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发动机结构分解图新上映_发动机中缸分解图(2024年12月抢先看)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

发动机结构分解图

图一是本次长征12号首飞的泵后摆yf100K发动机，图二的是长征五号使用的yf100发动机，yf100k泵后摆结构更简化，推力还提升了一些。原本长征5号yf100发动机不能泵后摆，体积也比较大，3.35米直径才能塞2台，现在的yf100k长征12号3.8米直径都能塞4台了，这就是泵后摆的好处。yf100k发动机在未来还是我国实施载人登月的主发动机，重要性太大了。

图一是本次长征12号首飞的泵后摆发动机，图二的是长征五号使用的yf100发动机，泵后摆结构更简化，推力还提升了一些。原本长征5号yf100发动机不能泵后摆，体积也比较大，3.35米直径才能塞2台，现在的长征12号3.8米直径都能塞4台了，这就是泵后摆的好处。发动机在未来还是我国实施载人登月的主发动机，重要性太大了。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

之前北京车展的时候长城水平对置8缸，还没解剖，这次上市一饱眼福，机器结构布设、进排气效率上都是用了心的，其实水平对置这机器总让我有种大胆的想法[doge]可不可以“会飞”呢 2.0L，113kW，8DCT集成度比较高，紧扣发动机并传动至后轴（图2），发动机进气口（图4）自上一分为二，最前面那个黑色的是发电机解剖后（图5），双顶置凸轮轴，具备单侧VVT设计，一个缸2+2气门控制，压缩比11，摩托车里的豪配[偷笑] 对了，灵魂2000是喝95的油「我与汽车的日常」「车圈新星驾到」「神奇的汽车构造」

MIM-104“爱国者”导弹系统详解 𐟚€ MIM-104C（PAC-2）发射运输车图1-图3展示了MIM-104C（PAC-2）发射运输车的外观和内部结构。 𐟌 AN/MPQ-53 雷达组图4-图5展示了AN/MPQ-53雷达组的组成和工作原理。 𐟔„ MIM-104 型号区别图6详细介绍了MIM-104的不同型号及其特点。 𐟚€ MIM-104F（PAC-3）发射运输车图11展示了MIM-104F（PAC-3）发射运输车的外观和功能。 𐟌 PAC-3 MSE 发射运输车图12详细介绍了PAC-3 MSE发射运输车的组成和工作原理。 𐟔„ AN/MPQ-65A AESA 雷达组图14展示了AN/MPQ-65A AESA雷达组的组成和工作原理。 𐟔„ 控制站图15展示了两种不同类型的控制站：AN/MSQ-104和AN/MSQ-132。 𐟌 OE-349 天线杆组图16详细介绍了OE-349天线杆组的组成和工作原理。 𐟔‹ 电源车图17展示了电源车的外观和功能。 𐟏ž️ MIM-104 阵地图18详细介绍了MIM-104阵地的组成和工作原理。 𐟚€ PAAC-4中程地空导弹系统 PAAC-4项目旨在提供一种经济可承受的先进地空导弹系统。地面系统继续沿用爱国者3系统的雷达、发射车和管理控制站，而导弹则采用以色列“大卫投石索”项目中的两级多模制导“致晕者”拦截弹。这种拦截弹装备了雷达和光电复合制导头，通过三脉冲发动机控制转向，具备全天候拦截作战能力。PAAC-4拦截系统单位成本仅为原爱国者3导弹（200万美元）的20%。 𐟔„ MIM-104F（PAC-3）拦截弹 MIM-104F（PAC-3）拦截弹是MIM-104系列中的一种型号，具备较高的拦截能力和全天候作战能力。

一张图告诉你，为啥国产新能源车热火朝天世界领先，却没能带动国内工业大发展？答案很简单：新能源车的供应链太短。燃油车时代，需要几十万厂家协作才能完成整个供应链；新能源车只要几千家就组成了整个供应链，你说这还怎么带动经济？图片上的燃油车发动机，结构复杂、部件众多，一个不起眼的小零件，背后就有无数的生产商、材料商。举个例子，发动机上的小油封，橡胶做的，在图片上肉眼都看不到，国内就有几百家供应商。新能源车的发动机结构简单，直接减掉了95%的供应商。对于两者来说，创造财富一样多，但新能源车的财富积聚效应太大，都跑到少部分人手里去了。所以在燃油车时代，德国、日本可以靠汽车产业带动国内工业各方面的发展；新能源车时代，汽车工业对经济的拉动能力有限，大多数人无法从中受益。

优盘里的秘密：芯片技术的魅力与挑战 𐟒𞊦œ€近，我一直在琢磨优盘的发展历程。你知道吗？联想曾经是最早生产优盘的厂家之一。图一左上角那个64M的联想优盘，是我用过的最早的一个。现在想想，时间真是快得让人抓不住。图一右上角是我最近用的32G优盘，小得像指甲盖，体积只有前者的十五分之一，但容量却是前者的500倍，真是让人惊叹。最近，我有两个优盘坏了，好奇心驱使下，我决定拆开看看里面的芯片到底是什么样。结果发现，芯片里有一层亮片黑色的无机材料，夹着一层带有金属光泽的薄片，大约只有0.5mm厚。这就是晶圆吧，见图三掰断的芯片茬口。出乎意料的是，芯片的结构并没有想象中那么复杂，反而相当简单。这让我意识到，芯片的复杂性与外观结构的简单性之间，有着巨大的反差。以前，我做过多年的通用机械设备设计工作，以自己的有限知识来看，芯片科技无疑是人类科学中最耀眼的宝石。它的复杂性与研发难度，远超其他科技领域。核科技、卫星航天，甚至飞机发动机技术，都比不上它。在可预见的未来，最先进的芯片技术都是多国合作的成果。没有任何一个国家能够独立完成所有芯片领域的技术研发，更别提还有那么多专利技术的壁垒了。大跃进式的攻坚不可取。坚持科学意识和思维，以老黄牛的精神长期钻研下去，是有希望在一些芯片技术领域获得突破的。关键在于耐心与坚持。坚持，再坚持！𐟒ꀀ

四号坦克细节揭秘：这些你知道吗？最近正好在研究军马，顺便整理了一些四号坦克的细节图，发现真的有不少有趣的地方。比如说，四号坦克的炮塔设计，真的是既美观又实用。炮塔上的细节纹理，简直就是艺术品。还有坦克的悬挂系统，虽然是机械结构，但设计得非常巧妙，既保证了坦克的稳定性，又方便了驾驶员的操作。再比如，坦克的内部结构也非常复杂。每个部件都有它独特的功能和作用，比如发动机、传动系统、制动系统等等。每个部件的细节都经过精心设计，确保坦克能够正常运行。总之，四号坦克真的是一款非常优秀的坦克，无论是外观设计还是内部结构，都充满了智慧和创意。希望这些细节图能让你对四号坦克有更深入的了解。

电机比内燃机省多少？一图告诉你真相！最近，一位海外博主@Alex分享了一张电机和内燃机的直观对比图，引发了不少讨论。图中左侧是电机，右侧是内燃机。对比结果显示，电机的零件更少，磨损速度更慢，维修和保养的需求也较少，性能更佳，二氧化碳排放量更低，而且价格也更便宜。由于电机没有发动机、变速箱等复杂的机械结构，纯电动车的故障率低，维护成本也更低。对于许多燃油车车主来说，发动机的维修和保养是一笔不小的开销。一位燃油车车主@看月亮爬上来分享了自己的经历，惊讶地发现做一次发动机保养竟然要花将近5000元！相比之下，电机的维护成本要低得多，这无疑为车主节省了不少开支。

【不经意间的震撼2】「第十五届珠海航展」「航空发动机」 2024珠海航展，航发展台另一个不经意的角落：粉末高温合金盘-筒-轴一体件附图采用粉末冶金成型技术，是国际上——体量最大、结构最复杂、技术难度和要求最高——的复杂构件。相比于传统分体结构粉末盘制备，成本降低17%以上。话说：整体叶盘见得多了，盘-桶-轴一体件，真是第一回瞧啊

汽车组成部分详解如下图所示汽车组成部分详解如下图所示，汽车各结构名称和大致位置。汽车的整体构造基本由四个核心部分组成：发动机、底盘、车身和电器设备。

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