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庞巴迪飞机前沿信息_庞巴迪飞机官网(2024年11月实时热点)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

庞巴迪飞机

拉斯维加斯新飞法，省心省力！每次要飞往外州，总是要在机场忙碌一整天。找车位、搬行李、排队托运行李、过安检、坐接驳车、找登机口……如果航班不延误或取消，还要排队上机。到了目的地，再重复一遍这个过程，简直像打仗一样。到了目的地，人都筋疲力尽了。而且托运行李、随身行李、先上机、挑位子、上网都要收费。如果你下次要去洛杉矶、拉斯维加斯、达拉斯或凤凰城，可以考虑坐JSX的飞机。JSX的飞机都是加拿大庞巴迪飞机公司生产的20到30座的喷射客机。它们从位于Broomfield36号公路出口附近的私人飞机机场（Rocky Mountain Metropolitan Airport）起飞。这个机场旁边的露天停车场有不少停车位，一天收费15美元，走到机场只需几分钟。到了机场，直接去JSX的服务柜台，报到和托运行李只需五分钟。之后坐在旁边的休息区等待登机，没有繁琐的TSA安检，只需在登机时过个金属探测器。机票价格和大航空公司同样航线的头等机票差不多，但除了方便外，还包含两件托运行李、一件随身行李、机上的饮料（包括酒饮）和零食，还有网速特快的Starlink。飞机每排有两个座位，大小和其他航空公司国内线的头等座位差不多。由于机场的飞机不多，如果天气好，一般都能准点。飞机不用飞得很高，所以飞机下的风景都能一览无遗，体验很好。抵达后，等几分钟地勤人员就会把托运行李排在飞机旁，乘客下机时直接拿了就出机场了，从下机到出机场也不用10分钟。如果是去拉斯维加斯，JSX的飞机停在拉斯维加斯机场接近拉斯维加斯大道的一头，不需要过机场的航站楼。叫了优步10分钟车程就到酒店了，十分方便。还有，如果带宠物随行，椅子下摆得进的宠物来回附加费200美元，摆不进的话买张机票占个位子也能上机。最重要的是，这里对宠物的规定没有大机场和航空公司那么严，不会要求宠物能在笼子里站起来转一圈才让宠物上机，省去了体型不大不小宠物主人的麻烦。而且也没要求重头到尾宠物的头都不能露出来，机场候机室宠物牵着也没人管，对要带宠物出行的人来说，是不二的选择。

人均不到1万坐私人飞机？拼机体验揭秘！你是不是也总觉得私人飞机离我们太远了？𐟒𐠤𝆥…𖥮ž，现在花公务舱的钱就能享受私人飞机的便利啦！𐟛鯸今天就给大家揭秘一下这个超酷的旅行方式！ 𐟚頥…ˆ来科普一下：私人飞机：就是私人拥有的飞机，专门为个人及其随行人员提供出行便利的高效交通工具。定制包机：从机型到内部布置，从起降地到出行时间，从餐食到客舱服务，一切都可以按照你的需求来定制。常见品牌：湾流、环球、庞巴迪、赛斯纳等。 𐟚頥†来看看大家最关心的价格问题： 𐟛鯸以上海出发为例：国内航线：上海—香港湾流G550 15座约12万上海—北京湾流G550 15座约14万国际航线：东京—上海庞巴迪6000 14座约23万札幌—上海湾流G550 15座约23万平均一下，是不是发现其实并没有那么遥不可及？嘿嘿~ 𐟚頩‚㤸𚤻€么选择私人飞机呢？ ✅ 支线直飞：不同于民航固定航线，私人包机可以根据你的需求定制全球航线，想飞哪飞哪！✈️ ✅ 定制航班：没有固定的航班班期，起飞时间和机上服务都可以根据你的需求来决定。 ✅ 私密安全：机场和机上完全独立私密，全面保障你的隐私和健康。 ✅ 随心出行：可以随意携带宠物、高尔夫球杆、滑雪板等，不再有出行选择烦恼。 ✅ 用途广泛：完美满足商业洽谈、度假疗养以及明星商演等场景需求。 𐟔” 想了解更多私人飞机资讯？𐟑‰ 可以关注xie程定制包机哦！⬇️ 快来聊聊包机，一起拼飞机吧！

很多人疑惑，日本加拿大都失败了，为什么中国能成功造出民用大客机？首先，加拿大在造出民用大飞机上是成功的，但造出来会被摘桃子。其实，这个问题实际上是，如何造出大飞机，并且不被摘桃子。造大飞机的前提得是有一定体量的工业国。中国是，日本是，曾经的加拿大也是，美国都快不是了。有工业基础上，想出大飞机就不难。看Y-20，研制和生产的速度，在国内飞机中都算快的。而民用又不同于军用，需要考量成本，以及市场。以军用为例，日本以美国的F-16为基础研发的“低成本”三菱重工F-2战斗机，造价约相当于F-16 block50/52的四倍！或是自主研发的川崎重工C-2运输机，造价差不多也相当于印度购买美国C-17单价的四倍… 两者都有一些重要的共同点：造价高昂（真实版造不如买）；需求量小（别说难以出口，自用真不太看得上）。与F-2基本同时期、同生态位的，是J-10，与C-2基本同时期、同生态位的，是Y-20，同日但不可同日而语。军用尚可勉强维持，比如日本就是要维持自己的航空工业。但以上缺点，在民用版本上都是致命的。这是日本民用大飞机的未来无论是日本还是加拿大，本国市场都难以消化一款类似的民用大飞机，必须主打出口导向。当加拿大庞巴迪推出威胁到波音737系列的C系列客机时，用了近10年的时间（2008-2016），实现了：公司股价跌90%；飞机问题导致交付延误；8年356架确认订单，其中第二大为加拿大航空第一大是美国的达美航空！75架！是不是很惊喜？惊喜还在后头！眼看达美买了这么多庞巴迪飞机，波音（bushi……美国商务部宣布对庞巴迪C系列加征300%的关税！螳螂捕蝉黄雀在后空客反手以1加元的价格买到了庞巴迪C系列公司50.01%的股份。由于空客在美国有工厂，因此在美国境内生产的C系列（空客改名A220系列）没有关税，惊不惊喜，意不意外。所以加拿大是能够成功造出民用大飞机的，但造出来之后，也是为他人做嫁衣…中国的民用大飞机，仅自身庞大的市场，足以养活一家体量庞大、成本可均摊的大飞机企业，并且这样的一家大企业，吃下的自家市场，吃多少AB两家丢多少，这都是议价筹码。同样的，国铁当年可以要求欧美铁路企业用技术换市场，面对这样一个巨大的市场，对方承担不起全部失去的代价，都要来分蛋糕。但越南就不行，这样的体量，人家看不上。

𐟐𞢀œ空中细狗”体验记！这次乘坐华夏航空的庞巴迪CRJ900窄体机𐟛민Œ真是让我大开眼界。这架飞机小得像“空中细狗”𐟐𖯼Œ登机时竟然不需要客梯车和廊桥，直接通过自带的小舱门就能上飞机。一进舱门，感觉像是进入了空中大巴，座位左右各两排，空间虽然不算宽敞，但也算别有一番风味吧唧R。我选择了一个靠近安全出口的位置，发动机声音挺大的。如果坐靠前的位置，声音应该会小一些。起飞和降落时的颠簸感比较明显，但一旦到达巡航高度，飞机就变得非常平稳了。总的来说，这次飞行体验非常新奇，值得一试！𐟑

欧航商务舱：飞2吃1 𐟎„ 圣诞假期，我选择了从法兰克福T2飞往马德里的欧陆商务舱之旅。虽然欧洲大陆的飞行有真正的商务舱，但我还是想比较一下各家航司如何在有限的条件下让旅途不那么无聊。 𐟧𓠦𓕥…𐥅‹福T2主要服务于天合联盟和寰宇一家的航班。因为没有托运行李，所以直接在网上办理了登机手续，到达机场后直奔安检。相比之下，T1的体验更为流畅，而T2的设备略显陈旧，需要通过安检时需要逐一检查物品。幸运的是，人流量不大，fast track服务也并未比普通通道快多少。 𐟛‚ 通过安检后，申根区内只有法航提供贵宾室服务，几乎所有航司的商务舱乘客都可以使用Priority Pass和龙腾卡进入。因此，商务舱并没有提供额外的增值服务。贵宾室的设施中规中矩，我选择了跳过早餐，直接开始我的一天。 ⏰ 登机时间一到，登机口已经排起了长队。地勤人员没有优先安排商务舱乘客登机，而是所有人都在排队。我选择了耐心等待，毕竟这也是旅行的一部分。 𐟛렦ˆ‘乘坐的是庞巴迪1000型飞机，这是一款小飞机，每排只有四个座位。座位间距与空客波音的经济舱相似，而经济舱的舒适度则与瑞安航空相近。 𐟍𝯸 让我惊喜的是飞机餐食。在欧洲境内，大多数航司的经济舱已经不提供餐食，但商务舱从开胃酒到正餐再到咖啡，提供了一整套的餐饮服务。这也是我愿意支付商务舱票价的原因之一。图2️⃣3️⃣展示了飞机餐食，确实值得肯定。 𐟎‰ 最后，祝大家度过一个愉快的圣诞节假期！

一段航程，4个第一次庞巴迪900 这是我第一次乘坐华夏航空的CRJ900庞巴迪飞机，也是第一次前往安徽芜湖。华夏航空的CRJ900庞巴迪飞机给我留下了深刻的印象。这是我第一次体验这款飞机，对于这次飞行之旅我充满期待。同时，这也是我第一次踏足安徽这片美丽的土地，尤其是抵达芜湖机场的那一刻，我感受到了这座城市的独特魅力。对于这次旅行，我充满了期待和激动。

「每天认识一件兵器」美国陆军接收首架“哈迪斯”（HADES）合成孔径雷达侦察机。该机以庞巴迪全球6500商务喷气式飞机为基础研制，最大续航时间18小时，航程12000公里。配备新型侧扫合成孔径雷达，以及复杂的信号情报（SIGINT）和通信情报（COMINT）传感器系统，可全面提升美国陆军的空中情报、监视和侦察（ISR）能力。科罗廖夫的微博视频

𐟌Ÿ乌干达航空A330-800新星的崛起𐟌Ÿ 乌干达航空（Uganda Airlines）是一家成立于2018年1月30日的乌干达国营航空公司，自2016年重新组建以来，一直致力于为东非地区提供优质的航空服务。作为东非内陆国家，乌干达与肯尼亚、南苏丹、刚果（金）、坦桑尼亚和卢旺达相邻，近年来随着乌干达侨民在英美投资支持国家发展，国家经济逐渐复苏。 𐟌 乌干达航空的新阵容 𐟌 新乌干达航空通过国际融资引进了6架新飞机，包括4架庞巴迪CRJ支线客机和2架空中客车A330-800。2020年底，首架A330-800飞机交付，这不仅是乌干达航空的新起点，也是NG A330-800新模具的首发产品。 𐟏”️ 命名背后的故事 𐟏”️ 这架飞机被命名为“Mt. Elgon”，意为埃尔贡山，这是一座位于乌干达与肯尼亚交界的死火山，也是东非最古老的死火山之一。埃尔贡山由五座山峰组成，最高峰海拔4321米，是乌干达的自然奇观之一。 𐟚€ 航司标志与口号 𐟚€ 乌干达航空的标志以乌干达国旗为灵感，中间图案为乌干达国鸟灰鹤（grey crane）。航司口号“Fly the Crane to the Pearl of Africa”中的“Crane”便源自于此。灰鹤是乌干达的象征之一，而“非洲明珠（the Pearl of Africa）”则出自前英国首相温斯顿ⷤ𘘥‰尔的描述。 𐟌 未来航线展望 𐟌 乌干达航空曾计划于2021年开通中国航线，首个航点为广州。虽然目前尚未正式开航，但已经获得了局方航线批准。未来，乌干达航空计划将更多国际航线引入东非地区。 𐟌Ÿ 结语 𐟌Ÿ 随着乌干达航空的不断发展，我们有理由相信，这颗新星将在东非的天空中熠熠生辉，为旅客提供更加便捷和舒适的飞行体验。

乔丹的飞机，麦迪的飞机，杜兰特的飞机，没有对比就没有伤害！乔丹，湾流550，价值5000美金，18个座位，配备独立卧室、卫生间、影音室等设施，中国行就是坐的这架飞机。詹姆斯，湾流G280，价值2200万美金，10个座位，配备独立卧室、酒水间等设施，休赛期带家人旅游或者球队成员客场都是坐的这架飞机。科比，庞巴迪350，价值1800万美元，配备独立卧室等设施。杜兰特，塞斯纳-奖状excel，价值1200万美元，8个座位，媒体拍到的基本都是和女性友人一起出行。麦迪，猎鹰2000，价值2000万美金，配备大号沙发床、整体厨房、浴室、无线宽带等设施，由于养护费用高，一般都是租出去。飞机真的是奢华的象征，运动员们享受的生活让人羡慕不已，每个人的选择都反映了他们的个性和品味。#NBA#

我始终搞不明白，俺们为何非要制造C919客机，直至我听到了这篇文章，才晓得俺们国家在下一盘特别大的棋，甚至这盘棋能影响到未来50年的发展。总是有人说日本没有攻打别国农地，总是有人说中国站上去不如富上去。见到了吧，没有站上去就富不上去。相信好多人和我一样，觉得飞机这些东西，无非是拉旅客，搞运输，直接买空客或则波音公司的就可以了，有必要花这么多成本来自己制造吗？再说了，如今即使你的客机造下来了，法国和欧洲都不给适航证，你还是飞不到国际起来，这不是把钱打了水漂吗？很简单的道理，就中国的人口规模想大规模的发展航空只能自己造大客机，全世界的航空班机只有两家，中国没有大客机的话就只能买，这须要多少钱？关键钱花了还带动不了国外发展。即便如今军用的客机都是全省产了，再造飞机是顺理成章的事情。不是自己造的客机，有可能特殊情况空中远程关掉底盘，你怕不怕？如同黎寻呼机风波。此前所有成功的航空企业必须拿下日本市场，庞巴迪、三菱还是法国宇航都没办法，她们自己没有市场。不过C919并不须要害怕，即使拿下中国市场的一半也几千架了。

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