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世界第一大桥权威发布_全国最惊艳的跨海大桥(2024年12月精准访谈)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

世界第一大桥

探秘湖南湘西矮寨大桥：世界第一的红色奇迹原本计划开车去某个地方，结果一不小心走错了高速路口，于是决定顺道去个离路口近的地方——矮寨大桥。远远地就能看到那座庞大的红色桥梁，真是让人惊叹。乘坐观光电梯上下，别有一番风味。作为一个设计师，我对这种钢结构的设计情有独钟。矮寨大桥可是名副其实的世界第一大桥：首先，它的主跨达到了1176米，是世界上跨度最大的桥梁；其次，桥采用的是塔、梁分离的结构；再者，它使用了轨索滑移法来架设钢桁梁；最后，它的岩锚吊索结构采用了碳纤维作为预应力筋材。桥上还设有玻璃栈道，不过我有点恐高，所以没敢尝试。周边还有一个苗寨，在观光时看到了一些刺绣作品，有些还获得了国家奖项。真是让我大开眼界，虽然我买不起，但这些刺绣作品确实是我见过的最美的。看来我得努力赚钱了，以后才能买得起这些心仪的物品。𐟘‚

湘西矮寨大桥：云端上的奇迹之旅 𐟌‰𐟌„ 云端上的高速公路，世界最长最高的山谷悬索桥，云雾中的湘西地标，矮寨大桥创下四个世界第一！ 𐟓 地点：湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市 𐟎렩—觥诼š门票价格不同，我们购买的是180元的矮寨奇观旅游区套餐，包括矮寨大桥、悬崖栈道和吉斗苗寨。学生和60岁以上老人享受半价优惠。门票可以在矮寨奇观旅游区公主号上购买。 𐟚— 玩法：开车可以到达景区门口，然后步行1.5公里的悬崖栈道，途中有一段玻璃桥，景色非常美丽。到达观景台后，可以看到大桥的全景，包括“矮寨大桥”四个字。接着乘坐超高的观光电梯降落到大桥旁边，还可以走到桥下，体验不同的视角。返回时，从观景台到出口大约1公里，天气好的时候可以步行欣赏沿途风景。景区观光车票价为10元/人。吉斗苗寨：景区出口处有吉斗苗寨，包含在门票内。对苗寨风情和人文感兴趣的朋友可以去看看，这里非常安静。

举世无双的城市海景：路易一世大桥是横跨在葡萄牙波尔图杜罗河上的欧洲最大的拱形桥之一，距今已有138年的历史，跨度在竣工时位居世界第一。[哈哈][酷][赞]吴敬平教练的微博视频

神一般的矮寨大桥：世界桥史的经典之作 𐟌‰ 矮寨大桥，这座被誉为世界第一的特大悬索桥，简直让人叹为观止。它的建成不仅创造了跨峡谷跨度的世界纪录，还采用了塔梁完全分离的结构设计，岩锚吊索结构，以及用碳纤维作为预下上筋材，轨索滑移法架设钢桁梁。四个世界第一，堪称桥史上的经典之作。这座大桥全长1779米，主桥部分长1414米，桥面为双向四车道高速公路，设计速度为每小时80千米。它的建成对改善湘西的交通状况，方便群众生活，推动扶贫开发和湘西及武陵山区的快速发展具有重要意义。矮寨大桥的建设充分体现了中国人不屈不挠、勇于创新的精神。人定胜天，中国人永远都是神一般的存在！

「感受云端高桥魅力」【「云端架起未来世界第一高桥」】2022年开工建设的花江峡谷大桥，因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。全长2890米的大桥为钢桁梁悬索桥，桥面距水面垂直高度625米，建成后将成为新的世界第一高桥。「中国基建太牛了」新华社的微博视频

世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州。全球最高桥北盘江第一大桥是一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城区都格镇的特大桥，桥面至江面距离为565.4米，2016年12月29日竣工运营，刷新了世界第一高桥记录，贵州山势险峻，桥梁甚多，已通行的世界十大最高桥中贵州就占五席；目前在建的安顺市关岭县与黔西南州贞丰县接壤处的花江峡谷大桥垂直高达625米，建成后将重刷全球最高桥新记录。 PS：目前的世界十大最高桥 1.贵州北盘江第一桥（高度565米）； 2.云南金沙江特大桥（高度512米）； 3.湖北四渡河特大桥（高度496米）； 4.云南普立特大桥（高度485米）； 5.贵州贵黔鸭池河大桥（高度434米）； 6.贵州瓮安清水河特大桥（高度406米）； 7.巴布亚新几内亚的海吉焦峡谷管线桥（高度393米）； 8.墨西哥巴特阿鲁大桥（高度390米）； 9.贵州息黔高速六广河特大桥（375米）； 10.贵州坝陵河特大桥（高度370米）。 #我的旅行纪事# #寻找质感创作人# #动态连更挑战#

【平均1天1.5段！在建世界第一高桥——花江峡谷大桥钢桁梁吊装进度已完成1/3】11月25日，低温、大风，站在花江峡谷大桥上，寒风不时从耳边呼啸而过，施工现场却是一片热火朝天的繁忙景象，大桥钢桁梁吊装作业正如火如荼地展开。作为世界山区最大跨径的钢桁梁悬索桥，花江峡谷大桥全长2890米，主桥跨径1420米，共有93个钢桁梁节段。自11月4日启动大桥钢桁梁首件吊装以来，截至目前，已完成32节段的吊装，完成总吊装任务的三分之一。吊装现场，钢桁梁如巨龙的骨架缓缓升起，在缆索吊机的牵引下，缓慢向跨中水平移动，吊至安装位置后，在旋转吊具配合下，实现90Ⱕ𞎢€œ转身”，将钢桁梁与吊索精准连接。 “我们目前的平均速度是1天完成1.5个节段的吊装作业，在风场环境、天气条件好的情况下，最快可以达到1天3个节段。”六安高速8标项目副经理王淞钰告诉记者。花江峡谷大桥钢桁梁梁段总重量达2.1万余吨，标准节段总重约215吨。面对吊装跨径大、吊装重量重的技术难题，如何让钢桁梁吊装又稳又准？为了确保吊装更精准，花江峡谷大桥钢桁梁吊装采用自主研发迭代至第四代的智慧缆索吊装系统，在主塔下方设置了智慧控制中心，全桥设置了30余套高清摄像头及各类监测传感器，通过高清大屏幕，可对吊装过程中的索力、位移、卷扬机健康情况进行实时可视化、自动化、智能化监测、自动预警。 “除了常规的功能配置外，花江峡谷大桥智慧缆吊系统增加了视频监控点、主要风险点全天候监控、北斗精准定位、缆索吊全自动控制系统(一键吊装)等功能，有效保证了整个吊装过程安全可控。”六安高速8标项目党支部书记、经理吴朝明说。此外，花江峡谷大桥还配置了数字拼装和智能运输技术。其中，数字虚拟预拼装技术采用了数字化检测及数据采集，在钢桁梁拼装前即建立大桥精度控制基准线，制造精度得以有效传递，拼装精度大大提升，为吊装精度夯实基础。在钢桁梁运输环节，项目部采用了自动化操作——8轴线运梁台车，该台车有16个转向轮架，通过遥控器实现全自动操作，可以载重24万公斤，具备双向驾驶、升降系统自动补偿、自行装卸、360Ⱘ𝬥‘等功能，有效提升了运输效率，降低了运输过程中，人工化操作的安全风险。按照目前施工进度，花江峡谷大桥的钢桁梁吊装作业预计将于春节前后全部完成，大桥合龙时间预计比原计划提前半个月左右。据了解，六安高速花江峡谷大桥是贵州省桥旅融合示范性项目工程，由贵州交投所属桥梁集团承建，大桥主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，更将成为新的世界第一高桥。平均1天1.5段！在建世界第一高桥——花江峡谷大...

前十里面有六个在中国，基建确实厉害，中国大桥，世界第一。名副其实啊！厉害了，我的国。

【在建世界第一高桥花江峡谷大桥登陆央视《新闻联播》！】11月26日，央视《新闻联播》播出新闻《各地加快推进重大交通基础设施建设》，关注花江峡谷大桥。报道介绍，在贵州，穿梭在崇山峻岭间的花江峡谷大桥进入钢桁梁吊装阶段，主要承重结构工程完成三分之一。花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程，大桥长2890米，桥面至水面高度达625米，大桥将于春节前后合龙，明年下半年实现通车后，将成为世界第一高桥。在建世界第一高桥花江峡谷大桥登陆央视《新闻...

【「贵州自研遥遥领先」】「寻美贵州」在建的花江峡谷大桥全长2890米，桥面距水面垂直高度625米，建成后不仅将替代北盘江大桥成为世界第一高桥，而且也将成为山区桥梁跨径第一桥！「贵州花江峡谷大桥钢绳总长度可绕赤道两圈」@动静贵州动静贵州的微博视频

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