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cbtc系统权威发布_cbtc系统的概念(2024年12月精准访谈)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

cbtc系统

重庆轨道交通5号线，识别色浅葱蓝，分多段开通，全长48.36千米，设31站（26地下+5高架），使用6节As型列车，最大运速100km/h，具备强爬坡、大运量特点。该线为全球首条互联互通地铁，采用FZL300型CBTC系统，支持跨线运营。设大竹林停车场、中梁山车辆段（双层设计节约25%土地），并建有3座主变电所。线路穿越多个区域，形成南北骨干通道，缓解交通压力，优化城市环境。文化主题为“陪都溯踪”，展现重庆抗战历史。#金秋动态创作赛# #中国铁路建设#

「1号线信号改造」可行性研究招标上海轨道交通1号线信号系统及配套更新改造工程本项目对上海市轨道交通1号线全线信号系统设备进行更新改造，对全线通信专用无线系统设备进行更新改造，对1号线梅陇基地检修库进行改造，同时配套信号专业新建车站机房及相关配套工程（建筑、结构、装修、通信、通风空调、气灭与消防、动力照明、站台门、车辆等），共计正线28个车站（莘庄站~富锦路站）及区间、折返线、停车线、正线出入场线、相关联络线、富锦路停车场、梅陇车辆段、试车线、新闸路运维中心和3C大楼控制中心。招标范围及内容：（1）完成上海轨道交通1号线信号系统及配套更新改造工程可行性研究报告（含项目建议书）；（2）完成工程可行性研究报告相关专题研究报告编制工作，相关配套专题研究内容为：结构安全性鉴定。（3）配合完成有关审批工作。本次将对1号线全线改造为CBTC信号系统，实现DTO准无人驾驶，GoA3级全自动运行。

悉尼地铁西北线列车电气与控制系统详解悉尼地铁西北线列车采用不锈钢车体，车头和车尾装有全自动车钩带电气连接，列车与列车之间为半永久密接车钩。列车的自动控制等级为GoA4级的ATO（列车自动运行），这在大洋洲国家尚属首次。 𐟔‹ 辅助动力系统：位于列车头尾两节车厢地板之下，将直流1500V变流成三相交流电，提供给空调通风系统、电动空气压缩机等。单相230V AC 50Hz电源用于维护设备，72V直流电则用于给列车蓄电池充电机和客车照明供电。 𐟛‘ 制动系统：列车具备三种制动方式：电制动（再生制动），适用于带有动力的车厢，由电阻制动和再生回流制动组成；盘式制动，通过刹车片闸瓦与制动盘摩擦产生制动力，适用于全列轮对；停放制动，通过驻车弹簧储能式向闸瓦施加制动力。 𐟚‰ 转向架：列车分为动车转向架和拖车转向架两种。列车头尾转向架前带有简易的排障器。一系悬挂包括带阻尼器的限位器和主悬架，二系悬挂包括空气弹簧、应急弹簧（当空气弹簧发生漏气时可以起到应急支撑车体的作用）、纵向垂向减震器并配有限位装置和转向架抗蛇行装置。转向架车轴端盖分布有保护接地端盖、回流接地端盖、ATC防滑传感器与速度传感器等。 𐟓𖠥ˆ—车控制管理系统（TCMS）：通过以太网、Can总线和RS485等与列车各个部件与模块建立通讯，并将信息显示在列车操纵控制台的人机交互界面（DDU）上。人机界面有三种工作状态：控制模式、监控模式和维护模式。 𐟔„ 基于通信的列车控制（CBTC）：信号和列车控制系统采用阿尔斯通Urbalis 400的CBTC系统，CBTC系统是一个主要的车载独立系统，与TCMS有接口连接，用于列车车门和站台安全门的开关连锁。

地铁信号岗面试全攻略：39题详解准备好迎接地铁信号岗的面试挑战了吗？这里有39道精心准备的面试题，涵盖了对地铁信号系统的深入理解、岗位职责、技能要求、故障处理、安全准则以及行业趋势等方面。让我们一起来看看吧！ 1️⃣ 能否描述一下你对地铁信号系统的理解？ 𐟚‡ 2️⃣ 你在大学期间有没有参与过与地铁信号相关的课程或项目？可以具体介绍一下。 𐟎“ 3️⃣ 简述一下CBTC（基于通信的列车控制系统）与传统信号系统的区别是什么？ 𐟓ኴ️⃣ 在地铁信号系统中，ATP（自动列车保护）、ATO（自动列车运行）和ATS（自动列车监控）分别扮演什么角色？ 𐟚抵️⃣ 如何处理信号系统中出现的故障？你有哪些实际操作经验？ 𐟛 ️ 6️⃣ 你认为在地铁信号岗位上工作最大的挑战是什么？ 𐟏—️ 7️⃣ 如何确保地铁信号系统的可靠性和安全性？ 𐟔’ 8️⃣ 描述一次团队合作经历，你如何在团队中发挥作用以解决问题？ 𐟤 9️⃣ 面对紧急情况，例如信号系统故障导致列车延误，你将如何快速有效地应对？ 𐟚芰Ÿ”Ÿ 地铁信号系统更新升级过程中需要注意哪些问题？ ⏫ 1️⃣1️⃣ 谈谈你对地铁行业未来的发展趋势有什么看法？ 𐟓ˆ 1️⃣2️⃣ 如何进行地铁信号系统的日常维护和检查？ 𐟔 1️⃣3️⃣ 描述一个你解决过的技术性问题，并解释你的解决方法。 𐟧 1️⃣4️⃣ 在进行信号设备安装或调试时，应遵循哪些安全准则？ ⚠️ 1️⃣5️⃣ 如何确保在施工或维护期间不影响地铁的正常运营？ 𐟛 ️ 1️⃣6️⃣ 对于信号系统的数据分析和故障预测，你有哪些了解或经验？ 𐟓Š 1️⃣7️⃣ 在设计信号系统方案时，需要考虑哪些关键因素？ 𐟓 1️⃣8️⃣ 地铁信号岗位需要哪些专业知识和技能？ 𐟓š 1️⃣9️⃣ 你如何看待持续学习和技术更新在地铁信号岗位的重要性？ 𐟓š 2️⃣0️⃣ 描述一次你在压力下工作的经历，你是如何处理的？ 𐟒ꊲ️⃣1️⃣ 地铁信号系统与其他交通管理系统如何实现信息共享和协调？ 𐟌 2️⃣2️⃣ 谈谈你对智能化、自动化在地铁信号系统中的应用有何看法？ 𐟤– 2️⃣3️⃣ 如何评估一个新信号系统的效能和可靠性？ 𐟓Š 准备好这些问题的答案，相信你在地铁信号岗的面试中一定能脱颖而出！𐟚€

广州地铁CBTC项目荣获省科技进步二等奖

富平至咸阳机场铁路线路全解析 𐟌Ÿ 关中城市群富平（阎良）至咸阳机场铁路项目，连接富平县与咸阳机场，全长约69.3公里。线路设计为城际铁路，旨在提供快速便捷的交通服务。 𐟚‰ 线路概览：全线共设有8个车站，包括富平行政中心、富平南站、人民西路、高陵站、桑家村（正式名称军庄）、正阳大道、泾渭大道和咸阳机场（正式名称机场T5）。此外，还预留了1个车站位置，即鹿苑大道站。 𐟏ž️ 线路分段：西咸新区段：长22.1公里西安段（高陵区、临潼区、阎良区境内）：长41.4公里渭南段（富平县境内）：长5.8公里 𐟏�–𝩅置：车辆段和停车场各1处，分别位于舒家村和华朱村。主变电站3座，接入沙河滩控制中心。 𐟔‹ 技术参数：采用AC25kV供电制式 CBTC信号系统设计时速160km/h 市域D型车，初期4辆编组，近期和远期4/6辆编组混跑 𐟓 线路特点：高架段长47.2公里，占比68.1% 路基段长10.0公里（含穿山隧道1.6公里），占比14.4% 地下段长12.1公里，占比17.5% 平均站间距约9.9公里（远期平均站间距约8.7公里） 𐟓 项目背景：该线路为新建城际铁路项目，原规划为阎机城际和地铁17号线，由西安市轨道交通集团有限公司负责建设。

深圳三条在建城际运营模式详解最近有不少市民关心深圳正在建设的深惠、深大、龙大这三条城际铁路的运营情况，特别是票价问题。深圳市交通部门对此进行了详细解答，以下是一些关键信息：票价体系 𐟚‰ 首先，这三条城际铁路将采用城际票价体系，这意味着票价会比地铁票价稍高一些。虽然具体价格还没有公布，但可以预见的是，乘坐城际铁路的成本会比地铁要高一些。换乘问题 𐟚𖢀♂️ 城际铁路和地铁之间可以进行换乘，但需要在付费区内完成。这意味着无缝换乘可能不太现实，需要稍微注意一下。信号系统 𐟓ኦ𗱥䧥’Œ龙大城际铁路采用的是CBTC信号系统，这是地铁常用的信号系统。正常情况下，行车间隔大约是4分钟，高峰期可以缩短到2分钟左右。而深惠城际采用的是CTCS-2信号系统，行车间隔稍长一些，正常情况下是6分钟，高峰期可以压缩到4分钟左右。跨线运行 𐟌 这三条城际铁路可以跨线运行，这对市民来说是个好消息，乘坐起来会更加便利。支付方式 𐟒𓊦”歷深圳通卡刷卡进站，这对于使用深圳通卡的市民来说是个便利的安排。总结 𐟓 虽然深圳在建的城际铁路在站点覆盖、换乘便利度和票价等方面与地铁相比稍有不足，但考虑到它们支持地铁的支付体系，并且都是地下运行，未来这些城际铁路将成为深圳交通的一个重要补充。

拍摄日期：2024年10月3日线路名称：广州地铁二十一号线信号系统：SelTrac CBTC 驾驶等级：GOA2级列车交路：天河公园站至增城广场站交路类型：大站快车（金坑站、山田站越行普通车）运营主体：广州地铁集团有限公司运营四中心车站服务七部调度中心：镇龙控制中心列车型号：B8型电客车（广州地铁二十一号线电客车）车辆编号：21X065-066 制造厂商：中国中车株洲电力机车有限公司控制装置：中车时代IGBT-VVVF 牵引电机：中车株洲电机牵引系统车辆基地：水西停车场、镇龙车辆段、象岭停车场停靠站点：天河公园、棠东、黄村、天河智慧城、神舟路、苏元、水西、镇龙、凤岗、增城广场当前状态：天河公园站三站台上行进站，下一站：棠东站备注信息： 1．水西停车场出入库线连接水西站 2．镇龙车辆段出入库线连接二十一号线镇龙西站、十四号线镇龙北站 3．象岭停车场出入库线连接山田站 4．黄村站可以前往广深铁路天河东站香港铁路迷-GraceYing的微博视频广州ⷥ𙿥𗞥䩦𒳥…쥛퀀

拍摄日期：2024年10月3日线路名称：广州地铁二十一号线信号系统：SelTrac CBTC 运行等级：GOA2级车辆半自动运行等级驾驶模式列车交路：天河公园站至增城广场站运营主体：广州地铁集团有限公司运营四中心车站服务七部调度中心：镇龙控制中心使用车型：B8型电客车（广州地铁二十一号线电客车）车辆编号：21X061-062 车辆制造：中国中车株洲电力机车有限公司控制装置：中车时代IGBT-VVVF 牵引电机：中车株洲电机牵引系统车辆基地：水西停车场、镇龙车辆段、象岭停车场停靠站点：天河公园、棠东、黄村、大观南路、天河智慧城、神舟路、科学城、苏元、水西、长平、金坑、镇龙西、镇龙、中新、坑贝、凤岗、朱村、山田、钟岗、增城广场当前状态：天河公园站三站台上行出站，下一站：棠东站备注信息： 1．水西停车场出入库线连接水西站 2．镇龙车辆段出入库线连接二十一号线镇龙西站、十四号线镇龙北站 3．象岭停车场出入库线连接山田站 4．2024年10月2日，广州地铁二十一号线（天河公园站至员村站段）正式开始线路停运改造拆解工程，这一段要归还至广州地铁十一号线负责管理以及调度运营，二十一号线终点站调整为天河公园站广州ⷥ𙿥𗞥䩦𒳥…쥛�™港铁路迷-GraceYing的微博视频

无锡地铁多少条线无锡的地铁规划真是让人眼前一亮！总共规划了11条地铁线路，总里程达到了420公里。如果这些线路都能建成，无锡的交通将非常便捷，甚至有望超越苏州。四网融合，打造城市交通大动脉 𐟚‡ 无锡的地铁规划不仅仅是11条线路那么简单，还融合了S线，形成了一个四网融合的交通体系。这个体系在2019版远期线网的基础上进行了优化，构建了一个“十字形”的快线骨架，打造了一个开放式的线网。这样一来，无论是市辖区还是毗邻区，都能享受到便捷的交通服务。市域快线与都市圈城际 𐟚„ 在无锡的地铁规划中，市域快线起到了内联外通的作用。它们主要连接市中心和六大组团，以及毗邻区之间的中长距离快速出行。比如2号线，不仅连接了市中心和周边区域，还起到了承上启下的作用。通勤圈的近郊通勤快线 𐟏™️ 对于通勤圈的近郊通勤快线，无锡也有明确的规划。这些线路主要服务于中心城区和周边区域，确保市民的日常生活和商务出行更加便捷。比如4号线，它覆盖了中心城区和双核，以及四大组团，提供了网络化的覆盖服务。中心城区的骨干线 𐟏›️ 中心城区的骨干线也是无锡地铁规划中的重要部分。这些线路将构建一个以城市轨道交通为主体的半小时交通圈，确保市民在市内出行更加高效便捷。比如6号线，它连接了贡湖湿地公园和太湖新城站，为市民提供了南北向的出行选择。四网融合的成果 𐟌Ÿ 无锡的地铁规划不仅考虑了近期的需求，还预留了与苏州和常州接轨的空间。比如硕放机场站、无锡东站、太湖新城站等重要枢纽，都考虑了与周边城市的衔接。这种跨区融合的设计，将促进区域一体化的发展。创新信号系统解决方案 𐟛䯸为了实现不同系统之间的互联互通，无锡还探索了CBTC和CTCS-2兼容解决方案。比如在太湖新城站，列车可以在CBTC和CTCS-2系统之间进行转换，实现跨线运行。这种创新的设计不仅提高了运营效率，还为乘客提供了更便捷的出行体验。总的来说，无锡的地铁规划不仅考虑了当前的交通需求，还为未来的发展预留了空间。相信未来无锡的交通将更加便捷高效！

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