当前位置：网站首页 » 热点 » 内容详情

智能座舱最新视觉报道_智能座舱的五大分类(2024年12月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

智能座舱

试驾新能源车，谁最亮眼？最近试驾了不少新能源车，感觉国产新势力车真是让人眼前一亮。尤其是智能驾驶和智能座舱方面，简直是五花八门。比如L2+级别的辅助驾驶、车内空间大得惊人、抬头显示、香氛系统、座椅加热按摩等等，综合体验感真的不错。先说说智能驾驶吧，我试了华为、小鹏和百度这三家的产品。华为的自动辅助驾驶在二环上行驶得非常流畅，避让、超车、变道都能轻松搞定，自动泊车也很精准。不过，华为没有造车资质，问界M5的驾驶质感和乘坐质感就不太行了，比如刹车点头，坐着很颠。小鹏P7i的驾驶质感和乘坐感还不错，但车内饰缺少科技感和时尚感，比不上蔚来和阿维塔。百度刚推出的极越倒是让我眼前一亮，明显是在向特斯拉学习，触屏换挡、方向盘按键转向灯、半圆式yoke游戏方向盘，甚至连8k液晶屏都搞定了。再配上阿波罗的智驾和人机交互，真是符合年轻人的审美和需求。不过，目前还处于第一代产品，小毛病肯定还有。极氪001的底盘做工用料很足，前双叉臂后五连杆的设计，但转向时会出现侧倾，感觉像在开船。软件上没有极越智能。极狐的车机反应有些慢，岚图在高速上的自动辅助驾驶还不能识别公交车道，超车时会自动变道到公交车道。阿维塔看着不错，学习榜样应该是宝马下一代电车，很有未来感，智驾用的是华为的，但开起来没啥特别印象深刻的亮点。高端的蔚来内饰公认的高雅，ET5的坐姿有些高，体验换电时还排不上号就放弃了。听说续航不太行。理想SUV功能齐全，豪华感十足。意外的还试驾了路特斯进口跑车SUV，底盘很犀利，韧性十足，不愧是豪车啊。不过刹车太灵敏了，不太适应。最后说说能耗，电车在北方冬天做到百公里电耗15KWh以内就好了。年底小米电车要出了，到时候肯定能改变当下新能源格局，洗牌一波，期待小米SU7加入新能源战场。总的来说，这次试驾体验让我对新能源车有了更深的了解。未来新能源车的发展潜力巨大，期待更多创新和突破。

腾势 Z9，科技与豪华共舞。智能座舱开启未来之旅，以科技定义新时代豪华。「科技重塑豪华轿车腾势Z9上市」「这才是新能源豪华轿车该有的样子」倪宇宙NICK的微博视频

领克座舱体验：超赞！提车两周后，我迫不及待地体验了Flymeauto智能座舱。首先，SmartBar真的太好用了！魅族在手机上的小设计也移植到了车机上，支持多种桌面模式切换，包括实况桌面、壁纸桌面和地图桌面。小窗模式可以轻松打开通话、手机应用和小程序，地图和桌面元素也能主动避让。露营空间车辆恒温通风不下电，对外放电、户外娱乐一应俱全。3D车模在不同场景下都能一镜到底，无缝转场，车外环境元素实况呈现，这点非常高级。手势交互方面，Flyme继承了手机上的全面屏手势操作，并根据车机屏幕形态进化出更符合用车场景的手势。语音交互也非常自然流畅，多轮对话上下文继承，对话周期内基于前文对话继续保留主语，无需多费口舌。一句话可以包括多个指令，再多要求也能有条不紊地执行。无效对话智能过滤，其它音区的乘客也可以随意聊天，自动过滤掉无效语句。多音区、全场景语音说到做到，海量应用场景可见即可说，只需说出当前屏幕中的文字，车机即可识别并执行相应命令。高频场景免唤醒支持免唤醒回桌面，不再需要说出“小溪小溪”，直接下达“打开导航、播控音乐、回桌面”，响应更快速。离线语音眨眼间执行，在地下车库、高速、户外等无网或弱网环境下也能正常对话。无界互联功能也非常强大，可以自定义打通手机应用生态，手机应用无缝流转至车载大屏，无需安装。挂起小窗导航时打开手机应用、接听第三方视频通话，将以小窗形态打开，即用即走。平行视窗主动适配车机屏幕，同一应用左右窗口分屏操作，支持动态调整比例。多端互联互控基于全自研的互联互通框架，手机与座舱之间可以完成高带宽、高稳定性、低延时、抗干扰的硬件相互调用。总的来说，领克Flymeauto 1.2.0智能座舱的体验非常棒，无论是手势交互、语音交互还是无界互联，都让我感受到了科技带来的便利和乐趣。

𐟚— 鸿蒙智能座舱3.0：智慧出行新体验 𐟌Ÿ 鸿蒙智能座舱再次升级，为车主带来全新智能体验！从本月起，问界汽车全系将陆续升级至HarmonyOS 3，让智慧出行成为现实。 𐟓𑠨𖅧𚧦ጩ⥊Ÿ能，将手机上的丰富应用直接移植到车机系统，让车主在车内也能享受流畅的影音娱乐。 𐟔 智慧寻车功能，停车后车位信息自动发送至车主App，轻松找到爱车位置。 𐟒𛠐C双屏协同，车机和PC屏幕镜像或扩展模式协同工作，车内办公更高效。 𐟔’ 主驾隐私模式，中控屏不再显示车主账号的敏感信息，如通话记录和导航记录，充分保护个人隐私。 𐟎™️ 小艺提醒、小艺免唤醒、共享手机网络、HUD高度自适应调节等新功能，让驾驶更智能、更便捷。欢迎车主们升级体验，享受鸿蒙智能座舱3.0带来的智慧出行新体验！

集古韵今辉，铸品质优选驱科技之力，踏四海坦途「汉唐家族」智能再进化集智能座舱与高阶驾辅于己身笃志西行，不惧天命

8550u处理器怎么样 𐟓𑢜蠸550u处理器怎么样？我觉得它真的很不错！8550u处理器在技术上非常强大，特别是在智能座舱的应用上，简直是无敌的存在。下面就让我来详细介绍一下这款处理器的强大之处吧！性能强劲的技术参数𐟚€ 8550u处理器采用了台积电4nm工艺，性能真的是无可挑剔。它的算力达到了96TOPS，是8295处理器的3倍，突破了当下智能座舱的算力极限。配置也很豪华，包括一个主频3.2GHz的超大核、4个主频2.8GHz的性能内核和3个主频2.0GHz的效率内核。除此之外，还有Adreno740 GPU和Spectra680 ISP，支持高达8K@30fps的视频编码或8K@60fps的视频解码。网络连接方面，8550支持2x2MIMO Wi-Fi7和蓝牙5.3，确保稳定的高速无线网络连接。独特的集成解决方案𐟔550处理器不仅在硬件上有显著提升，还在软件方面支持本地部署Transformer模型与GPT大模型。之前，这些模型需要依赖云端计算，现在通过8550芯片可以在车机端直接运行，大大提高了响应速度和用户体验。此外，8550还支持实时光线追踪和基于虚幻引擎5的技术，为图像渲染和游戏提供了强大的技术支持。这意味着什么呢？就是你在使用搭载8550处理器的智能座舱时，可以体验到更加逼真的图像和游戏效果。用户体验与市场反馈𐟓ˆ 市场反馈显示，高通8550芯片的智能座舱体验非常流畅，特别是在语音命令和路况识别方面表现突出。一些用户提到，搭载8550芯片的智能座舱在日常使用中能够流畅处理各种复杂功能，甚至在一些高性能需求的应用场景下也有不俗表现。市场方面，8550芯片已经在一些高端车型中广泛应用，并取得了良好的效果。我自己在试驾搭载8550处理器的汽车时，明显感觉到智能座舱的响应速度和处理能力比以前快了很多，使用体验非常棒！ 8550处理器在技术上和用户体验上都表现得非常出色。如果你对智能座舱有高性能需求，那么搭载8550处理器的汽车绝对是一个不错的选择。大家有任何关于智能座舱的问题或者体验，欢迎在评论区和我互动哦！𐟚—𐟒쀀

杨幂在“享界S9我说了算”活动中分享的车主大片真是太飒了！享界S9的豪华智能座舱，可以说是科技与舒适的完美结合，特别是后排的零重力座椅舒适度满分，再加上全向隐私空间，营造了一个既私密又安全的奢享空间，导演直接盖章“夜晚中的传奇”。这样的享界S9，怎能不让人心动？快来参与“享界S9我说了算”活动，一起分享你的驾驶体验

荣威RX5智能座舱：27英寸无界屏亮相如果你对“互联网SUV”的概念有所关注，那么你一定记得，这个概念最早是由上汽提出的，第一款产品就是荣威RX5。当时，上汽与阿里共同研发的车载系统成为了“互联网SUV”的标志性卖点。随着智能化浪潮的推进，第三代荣威RX5在智能化方面有哪些新进展呢？让我们一起来看看智能座舱的亮点吧。屏幕规格的飞跃 𐟓𚊊随着汽车科技的发展，屏幕的规格也在不断升级。从最初的较小、较少的屏幕，到现在追求无缝衔接的“无界”体验，车内屏幕的设计越来越接近“局域网”的概念。荣威RX5引入了一块27英寸的全景无界滑移屏，这是智能座舱技术展示中的一大亮点。这块屏幕的分辨率高达4032 RGB x 756（4K），采用了Local Dimming技术，配合十万比一的超高对比度，亮度达到1000nit，拥有超过800个背光分区。相比传统的Global Dimming（整体亮度调整），Local Dimming的静态对比度更高，效果更好，但成本也相应提升。不过，没有Local Dimming的HDR显示器在显示效果上可能并不理想。此外，这块大屏的像素密度为152PPI，支持1670万种色彩，色域达到85% NTSC。为了避免光污染和指纹残留，荣威采用了大尺寸一体化玻璃面板，升级了贴合工艺，并在表面进行了镀层处理。综合来看，这块屏幕的显示效果在同价位车型中表现出色，甚至可以媲美一些专业显示器。智能芯片与音响系统 𐟎𖊊在智能座舱中，芯片的选择至关重要。荣威RX5不出意外地使用了高通骁龙8155芯片，这是目前上汽乘用车的主流选择。在中高配车型上，荣威还配备了11扬声器的BOSE音响系统，采用三分频布局。虽然信息中没有提到主动降噪功能，但这样的配置在同价位车型中依然具有竞争力。中国元素与UI设计 𐟏ž️ 荣威的设计团队在UI设计上也颇具匠心，首次引入了无界山水美学界面。这种设计灵感来源于中国山水的特征，打破了仪表屏与中控屏之间的界限，让界面内容贯穿全屏，构成了独特的视觉主题山水UI。要实现这种灵动的画面效果，高规格的显示屏和高算力芯片是必不可少的。总的来说，荣威RX5在智能化和显示效果上的表现都非常出色，无疑为消费者提供了一个更加智能、舒适的驾驶体验。

「大宋悦享家」「宋L DM-i」龙颜美学设计，高阶智能座舱陪你跨越山海，逐浪争锋「2024越山向海人车接力赛」，倒计时2天

荣威RX5智能座舱：科技与情感的完美交融全新第三代荣威RX5，作为全球首款互联网基因SUV，以其独特的“赋空间以情感，赋科技以人文”设计理念，为驾驶者带来了全新的交互体验。𐟌 𐟔磀科技情感的飞跃】科技情感在交互中赋予了乐趣与效率，带来了积极的情绪。其中，全球首创的27寸全景无界滑移屏是一大亮点。这款屏幕由8155芯片驱动，搭载最新洛神系统，突破了传统屏幕与仪表的空间隔阂，更贴近日常电子产品交互逻辑。屏幕在主副驾搭载不同交互形式，驾驶信息、娱乐信息、智能影院等无缝切换，将交互信息开放化、多变化、可定义化，更人性化。这成为荣威全新一代智能座舱交互的核心，让整车交互更灵动，巨幕整体屏视觉感官更震撼，加上BOSE高品质音响效果加持，营造车内极致视听盛宴。 𐟎裀文化情感的深度】文化情感是情感体验设计的升华层次，从中国文化的根性上思考审美上的特征，再与现代设计相结合，获得可以反复品味的越级体验。设计师在内饰设计主题上加入了更多的直线设计手法，内部工程布局多论推倒重新研究，以契合大屏的滑移目标。 𐟛 ️【CNSL多维创新设计手法】设计滑移屏的目的是营造主驾驶和副驾驶的两个空间场景。与荣威以往内饰设计中正舒展的主题不同，全新第三代荣威RX5内饰设计使用了产品感的CNSL与IP台多维度设计手法。在内饰设计中，直线造型不如弧线式设计手法能让空间显得更大，所以挑战更多。经过模型多轮验证，IP台分别尝试了传统雪茄型设计，以及对称型的设计主题，横平直叙的主题是很难设计出高级感的，直线和T字形都达不到美学要求，同时也不契合屏幕滑移情景。最终，团队创新地提出了IP和CNSL交错，出风口与CNSL按键面板交错相接的做法，做到主题的大开大合之美，赋功能以形式。荣威RX5的智能全舱交互设计，不仅在科技上领先，更在文化与情感的交融上展现了独特魅力。𐟚—✨

专栏内容推荐

820 x 435 · png
智能座舱系统 | 2021金辑奖 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

1267 x 845 · png
智能座舱的“非理性繁荣”-36氪
素材来自:36kr.com
2048 x 1367 · jpeg
整车FOTA升级智能生态座舱捷途X70 PLUS上市售7.70万元起-新浪汽车
素材来自:k.sina.com.cn

1000 x 668 · jpeg
中国首个智能座舱榜单揭晓：蔚来、WEY、理想占据前三甲_凤凰网
素材来自:auto.ifeng.com
822 x 575 · bmp
智能座舱架构与功能开发流程详解-华夏EV网
素材来自:evinchina.com

1150 x 767 · png
5G智能座舱+原生智能电动架构！岚图首次亮相北京车展带来多项黑科技-新浪汽车
素材来自:k.sina.com.cn
1080 x 696 · jpeg
【智能座舱】系统功能百科简介_发展趋势以及相关公司-CarMeta
素材来自:car-metaverse.com

1574 x 954 · jpeg
智能座舱架构与芯片 - (3) 硬件篇上 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
987 x 549 · png
【深度】一颗主控芯片250美元，引爆智能座舱出货量！
素材来自:picture.iczhiku.com

3000 x 1902 · jpeg
飞凡R7智能座舱『第二弹』：全球首发，天花板级 AR-HUD 有哪些新体验 | 乐惠车
素材来自:lehuiche.com
1717 x 1013 · jpeg
5+X智能电动SUV天际ME7正式上市融合多时尚科技
素材来自:laoyaoba.com

1280 x 942 · jpeg
车机现第三方广告？快停手！智能座舱竞争早已是用户体验的搏杀_搜狐汽车_搜狐网
素材来自:sohu.com
1015 x 518 · jpeg
智能座舱系列文章一，智能驾驶座舱是什么？-华夏EV网
素材来自:evinchina.com

1080 x 528 · jpeg
2万字带你看懂什么是智能座舱_搜狐汽车_搜狐网
素材来自:sohu.com

1920 x 1115 · jpeg
科技改变生活体验威马 EX5-Z 智能座舱_评测_新出行
素材来自:xchuxing.com
1920 x 1280 · jpeg
XCX-IC Test 智能座舱测试（2）｜理想 ONE 高规格硬件四连屏的体验如何？__新出行
素材来自:xchuxing.com