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营运最新娱乐体验_营运车辆与非营运车辆的区别(2024年11月深度解析)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：话题更新日期：2024-11-25

湖南衡阳，一男子让岳父开自己车去接个朋友回来，不曾想，半路被执法人员拦住，执法人员得知车上双方不认识以后，就以非法营运为由，将车扣押。男子知道后不干了：接的是我朋友，我一分钱没收，凭什么扣押我的车？随后，男子找记者帮自己讨要说法，执法人员道出真相。 ⠊王继凯的妻子到了待产期，随时有可能需要去医院，可这节骨眼上家里的车被扣了，王继凯焦头烂额，束手无策。为此，王继凯往执法办事处跑了好几趟，嘴皮子都磨破了，工作人员拒不归还他的车。无奈之下，王继凯只能寻求媒体的帮助。事发当天，王继凯因临时有急事缠身，便将自己的车钥匙交给了岳父肖占山，请他帮忙去接一位重要的朋友。岳父欣然应允，驱车前往指定地点，并顺利地将朋友接上了车。一路上，两人相谈甚欢，气氛融洽。然而，在返回的路上，突然一辆执法车辆悄然拦在了他们的前方，几名身着制服的执法人员走上前来，例行公事地开始询问。其中一位执法人员特别转向王继凯的朋友，严肃地问道：“你认识这位司机吗？” 面对这突如其来的问题，朋友一时之间有些摸不着头脑，他并不知道这场询问背后的原因。他如实回答道：“实不相瞒，我并不认识他。”这句话一出，几名执法人员对视了一眼。接着以非法营运为由，要求扣押该车辆。肖占山急了，赶紧解释：“他不认识我是正常的，他是我女婿的朋友，并且，我未收取他车费，怎么就非法营运了？” 可无论肖战山如何解释，执法人员坚持扣押了他的车。接着，出现了文章开头那一幕，王继凯多次去要车，执法人员拒不还归还，无奈之下，王继凯只能寻求媒体的帮助。当记者前往执法大队询问情况的时候，执法人员是这样解释的，他们坚称扣押王继凯的车是有法律依据的。王继凯在当地开了一家民宿，当日所载的朋友，实则是他民宿的顾客。王继凯多次用私家车载客，所以，他的行为涉嫌非法营运。但是，王继凯坚持认为，执法大队就是盯上了自己，不管车上拉的是否是亲朋好友，都会搞事情，处罚自己。那么，在法律的角度，该如何认定此事呢？ 1、执法大队认定王继凯以民宿盈利为目的载客，就是非法营运。《道路运输条例》第64条规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营。执法大队经过深入调查，认为王继凯的行为已经超出了私人用车范畴，而是涉嫌非法营运。他们指出，尽管每次可能并未直接收取车费，但王继凯频繁使用私家车接送顾客，实质上是为自己的民宿招揽生意，这种行为间接增加了民宿的经济利益，具有明确的盈利目的。执法大队认为，无论是否直接涉及金钱交易，只要是以营利为目的，利用私家车从事载客服务，均可能构成非法营运。 2、王继凯用私家车接送民俗顾客，执法大队将他的行为认定为非法营运，是否有法律依据。《道路运输条例》第二条，道路运输经营为以营利为目的，利用客运、货运车辆为社会公众提供道路运输服务的行为。在本案中，争论的焦点在于王继凯的行为是否构成非法营运？值得注意的是，王继凯并未向他的朋友收取任何费用，并未涉及任何金钱交易。进一步而言，即便这位朋友是王继凯民宿的顾客，他们之间的金钱往来也仅限于住宿服务，与王继凯用私家车接送的行为完全独立且不相干。住宿费用作为民宿服务的一部分，与车费或运输服务费用是两个截然不同的概念。因此，将两者混为一谈，并以此作为非法营运的依据，显然说不通。 3、王继凯不服，可以申请行政复议。《行政处罚法》第七条规定，公民、法人或者其他组织对行政机关所给予的行政处罚，享有陈述权、申辩权；对行政处罚不服的，有权依法申请行政复议或者提起行政诉讼。如果王继凯认为执法大队的处罚决定存在事实认定错误、法律适用不当或程序违法等问题，他可以向人民法院提起诉讼，请求撤销或变更原处罚决定。（文中均为化名）

破烂网约车到处接单！近日，青岛回应破烂网约车到处接单，现已禁止该网约车营运！网友调侃到“一个敢开一个敢坐”！

破烂网约车到处接单青岛回应：要求修好再恢复营运。网友：这司机敢开，乘客敢坐？[汗]

「旺旺集团首席营运官回应」那么杰瑞到底是怎么出现的[并不简单][并不简单][并不简单]

破烂网约车到处接单青岛回应：已经禁止该网约车营运，要求修好再恢复营运。

营转非轿车检验及报废新规营转非轿车在检验方面，5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。在报废规定上，营运载客汽车与非营运载客汽车使用性质相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废。这意味着营转非车辆不能按照非营运车辆的报废标准执行，而是要遵循营运载客汽车相对更严格的报废要求。这有助于规范车辆管理，保障交通安全等多方面的考量。

“又挡了谁的财路？”河南，一小伙开车回老家，一老乡跟着拼车，并给了小伙一点油费。岂料，小伙半路却被运管截住：“你非法营运，罚款1万！”小伙大呼冤枉：“带个人也犯法？”随后将运管告上法庭，网友:谁这么缺德举报？近年来，民间出现了一种自发的共享出行方式，就是私家车主基于互助精神，顺路搭载同路老乡或其他需要搭乘的人，以节省成本分担油费。这种举动原本出于好意，但有时也会遭遇法律层面的追责。比如河南一位返乡男子陈某，他常驾车返家探亲，有感车辆空载来回不环保也不经济，便在同乡群里发布能否搭载老乡的信息。这次他带了一名老乡返回家乡，后者给了一些油钱。可两人刚下高速，就被道路运管拦下，称其进行非法营运，罚款1万元。陈某不服，说自己只是老乡间互助，没有非法盈利目的。他将运管告上法庭。运管的主要理由是，陈某已累计带乘客17次，且有微信交易记录在案，其行为已构成固定路线和收费模式的“黑车”运营。且车上老乡陈某无法说出姓名，证明两人不相识，可能是经网络招揽的客户。运管称需要依法惩处这类违法经营行为，以制止社会上的“黑车”现象扩散。而陈某辩称，自己没有广告宣传过类似业务，也没有盈利目的，不应视作非法营运。他只是基于老乡感情，提供顺风车互助搭乘服务，以节省能源和成本。每次收100元不足以分担油费，他提供了多次路途支出记账为证。同城老乡不相识也很正常，重要的是行为出于善意，没有破坏社会公共利益。相关法规确有明确规定，需要运输业经营者取得许可证及客运资质，私营客运属违法行为。但对于公民自发的、微小额的、非营利性质的资源共享行为，在认定上也存在灰色地带。本案中，法院最终也认为，运管部门的处罚欠公允，判决撤销了对陈某的罚款。其实，这类案例反映的现实问题值得关注。一方面，要制止无照盈利性的违法运营，维护政府各职能部门权威性，但另一方面，也需注意鼓励公民自发节约资源和分享社会资源的行为，这是构建和谐社会的积极力量。公民权利不应过度限制，只要行为不破坏公共利益，更不应一味强调政府部门职责和权力，忽视社会成员的自主行为空间。这其中如何平衡各方权力和需求，值得法律界、政府部门以及公众共同探讨，以找到一种更为合理和公正的解决方案。（文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导，如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。）

【双排小货车是否要营运证】 𐟒尟’尟’妳覄啦！双排小货车要营运证！𐟒尟’尟’劰Ÿšš𐟓楤祮𖥥𝥑€！今天我要和大家分享一个重要的信息，那就是双排小货车如果要营运的话，是需要办理营运证的哦！𐟓ƒ𐟓„ 𐟓Ⱏ“Ⱏ“⥛𝥮𖥯𙦜𚥊訽楮ž行登记制度，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。所以，没有营运证的双排小货车是不能上路营运的哦！𐟚밟š밟š늰Ÿ™Œ𐟙Œ𐟙Œ如果你有一辆双排小货车，并且想要从事营运活动，那么一定要记得去办理营运证哦！这样才能合法合规地运营你的车辆，避免不必要的麻烦和罚款哦！𐟒𐰟’𐰟’𐊰Ÿ’ᰟ’ᰟ’᥏楤–，我还要提醒大家，尚未登记的机动车，如果需要临时上道路行驶，也应当取得临时通行牌证哦！这样才能确保你的行驶安全，避免被查处哦！𐟚—𐟚—𐟚—

营运车辆统筹保险有效吗

驾驶营运车酒驾被查，司机懊悔得直挠头「一线微观」河北交警的微博视频