开眼界。这里的海风非常大，海浪也很汹涌。海岸的沙滩非常细腻柔软，踩上去非常舒服。海岸边有人在钓鱼、遛狗，还有人放风筝。甚至还有咖啡店，可以坐在里面欣赏日本海的美景。回到新泻站时正值下班高峰，我在旁边的cocolo超市买了晚餐和第二天的早餐，然后回酒店休息。这两天一直在赶路转机，确实有点累。今日花费：饮料：180日元大巴费用：470日元新泻小针JR往返费用：420日元晚餐和第二天早餐：1176日元酒店：146.4人民币总计：252人民币目前总花费：2249人民币

近日，九江市文化和旅游局举办了2024“东亚文化之都”青少年线上交流活动。九江市教育局选派5名学生与日本新潟市高中学生线上交流，九江同文中学高中的同学们向新潟同学们展示了九江市城市风光、文化特质、特色美食及便利交通，并介绍了自11月30日起将对包括日本在内的普通护照人员试行免签政策，欢迎日本同学来青研学旅游。（九江同文中学美术教研室，2024/11/27

藤本壮介设计150米高塔楼，森林环绕！为了振兴老城街区，日本新潟市与建设与地产业者联手，邀请了著名建筑师藤本壮介来设计一座高约150米的复合式大楼。这座大楼将作为商业、办公和住宅用途使用，预计将在2029年竣工。新大楼的亮点在于其低层区域融入了藤本壮介的自然元素设计理念。绿意盎然的立体楼梯广场环绕着立面，使得整栋大楼仿佛从矮树丛中生长出来，打造出结合城市、建筑、景观、道路和森林的新城市环境。预计明年将开始拆除旧百货建筑，2025年动工建设。这座大楼不仅将成为新潟县的最高建筑，还将为城市带来新的活力。图片来源：Sou Fujimoto Architects

来横滨快俩月了，今天才第一次发现，这个城市名第二个字的日文汉字和中文汉字不一样… 日文汉字写作横浜，右半边没有宝盖头…

元旦假期：新潟与越後汤沢的意外之旅 12月31日，我抵达了新潟市，计划在这里迎接新的一年。然而，整天的细雨绵绵，街道上几乎没有行人，让我有些失望。不过，幸运的是，我沿着信浓川漫步，享受了一顿美味的晚餐，这多少弥补了没有阳光的遗憾。元旦那天，我抵达了汤泽，正在车站享用美食时，突然遭遇了地震。这次地震导致第二天上越线的电车和新干线几乎全部停运，我原本计划前往县里的第二大城市长冈的行程也因此泡汤。当地人告诉我，今年的雪量明显不如往年，原本计划在1月2日从苗场王子酒店出发，乘坐西武的巴士前往东京，再转回大阪，但结果显示没有余票，每天只有下午3点的一趟车。幸运的是，那天下午，我通过一位好心的越南游客的帮助，蹭上了他们的包车，顺利抵达了东京。虽然我支付的费用可能和新干线差不多，但至少没有浪费在东京的预订。这次元旦假期的经历虽然有些波折，但也不乏温馨和惊喜。希望下次能有更好的天气和更顺利的行程。

北日本中心に氷点下今シーズン一番の寒さに大雪のおそれも 2024年11月19日 7時23分冬型の気圧配置と強い寒気の影響で、19日朝は北日本を中心に氷点下となり今シーズン1番の寒さとなったほか、東京の都心でも8度ちょうどと厳しい冷え込みとなっています。北日本の山沿いを中心に19日午前中にかけて大雪のおそれがあり、雪道の運転などに注意が必要です。気象庁によりますと、冬型の気圧配置と強い寒気の影響で、各地で冷え込んでいます。午前6時までの最低気温は、北海道占冠村でマイナス10.4度、札幌市でマイナス3度ちょうど、青森市でマイナス1.3度、仙台市で3度ちょうど、新潟市で3.5度、宇都宮市で2.6度などと、北日本を中心に今シーズン最も低くなりました。午前6時の気温は青森空港でマイナス2.4度、札幌市でマイナス1.8度などと、北日本を中心に氷点下となっているほか、名古屋市で7.4度、東京の都心で8度ちょうど、大阪市と広島市で8.1度などと、各地で10度を下回っています。日中も気温はあまり上がらず、最高気温は福岡市で15度、大阪市で14度、金沢市で10度、東京の都心で13度、仙台市で9度、札幌市で4度などと各地で12月上旬から中旬並みと予想されています。厳しい寒さは20日にかけて続く見込みで、体調管理に注意してください。また、北日本の山沿いを中心に雪が降り、午前6時の積雪は青森県八甲田山系の酸ヶ湯で64センチ、北海道旭川市で19センチ、青森空港で13センチなどとなっています。北日本の山沿いを中心に午前にかけて大雪となるおそれがあり、雪道の運転に注意するとともに、電線などの着雪にも注意が必要です。札幌ササラ電車が初出動今シーズン一番の冷え込みとなった札幌市では、18日夜からまとまった雪が降り、この冬初めて路面電車の線路に積もった雪を取り除く「ササラ電車」が出動しました。ササラ電車は、長さ30センチほどの竹を束ねたササラと呼ばれるブラシを回転させて線路を走る除雪専用の車両です。札幌市の路面電車では1925年から運転が始まり、冬の風物詩となっています。札幌管区気象台によりますと、札幌市では19日午前5時の時点で7センチの雪が積もり、路面電車を運行する札幌市交通事業振興公社はこの冬初めて「ササラ電車」2台を出動させました。出動した車両はササラを回転させて線路に積もった雪を払いながら市内を走っていました。公社は、来年3月ごろまで雪の状況に応じて「ササラ電車」を出動させることにしています。

日本经营管理签证常见误区解析 𐟚련ﯥŒ𚤸€：每年必须追加500万日元投资？真相：你不需要每年都追加500万日元投资。最初投资的500万日元不回收，作为维持经费使用，用于支付房租、办公设备等。剩余的资本金可以自由支配，用于工资、税费、进货、日常开销等。 𐟚련ﯥŒ𚤺Œ：签证申请被拒后就没有希望了？真相：即使首次递交签证申请被拒，你仍然可以继续申请。虽然没有明文限制申请次数，但如果因为虚假材料或有犯罪记录被拒，再申请通过率极低。因为创业方向问题或文件不完整等原因被拒，再申请通过率约为80%。 𐟚련ﯥŒ𚤸‰：买房就能拿到经营管理签证？真相：单纯买房无法取得签证。但如果以公司名义持有多套经营性房产，并作为管理公司管理相关房产、经营民宿，进行经营活动，就有可能获得经营管理签证。但不建议仅靠收房租作为收入来源，这种情况容易被认定为不具备在日从事经营活动的必要性，而被驳回。 𐟚련ﯥŒ𚥛›：经营民宿就能申请经营管理签证？真相：合法经营的民宿，通过满足消防、抗震、逃生等条件获取正规营业牌照，可以作为申请经营管理签证的方案。但需要注意的是，不是所有地区都可以全年运营民宿。例如，只有大阪府及其所属的34市町村、东京的大田区、新泻市、北九州市、千叶县千叶市可以全年运营民宿。

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