当前位置：网站首页 » 热点 » 内容详情

虎门大桥最新视觉报道_虎门大桥熊家老祖引灵入海(2024年12月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

虎门大桥

90年代，富商斥巨资建成了虎门大桥，他豪言：“等收回成本30亿，我就把这桥捐给国家！”可谁想到，这桥日均300万过路费，一年超10亿元的收入，面对这巨大的财富，他后悔了吗？ 20世纪90年代，是经济腾飞、城市建设如火如荼的年代。在这个背景下，富商胡应湘做出了一项令人震惊的决定：斥巨资建造虎门大桥，并承诺在收回30亿港元成本后，将大桥捐赠给国家。这一举动不仅展示了他的商业魄力，更是其爱国情怀的体现。俗话说：“行大事者，不拘小节。”胡应湘正是这样一位行大事者。胡应湘出身富裕家庭，其父亲是成功的商人。他继承了家族的商业天赋，在房地产市场上迅速崭露头角，经济实力甚至一度超过了后来的亚洲首富李嘉诚。然而，胡应湘并未沉溺于房地产投资的快速致富之道，而是独具慧眼地选择了桥梁建设这一大胆且富有挑战性的领域。当时的东莞工业蓬勃发展，但由于交通瓶颈，产品运输出现了严重的延误。胡应湘看到了这个问题，决心通过建桥来解决这一困境，为地区经济的发展开辟新道路。在与广东当地的紧密合作下，胡应湘最终说服了20多位专家加入这一雄心勃勃的项目。虎门大桥的建设正式拉开帷幕，但质疑声四起，因为当时还没有建造过如此长距离的跨海大桥。这不仅对技术和资源是巨大考验，也需要极大的勇气和决心。经过数年的艰苦奋斗，1997年，虎门大桥终于建成通车。然而，伟大的成就总是伴随着挑战。大桥通车初期出现了晃动问题，公众的担忧迅速蔓延。经过专家团队的仔细检查，问题被归咎于一根重要钢缆的老化断裂。幸运的是，问题得以修复，大桥迅速恢复了正常。虎门大桥每日300万港元的过路费收入，年收益超过10亿港元，这样的巨额收入让人们怀疑胡应湘是否会兑现他的承诺。然而，胡应湘以实际行动作出了回应。在短短8年内，他不仅收回了30亿港元的投资成本，还宣布从此以后的所有利润将交由国家管理。他的这一决定令所有人惊叹，原本质疑他诚意的人们也不得不承认，胡应湘的承诺不是空话。虎门大桥的成功，不仅为东莞和广州之间的交通提供了极大的便利，还极大地促进了广东乃至全国的经济发展。胡应湘的无私奉献，让他在公众心目中成为了值得尊敬的企业家。他的贡献不仅限于虎门大桥，还包括其他基础设施项目，如四条高速公路和两座发电厂，这些项目的利润同样无偿捐赠给国家。他的慷慨和爱国精神，让其他同行也对他刮目相看。更为震撼的是，胡应湘还是港珠澳大桥建设的提出者之一。这座连接、珠海和澳门的跨海大桥，是世界上最长的跨海桥梁之一，其规模和影响力远超虎门大桥。在港珠澳大桥的规划和设计过程中，胡应湘提出了许多创新性建议，使得大桥在技术和功能上都达到了新的高度。他的远见和贡献令人敬佩。胡应湘不仅是一位卓越的桥梁工程师，还是一位前瞻性的城市规划者。他对珠江三角洲地区的交通网络和城市发展有深远的影响。通过他的努力，珠江三角洲的交通流动性得到了极大提升，不仅促进了区域经济发展，还改善了数百万居民的生活质量。他的规划和设计预见了未来几十年的发展趋势。总的来说，胡应湘不仅是一位伟大的工程师，更是一位具有深远影响的城市规划家和未来派思想家。他对港珠澳大桥及整个珠江三角洲地区的贡献，将会被长久铭记。胡应湘以实际行动证明了什么是真正的爱国和奉献精神，他的故事无疑会激励更多人，为国家和社会做出更大的贡献。胡应湘那句“等收回成本30亿，我就把这桥捐给国家”的豪言壮语，将永远铭刻在人们心中，成为无私奉献的典范。

90年代，香港富商胡应湘花30亿承建了虎门大桥，他豪言：“等收回成本后，我就把这座大桥捐给国家！”可谁想到，这桥日均进账300万，一年超10亿元的收入，面对这巨大的财富，他真的会实现承诺吗？上世纪九十年代那会儿，咱们中国的改革开放玩得那叫一个溜，经济嗖嗖地往上窜，结果呢，路上跑的车也跟着噌噌噌多了起来。特别是在珠江三角洲那块儿，地方挤得跟啥似的，惠州、东莞还有珠江东边的小伙伴们，想去湛江、中山串个门儿，得绕个大圈子，累得跟孙子似的，时间也哗哗地流走了。这样一来二去，大家伙儿的生意往来都受到了影响，真是“路不通，财不来”啊。所以，大伙儿一拍大腿，心想：得嘞，咱得整座桥，把珠江两岸给连起来，这事儿就成了政府和老百姓的共同心愿啦！在1991年之前啊，你要是打惠州、东莞那头想去湛江、中山逛逛，得绕个大圈子，跟取经似的，浪费时间不说，还累得慌。就因为这事儿，从八十年代开始，广东政府就琢磨着建个虎门大桥，把这俩地儿给串起来。八八年那会儿，政府还特意找了专家来实地考察，琢磨着可行性呢。可遗憾的是，这大桥还没开建呢，就先搁浅了。后来珠江两岸发展快了，路就更挤了，跟挤高峰期的地铁似的。九一年，虎门渡船倒是建起来了，可容量小得跟闹着玩似的，原本设计一天走3000趟，结果愣是一天走了1万趟，堵得跟停车场一样。而且啊，这渡口还特危险，赶上狂风暴雨啥的，一不小心就得船翻人亡。比如说1994年吧，就有个面包车从渡船上翻下去了，那叫一个惨啊。然后呢，虎门大桥这事儿就又被提上日程了。说这人啊，胡应湘，香港富商一枚，1935年生的，他老爹可是香港的“计程车之王”。这家伙从小含着金钥匙长大，但一点不嚣张，反而特有主意，也特勤奋。跑到美国普林斯顿大学学建筑，毕业后还得到了老爹的信任。1972年，他把家族企业改头换面，整成了个合和工业集团，在香港上市了。这家伙的商业帝国那是越来越壮大，名气也越来越响。不过啊，在胡应湘眼里，中国的基础设施还是差点意思，他决定为国家做点贡献。他打算建虎门大桥这事儿一传出去，香港大陆那些富豪都笑话他，说他是不是疯了，这桥风险多大啊。广州跟香港、澳门离得不近，还没直通的交通工具，要想连起来，就得架桥。可距离远啊，得花不少人力物力，所以这路一直没通。胡应湘一看，行，这事儿我接了。他原本想着十亿搞定，结果一开工，发现成本噌噌往上涨，至少得三十亿。虽说胡应湘手里有点钱，但跟三十亿比起来，那就是九牛一毛啊。可他不甘心啊，四处找关系，筹钱去了。嘿，你知道吗？那个在东莞市虎门镇东边的虎门大桥，规划得可有意思了！它打算跟广深高速来个“牵手”，然后嗖的一下跨过珠江，直奔广州南沙番禺，再跟正在建的广珠、中江高速接上头，这样一来，珠海珠三角的东、西、西（对，西边说了两遍，就是这么重要）三个方向就都有了个超赞的交通要地。这桥啊，设计得跟俩六车道的高速路似的，一天能驮12万辆车，过个海峡也就三分钟的事儿。虎门大桥建好了，那简直就是广州的新名片！不过，这么牛掰的桥，建起来肯定不便宜，胡应湘大佬直接砸了三十亿进去。本来这桥打算1996年就亮相的，结果愣是拖到了1997年5月，为啥？因为它是香港回归的纪念礼物嘛！大桥开通那天，胡大佬还放了句狠话：桥一完工，他就白送给国家，但自己的三十亿得捞回来。 1997年，大桥终于搞定，毛主席的字儿“虎门大桥”往上一挂，那意思，海峡两岸手拉手，一起发财嘛！刚开始，这桥一天能过18000辆车，现在？一天16万辆都不是事儿！听说光过桥费，一天就能收三百多万。胡应湘这哥们儿，志向大得很，心里装着中国，大项目里总能看到他的身影。改革开放那会儿，他出钱建了一堆工程，给社会、给老百姓都带来了实惠。这几十年来，他作为爱国商人，在中国内地投了500多亿，修了370多公里的路，建了300多个电站，虎门大桥只是其中一小部分。这家伙，对中国的改革和发展，那贡献，杠杠的！到了2010年，这座桥已经上岗好几年，赚得盆满钵满，可胡应湘这位桥爸爸呢，到现在也就捞了个三十亿的小目标。关键是他还言出必行，大手一挥，把桥白送给了政府。据他掐指一算，这虎门大桥赚的钱，能给政府堆个小金山呢。胡应湘这一出手，直接让他在江湖上赢得了满堂彩，大家伙儿都说，这才是有担当、有情怀的企业家呢。#我要上热门#

90年代，香港富商胡应湘花30亿承建了虎门大桥，他豪言：等收回成本后，我就把这座大桥捐给国家！可谁想到，这桥日均进账400万，一年超10亿元的收入，面对这巨大的财富，他真的会实现承诺吗？胡应湘的父亲是著名华侨领袖胡文虎，家族在东南亚有着广泛的商业版图。然而，胡应湘并没有安于现状，而是选择了自己打拼的道路。然而，真正让胡应湘名声大噪的，是他在内地的大手笔投资。 1978年，改革开放的春风吹遍神州大地。很多香港商人对内地市场持观望态度时，胡应湘却看到了其中蕴藏的巨大机遇。 1987年，胡应湘提出了一个令人瞠目结舌的计划：修建一条从广州到深圳的高速公路。当时，中国的公路建设还十分落后，就连自行车都不多见，胡应湘的这个想法被很多人认为是痴人说梦。但他坚持己见，甚至不惜抵押自己的资产来筹集资金。经过三年多的艰苦建设，1990年，广深高速公路终于全线通车。这条公路的开通极大地促进了珠三角地区的经济发展，也为胡应湘赢得了巨大的声誉和利润。然而，让所有人都没有想到的是，胡应湘在收回投资成本后，竟然将广深高速公路的经营权无偿交给了国家。这一决定在当时引起了轩然大波，很多人无法理解胡应湘为何要放弃如此巨大的利益。然而，胡应湘的"疯狂"并未就此停止。1992年，他又斥资30亿元，修建连接珠江东西两岸的虎门大桥。虎门大桥的建设难度远超广深高速公路。它不仅要面对复杂的海床地质条件，还要应对频繁的台风威胁。更重要的是，作为一座跨海大桥，它还要满足严格的通航要求。这些挑战对于当时的中国工程界来说，都是前所未有的。但胡应湘没有退缩。他亲自参与了大桥的设计和建设，解决了无数技术难题。工程团队攻克了一个又一个难关。1997年，虎门大桥终于建成通车。虎门大桥的主跨长达1387米，一跃成为亚洲第一、世界第二长的悬索桥。它不仅是一项伟大的工程成就，更成为了中国桥梁建设能力的象征。大桥通车后，其经济效益远超预期。每天有超过10万辆车辆通过，日均收入高达400万元，年收入突破10亿元。面对如此巨大的利益，所有人都以为胡应湘会继续经营下去。然而，1999年，胡应湘再次做出了一个令所有人震惊的决定：他宣布将虎门大桥的经营权全部移交给广东省交通集团。这一决定立即引发了轩然大波，许多人无法理解胡应湘为何要放弃如此丰厚的利润。面对质疑，胡应湘只是平静地说："虎门大桥是国家的，我只是代为管理而已。" 胡应湘的这一决定，不仅展现了他高尚的爱国情怀，也彰显了他独特的商业理念。在他看来，企业的发展不能只顾眼前利益，更要着眼长远，要与国家的发展、社会的进步紧密结合。除了虎门大桥和广深高速公路，胡应湘还投资了广州环城高速、深圳河口发电厂等多个重大项目。这些项目不仅为他带来了丰厚的回报，更为中国的基础设施建设做出了巨大贡献。胡应湘的事迹在社会上引起了广泛的关注和讨论。他的爱国情怀和社会责任感得到了普遍认可，香港特区政府甚至授予他大紫荆勋章，以表彰他对社会发展的卓越贡献。如今，虽然已经年过八旬，胡应湘仍然关心着国家的发展。他常说，自己最大的心愿就是看到祖国越来越繁荣昌盛。他的故事，成为了改革开放40多年来中国经济社会发展的一个生动缩影，也成为了激励后人的一面旗帜。

漫步虎门大桥，感受海风轻拂，享受这片刻的宁静与美好 𐟌Š✨「旅行随拍」

【黄茅海跨海通道12月开通！水陆联巡等安全保障已就绪】黄茅海跨海通道预计在今年12月正式通车，将与珠江黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥等，共同组成大湾区跨海跨江通道群。作为黄茅海跨海通道的营运管理单位代表，广东交通实业投资有限公司西部沿海分公司副总经理官睿明向记者表示，他们已经做好充分准备，道路开通运营后，他们将通过建立路政、监控、养护、交警、消防、拯救等多位一体协同保障体系，与海事、航道、应急等部门开展水路联巡，搭建智慧系统集成平台等措施全力守护通道的安全畅通。黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线和国家“十三五”重大工程，连接珠海金湾和江门台山，是打通珠三角通往粤西沿海地区的一个重要突破口。未来两地驾车时长将缩短至30分钟。「黄茅海跨海通道」南方网的微博视频

虎门大桥这地方一年365天有366天是堵的[摊手]

虎门一日游：历史与美景的碰撞上周末，我们决定来一场说走就走的虎门一日游~ 东莞的历史文化和自然风光真是让人着迷，所以赶紧分享给大家这次的行程和攻略，希望你们也能喜欢！ 𐟎ˆ流浪地球还得看我的，直接来抄作业吧~ 海战博物馆->威远炮台->虎门大桥 𐟓œ探索历史与战争的痕迹海战博物馆是我们第一站。早上8:30，我们准时来到位于广东省东莞市虎门镇的威远炮台，先参观海战博物馆。博物馆是免费开放的，但记得要提前在公主号预约，每周二闭馆哦~ 这里以“战争”为基本陈列，全面展示了鸦片战争等重大历史事件的背景和过程。各种历史文物、船舶模型、纪念品等展品真的是琳琅满目，让你一眼望去仿佛进入了那段悲壮的历史。参观完博物馆，我们继续走到威远炮台。这个地方不仅保存完整，还有着明显的地势优势。站在炮台上，可以一览无余地欣赏到珠江美景，想象当年抗战的场景，这里设有40个暗炮位和4个露天炮位，炮巷后面还有护墙和枪眼，特别具有历史感。站在炮台高处，还可以眺望整个珠江口狮子洋，真的是非常壮观！ 𐟌‰虎门大桥的雄伟与浪漫午饭后，我们来到了著名的虎门大桥，这座大桥不仅是东莞的标志性建筑，也是连接珠江三角洲的重要交通枢纽。站在桥上，可以俯瞰壮丽景色，感受海风拂面。特别推荐大家在虎门大桥的雄伟壮观处拍照，这里不仅可以拍到全景，还能感受到海天一色的开阔感。 𐟚—探寻历史的足迹，蛇头湾炮台旧址下午，我们继续在虎门镇内探寻历史的足迹，来到蛇头湾炮台旧址。这里背山面海，地理位置十分险要，是当年反抗外敌的重要阵地之一。旧址内有石砌暗炮位、露天炮位、清兵营房、火药局等，历史氛围十分浓厚。走完蛇头湾炮台旧址，我们返回虎门大桥，从这里可以遥望到南沙港口。 𐟌…傍晚的日落摄影到了傍晚时分，我们选择了在虎门大桥上观看日落。太阳缓缓落下的时刻，金色的阳光洒在珠江口上，景色美不胜收。这里是拍照的绝佳机位，建议大家带上相机或者手机，记录下这美丽的一刻。特别推荐站在虎门大桥的雄伟壮观处，看着太阳与大桥交相辉映，绝对让你忘却所有烦恼。 𐟎ˆ出行小贴士： 1️⃣ 虎门大桥、威远炮台、海战博物馆的开放时间都是8:30-17:30，注意时间安排。 2️⃣ 提前在公主号预约海战博物馆的门票，每周二闭馆哦~ 3️⃣ 带上太阳眼镜和防晒霜，傍晚太阳虽美但也很晒。 4️⃣ 自驾出行是最佳选择，高峰期停车很困难，停车场免费。 5️⃣ 住宿推荐在东莞市中心的酒店，方便且能品味当地美食。觉得有用的话就快码住吧！希望大家也能喜欢上东莞这个充满魅力的地方~ 𐟚—𐟌Š𐟓𘀀

深中通道：深圳到中山的24公里奇迹 𐟌‰ 深中通道，这条连接深圳、中山和广州的跨海通道，全长约24公里，横跨珠江口的伶仃洋海域。它北距虎门大桥30公里，南距港珠澳大桥31公里，是连接粤港澳大湾区的交通大动脉。 𐟚頦𗱤𘭩€š道不仅是一座桥，它还包括了岛屿、隧道和水下互通，整体呈S形设计，既减少了水流阻力，又有助于缓解司机的疲劳。路面为双向八车道沥青路面，设计时速为每小时100公里，总投资约460亿元。 𐟌‰ 由于深中通道东侧的人工岛北边紧邻深圳宝安国际机场，为了满足飞机低空起落的安全需求，东西人工岛之间修建了海底隧道。这条隧道是世界最长最宽的钢壳混凝土沉管隧道，东岸工岛设有中国首个高速公路水下枢纽互通，西岸工岛的平面设计呈菱形，酷似一只中国传统的风筝，有助于减小水阻率。 𐟌‰ 从高空俯瞰，深中通道大桥形似一只颈部扁平的燕尾，是世界上最大跨境海中钢江两群索桥和最高通航进空尺度的跨海桥梁之一。 𐟚頦𗱤𘭩€š道的过路费标准为每次66元，比虎门大桥多出22元。 𐟌Ÿ 深中通道不仅是一条交通要道，更是中国制造的骄傲。它为中山与深圳的连接提供了新的可能，让我们一起为这一了不起的工程点赞！

东莞虎门一日游昨天和家人一起去了东莞虎门一日游，真的是充实又有趣的一天！分享给大家我的行程和攻略~ 𐟎ˆ流浪地球还得看我的，直接来抄作业吧~ 鸦片战争博物馆->虎门海战博物馆->威远炮台->虎门大桥->虎门公园 𐟓鸦片战争博物馆早上8:30准时来到了鸦片战争博物馆，门票免费，但需要提前在订阅号预约𐟓𒣀‚这里展示了鸦片战争的历史，每个展品都让我深深感受到那个年代的痛苦和无奈。博物馆内有几个展厅特别推荐，绝对要去看看！整个博物馆大概需要2小时的参观时间。提醒大家，这里周二闭馆哦~ 𐟓虎门海战博物馆接着，我们驱车15分钟来到了虎门海战博物馆。门票免费，但需要当场微信扫码预约𐟓𒣀‚这个地方是深入了解鸦片战争及其他历史事件的好地方。馆内的展品丰富，特别是“南京条约”展厅，那种历史沧桑感真的让人感触颇深。建议花2-3小时慢慢逛，喜欢历史的小伙伴千万别错过！ 𐟓威远炮台午餐后，我们直奔威远炮台。这个炮台在清道光年间由广东水师提督关天培所建，是中国保存最完整的古炮台之一。门票免费，但需提前一天预约二维码𐟓𒣀‚站在炮台眺望远方，可以看到虎门大桥和来来往往的货轮。这里也是拍照的好地方，尤其是傍晚时分的日落照，很美！ 𐟓虎门大桥从威远炮台出来，我们就直接走到虎门大桥。大桥上的风景开阔，尤其是下午，金色的阳光洒在水面上，一切烦恼瞬间被治愈𐟌…。在这里拍照，不管是手机还是相机，都能拍出美美的照片~ 𐟓环岛路接着我们沿着虎门大桥往海边走，有一道铁门拦住，需要和保安大叔沟通一下才能通行。这里步行非常惬意，海风吹着，感觉特别放松。这条路也很适合拍照，沿途风景很美！但是一定要和保安大叔打好招呼，否则可能被拦在外面哦~ 𐟓虎门公园傍晚时分，我们来到虎门公园放松。公园内有荷花池、观鱼湖、大草坪等美景，非常适合傍晚散步。这里还有适合小朋友的游乐场，家庭出行非常合适。公园内绿化很好，走累了还能坐在草坪上休息，看着孩子们在游乐场里玩得不亦乐乎，非常惬意𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑检‚ 𐟎ˆ觉得有用的话就快码住吧： 1️⃣景区内都有停车场，建议自驾游，但节假日记得提前做好路线规划，避免拥堵； 2️⃣中午可以在威远炮台附近的小店买些小吃，晚上在虎门公园附近的美食街尝尝当地美食； 3️⃣各景点大多周一闭馆，记得提前做好预约，海战博物馆和威远炮台都需要提前一天预约二维码。多备几个口罩，遵守场馆规定~ 希望大家也能玩得开心，有什么问题欢迎评论区留言交流哦！𐟎‰

香港富商胡应湘投资30亿元建成广东虎门大桥，承诺收回成本捐给祖国。谁知大桥建成后，一年过路费收入超过10亿！几年后收回成本。谁不想把这棵摇钱树当成自己的！？但胡应湘遵守承诺，2005年将大桥捐给祖国。大概算一下，一年十亿，按年增长5％从2005年到现在，收入近200亿！也就是爱国商人的意识，不知道这个位置和意识比徐老板好多少！ 1997年，香港富商胡应湘做出了一个让人意外的决策：他决定投资30亿元人民币在广东省建设一座跨越珠江的桥梁——虎门大桥。这座大桥将连接广州和东莞，成为珠江三角洲经济区的关键交通枢纽。当时广东的交通基础设施较为薄弱，尤其是在珠江口周边，交通连接并不便利。虽然珠江三角洲经济区的经济发展迅速，但依然面临着交通瓶颈，制约了区域经济的进一步增长。胡应湘看到了这个问题，他认为修建一座连接两岸的现代化大桥，能够有效改善交通状况，促进区域内的物流和人员流动，为地方经济注入新的活力。于是，胡应湘决定投资建设虎门大桥。他投入了30亿元资金，这笔资金在当时对于一个企业家来说，无疑是一个巨大的投资。在大桥的设计与施工过程中，胡应湘非常注重工程质量和建设速度，他希望大桥能够在较短的时间内投入使用，以便尽早发挥它的经济效益。 1997年到2000年间，虎门大桥的建设工作稳步推进。虽然工程过程面临着许多挑战，但胡应湘始终坚持自己的决策，保证大桥的建设质量和进度。在设计上，虎门大桥不仅要求承载大量的车辆流量，还需要具备较高的抗风、抗震能力，以应对复杂的自然环境。经过几年的努力，大桥终于在2000年完成了建设并正式投入使用。随着大桥的开通，过路费的收入开始逐步增加。虎门大桥不仅仅是一座连接两地的桥梁，它还通过过路费为投资者带来了可观的经济回报。随着交通流量的逐渐增大，大桥的年收入迅速攀升。最初，虎门大桥的年收入相对较低，但随着物流和人员的不断增加，过路费收入逐年增长，最终在几年后达到了每年10亿元的规模。胡应湘从一开始就设定了一个目标：当大桥的收入能够收回初期投入的30亿元时，他将把大桥无偿捐赠给国家，作为自己对祖国的一份贡献。这个决定让很多人感到震惊，因为在当时，大多数商业项目的投资者都会将这些项目视为长期盈利的来源。胡应湘的做法在当时无疑是一个大胆的尝试，他不仅承诺将大桥捐赠，而且还公开宣称这笔收入将不会为他带来长期的个人收益。经过几年的运营，虎门大桥的收入终于实现了初步回收，2005年，胡应湘兑现了自己的承诺，将虎门大桥无偿捐赠给了相关部门。这个决定不仅引起了广泛的关注，也使得胡应湘的形象在社会中得到了进一步的提升。很多人都对胡应湘的慷慨与责任感感到敬佩，他的这一行为不仅仅是为了个人的商业利益，而是基于对国家、对社会的责任。捐赠后的虎门大桥，依然是珠江三角洲的一个重要交通枢纽，年收入稳定在10亿元左右。随着交通流量的不断增加，大桥的收入也呈现出逐年递增的趋势。即使在2005年以后，虎门大桥的收入依旧为当地经济的发展做出了重要贡献。大桥的存在，使得广州、东莞及周边地区的经济往来更加顺畅，进一步推动了物流、制造业、商业等各个行业的发展。 2005年以后，胡应湘依然关注着虎门大桥的运营情况。尽管他将大桥捐赠给了相关部门，但他并没有完全脱离这个项目。在他的眼里，虎门大桥不仅是一个基础设施项目，更是一个与社会、与民众密切相关的工程。胡应湘继续关注着大桥的运营，并通过一些方式，参与到大桥后续的发展规划中。这种参与虽然不再是直接管理，但他依旧在用自己独特的方式支持着大桥的可持续发展。至2024年，虎门大桥的年收入已经超过了10亿元，且以每年5%的增速继续增长。经过近二十年的运营，虎门大桥的累计收入已经接近200亿元。尽管胡应湘最初并未将这笔资金视为自己个人的财富，但他无意中通过捐赠这一举措，让大桥的收入成为了社会财富的一部分，继续为国家和地区经济的发展贡献着力量。胡应湘将虎门大桥捐赠给国家的决定，至今仍然被广泛讨论。这不仅仅是因为大桥本身的经济效益，更因为这一举动背后所蕴含的商业智慧和社会责任感。在当时，许多商人选择通过收费或其他方式来实现长期的利润最大化，而胡应湘则在收回成本后毅然捐赠，这使得他的行为在当时显得格外特殊。尽管胡应湘的捐赠行为成为了人们津津乐道的话题，但他并没有因此停止自己的商业活动。此后，胡应湘继续在其他领域进行投资，并且始终保持着低调的商业风格。

专栏内容推荐

700 x 1163 · jpeg
虎门大桥全景高清图片下载_红动中国
素材来自:sucai.redocn.com
1280 x 852 · jpeg
虎门大桥|摄影|风光摄影|元素吧吧主_原创作品-站酷ZCOOL
素材来自:zcool.com.cn

750 x 500 · jpeg
【虎门大桥旅游线路】虎门大桥旅游攻略，虎门大桥旅游景点大全-去哪儿网
素材来自:hmdq.dujia.qunar.com
640 x 480 · jpeg
2023虎门大桥门票,广州虎门大桥游玩攻略,虎门大桥游览攻略路线/地址/门票价格-【去哪儿攻略】
素材来自:touch.go.qunar.com

800 x 529 · jpeg
【虎门大桥摄影图片】广东虎门风光摄影_太平洋电脑网摄影部落
素材来自:dp.pconline.com.cn
4096 x 2304 · jpeg
4K_虎门大桥航拍延时_已登上人民日报_4096X2304_高清视频素材下载(编号:8851100)_实拍视频_光厂(VJ师网) www ...
素材来自:vjshi.com

750 x 563 · jpeg
广州虎门大桥桥梁交通摄影图配图高清摄影大图-千库网
素材来自:588ku.com
2976 x 2232 · jpeg
虎门大桥_元素吧吧主-站酷ZCOOL
素材来自:zcool.com.cn

720 x 422 · jpeg
【虎门大桥摄影图片】威远风光摄影_太平洋电脑网摄影部落
素材来自:dp.pconline.com.cn
1207 x 1609 · jpeg
记者体验虎门大桥恢复交通专家：刮台风不会受影响 - 国内动态 - 华声新闻 - 华声在线
素材来自:news.voc.com.cn

1024 x 680 · jpeg
广东虎门大桥今日9时恢复通车_凤凰网视频_凤凰网
素材来自:culture.ifeng.com
720 x 479 · jpeg
【虎门大桥摄影图片】桥底风光摄影_大海有崖_太平洋电脑网摄影部落
素材来自:dp.pconline.com.cn

800 x 542 · jpeg
东莞市虎门大桥
素材来自:china-qiao.com
5464 x 3640 · jpeg
虎门二桥2日正式通车为我国已建难度最高的钢箱梁悬索桥_冯珠仔
素材来自:sohu.com

600 x 311 · jpeg
虎门大桥 - 搜狗百科
素材来自:baike.soso.com

1024 x 683 · jpeg
虎门大桥摄影图__自然风景_自然景观_摄影图库_昵图网nipic.com
素材来自:nipic.com
1600 x 2395 · jpeg
虎门大桥图片素材-编号12027220-图行天下
素材来自:photophoto.cn

1024 x 768 · jpeg
虎门大桥摄影图__国内旅游_旅游摄影_摄影图库_昵图网
素材来自:nipic.com
1024 x 819 · jpeg
虎门大桥摄影图__风景名胜_自然景观_摄影图库_昵图网
素材来自:nipic.com

3393 x 2398 · jpeg
虎门大桥什么时候开通的（虎门大桥的记忆） | 说明书网
素材来自:shuomingshu.cn
900 x 600 · jpeg
虎门大桥,路桥建筑,建筑摄影,摄影素材,汇图网www.huitu.com
素材来自:huitu.com

1280 x 720 · jpeg
虎门大桥为何抖动？2分钟视频揭秘“涡振”原因_腾讯视频
素材来自:v.qq.com

3104 x 4192 · jpeg
2023虎门大桥游玩攻略,虎门大桥本不是景点，。地方...【去哪儿攻略】
素材来自:touch.travel.qunar.com
892 x 348 · jpeg
虎门大桥 - 搜狗百科
素材来自:baike.sogou.com

1024 x 768 · jpeg
虎门大桥摄影图__国内旅游_旅游摄影_摄影图库_昵图网
素材来自:nipic.com
700 x 1180 · jpeg
虎门大桥高清图片下载_红动中国
素材来自:sucai.redocn.com

640 x 413 · png
虎门大桥在哪里_ 世界同类桥中第一有什么特别的地方 - 工作号
素材来自:tz-job.com
1440 x 810 · jpeg
航拍广州南沙虎门大桥_3840X2160_高清视频素材下载(编号:8996329)_实拍视频_光厂(VJ师网) www.vjshi.com
素材来自:vjshi.com

1024 x 768 · jpeg
虎门大桥摄影图__国内旅游_旅游摄影_摄影图库_昵图网nipic.com
素材来自:nipic.com
800 x 339 · jpeg
异常晃动的虎门大桥怎么了？
素材来自:szb.wxrb.com

800 x 431 · jpeg
应用工程：虎门大桥、虎门二桥 - 案例中心 - 长沙金码测控科技股份有限公司官方网站
素材来自:kingmach.cn

720 x 465 · jpeg
【虎门大桥摄影图片】广东东莞风光摄影_yp788_太平洋电脑网摄影部落
素材来自:dp.pconline.com.cn
640 x 256 · jpeg
虎门大桥有多少年历史虎门大桥有21年历史_知秀网
素材来自:izhixiu.com

1280 x 543 · jpeg
让虎门大桥持续抖动的到底是什么？风真能吹塌一座桥吗？释疑来了|虎门大桥_新浪新闻
素材来自:k.sina.com.cn

750 x 500 · jpeg
城市道路虎门大桥摄影图高清摄影大图-千库网
素材来自:588ku.com

素材来自:查看更多內容

当前用户设备UA：Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)