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克尔维特zr1在线播放_xboxone欧版(2024年12月免费观看)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

克尔维特zr1

史上最强V8雪佛兰克尔维特Corvette ZR1 这款豪华超跑搭载了5.5升V8发动机，拥有惊人的1079匹马力，最大扭矩为1121牛米。最高车速可达346公里/小时。它来自知名品牌的豪华超跑俱乐部，如克尔维特、雪佛兰等。这款ZR1型号跑车绝对是豪车超跑中的佼佼者，浪漫生活的完美记录者。

日照现V8神车！仅1辆 𐟓𘠦‹摄地点：日照市某临港写字楼地库 𐟚— 车主背景：据说车主实力非凡，平时很少驾驶这辆车 𐟒𜠧耦œ‰程度：据称这是大陆唯一的VLF Destino V8 𐟒𐠤𛷦 𜤿ᦁﯼš美国指导价30万美元，但小贸进口的具体价格不详 𐟔 网络信息：关于这辆车的详细信息较少，仅知VLF购买了倒闭的karma壳子，并安装了Corvette C6 ZR1的6.2L V8引擎 𐟔砦”𙨣…情况：可以理解为这是一辆换壳的克尔维特加上karma的元素 𐟚™ 总结：这辆VLF Destino V8不仅稀有，而且充满了历史和技术的融合，是汽车改装爱好者的珍贵收藏。

出售科尔维特C7 2016年克尔维特C7，顶级车况，仅行驶3万公里。配备基础3LT（顶配）版本，并加装Z51赛道套件，拥有透明车顶和电磁悬挂等先进配置。车内所有内饰，包括后备箱，均经过精心改造，采用高级alcantara翻毛皮材质。此外，车辆还贴有xpel车衣，并进行了ZR1包围、afe进气套件、全段RES排气等改装。刹车系统升级为ap95系列，前轮六活塞后四活塞刹车系统，并配备了MMX锻造轮毂等一些小改件。这辆科尔维特C7是一辆充满个性化与性能的座驾。

雪佛兰科尔维特C7 ZR1性能改装实录：美式超跑的极致操控

通用公司总裁驾驶5.5升双涡轮增压，1064匹的克尔维特ZR1，用的标准版悬挂和米其林PS4S轮胎，开到了376km/h的最高时速。 ZR1的预售价是18万美元起，似乎也没那么遥不可及。“Only unattainable cars are faster”[doge][good]

乐高机械组中型车：从入门到收藏的完美选择说到乐高机械组，很多人第一反应肯定是那些旗舰级别的布加迪、兰博基尼，或者是那些可以遥控的工程系列。但其实，有一个系列让更多玩家开始接触机械组，那就是机械组中型车！ 2021年：迈凯伦塞纳GTR和JEEP牧马人 2021年，乐高推出了全新的授权中型车系列——42122 迈凯伦塞纳GTR和42123 JEEP牧马人。虽然2019年推出的42093 克尔维特ZR1也属于这个系列，但销售表现并不理想。这个系列很好地填补了旗舰车和Speed系列之间的空白，499元的官方售价在当时让众多玩家大呼良心！迈凯伦塞纳甚至蝉联了5个多月的“乐高LCS店铺最佳销售单品”，市场表现相当出色。而42123凭借其出色的MOC潜力，让众多玩家拼了拆，拆了拼，最后甚至都演变成了双入。 2022年：福特野马和保时捷F1方程式赛车到了2022年，42137 福特野马和保时捷的F1方程式赛车的推出让玩家大呼过瘾。“回力装置”、“AR增强现实”、“对战模式”等功能的加入，让这款车的可玩性提升到了一个相当的高度！加量不加价，简直是过年了！ 2023年：布加迪、兰博基尼和雪佛兰到了2023年，推出的机械组中型车就没有那么集中了。1月份、6月份和8月份分别推出了布加迪、兰博基尼和雪佛兰的车款。令人惋惜的是，这一年的3款产品阉割掉了回力、AR等功能，仅仅保留了转向功能。虽然外观的还原度更高了，但玩法的缩减让一些买给孩子玩的家长在犹豫中放弃了。 2024年：迈凯伦F1电动方程式赛车和铃木忍者摩托车 2024年的机械组新品也已经曝光了，包括迈凯伦的F1电动方程式赛车和铃木忍者的摩托车。从谍照图上来看，依然没有什么玩法上的期待，恐怕也只有一些收藏党或者汽车品牌的拥趸会第一时间购入吧。写在最后作为十几年乐高的老玩家，真的希望这个品牌越来越好，希望出的产品也越来越好。我希望我可以不断地用乐高来培养我孩子对于动手能力、逻辑思维和空间想象力的提升。而不是指着满储藏室的乐高告诉他，“这些你长大了都能换很多钱”。那将是乐高的悲哀，也是我的悲哀。

最近有一辆车破了世界纪录，这就是新款的雪佛兰科尔维特ZR1，他不光拥有1064匹马力的输出，同时还有全世界量产乘用车当中最大的涡轮增压器。为了输出超过1000匹的马力，也就是超过初代布加迪威龙的输出，雪佛兰为这台ZR1发动机搭配了一颗来自博格华纳的双涡轮增压器，这颗涡轮增压器的直径达到了76毫米，是量产乘用车最大的涡轮。其实雪佛兰在这台车上也玩了文字游戏，那就是定语足够多，自己就是第一。这个涡轮增压器只能算是量产乘用车当中最大的涡轮增压器，但要放在改装市场上，那么更大的涡轮增压器可是随处可见的。以美国为例，很多相对比较老的V8发动机在换装大涡轮增压器的情况下甚至可以突破3000匹马力，他们使用的涡轮增压器都会超过100毫米，要远远大于这颗76毫米的涡轮增压器。

雪佛兰Zora曝光，1200马力！ 𐟚— 雪佛兰科尔维特Zora，这款新车以致敬被誉为“科尔维特之父”的Zora Arkus-Duntov命名，以纪念他未能将中置科尔维特量产的遗憾。 𐟔砦𕋨𝦧ꗤ𘊧š„黄色贴纸是某些国家/地区对电动汽车测试的强制要求。 ⚙️ 新车预计将搭载ZR1的中置双涡轮增压5.5升V-8发动机和科尔维特E-Ray的前置电动机，总功率高达1200马力。 𐟒蠨€ƒ虑到E-Ray的总功率为655马力，已能在2.5秒内从静止加速到60英里/小时，Zora可能会将这一时间缩短至两秒。 𐟓… Zora的发布时间尚未确定，但预计将在明年首次亮相，届时它将把科尔维特的性能提升到新的高度。

《赛车总动员》原型车大盘点 𐟚— 闪电麦昆 —— 原型：雪佛兰克尔维特C6 雪佛兰科尔维特，美国国宝级的超级跑车，通用旗下的顶级之作。轴距加长，动力强劲，6.0升V8发动机可输出400马力，最大扭矩575N.m，0-96km/h加速仅需4.2秒。7.0升版本更是不俗，ZR1版本拥有超过638马力的巨大动力，0到100km/h加速仅需3秒左右，最高时速可达350公里/小时。 𐟚™ 蓝天博士 —— 原型：1951年Hudson Hornet 哈德森大黄蜂，1951年美国赛车协会赛事（NASCAR）中的明星车型，因其卓越表现被车迷们亲切地称为“陆地火箭”。哈德森汽车成立于1909年，以生产低价实用汽车著称。1951年的这款车凭借其出色表现赢得了“大黄蜂”的美名。虽然第一代哈德逊大黄蜂并非搭载经典的V8引擎，而是5.0L V6发动机，但其在1952年推出了Twin H-Power升级版，并在1954年与凯文纳特公司合并为美国汽车公司（AMC）。然而，由于质量及公司运营问题，哈德森在1987年被克莱斯勒收购，最终在2010年停止生产。 𐟚 拖车板牙 —— 原型车：1957款GMC100皮卡 GMC生产的100型皮卡，美国的经典皮卡之一。这款皮卡由GMC（通用汽车公司旗下的商用车部门）于1955年1月至1959年生产，配备V8引擎、直列6缸或7缸运行的2bblcarb发动机，动力强劲。 𐟚” 温泉镇警长 —— 原型车：1949年水星Cruise 水星汽车，福特汽车旗下的豪华车品牌，成立于1935年。温泉镇的这部Cruise警车配备了V8 6.0升290马力的发动机，最高追捕速度保密，警灯、警笛、双向收音机等配置一应俱全。由于市场需求不断减小，2010年福特停止生产水星汽车，这个品牌就此消失。 𐟌ˆ 沙莉 —— 原型车：2002年保时捷911卡雷拉保时捷911卡雷拉，2002年的经典车型，以其卓越的性能和设计赢得了全球车迷的喜爱。

2025 雪佛兰 Corvette：美国的经济型超级跑车仍低于 70,000 美元，但仅次于林肯 2025 雪佛兰科尔维特 Z06 自 2020 年雪佛兰将发动机从车头移至乘客后部以来，科尔维特作为美国超级跑车的地位愈发稳固。8600转/分、670马力的Z06和2025年新款、233英里/小时的ZR1无疑有助于巩固这一地位，但对于科尔维特的吸引力而言，同样重要的是它的经济性。除了新的内饰和外观颜色外，2025 年现有的非 ZR1 车型没有任何变化，传奇的科尔维特起步价仍然不到 7 万美元，但也只是勉强够用。不含任何选装件（如镀铬螺母）的基本款Stingray双门跑车标价为69,995美元（所有价格均包含1,695美元的目的地费用）。上市时间和价格 2025 Corvette 的大部分版本现在已经开始销售，但 ZR1 要到新的一年某个时候才会到达经销商处；雪佛兰将在临近销售日期时公布其价格。定价如下 Stingray: $69,995 美元 E-Ray: $108,595美元 Z06: $113,795美元所有 Corvettes 均有双门跑车可供选择，标准配置为可拆卸的 Targa 车顶面板（可存放在发动机后面的隔间中）。如果选择带有电动折叠硬顶的敞篷版，则需额外支付 7,000 美元。动力系统规格和 MPG 69,995美元的售价仍可让您获得一台中置式 490 匹马力、6.2 升 V-8 发动机，可产生 465 磅-英尺的扭矩。这台 V-8 发动机通过八速双离合器自动变速器驱动后轮，按照雪佛兰的说法，克尔维特的 0-60 英里/小时加速时间仅需 3 秒。此外，EPA 预计该车的城市/公路/综合油耗分别为 16/25/19 MPG。当 E-Ray 推出时，那些在雪佛兰移动科尔维特发动机时跺脚的纯粹主义者可能会在地板上摔出一个洞来。作为一款四轮驱动混合动力车，E-Ray 通过驱动前轴的电动机对 V-8 发动机进行补充，使输出功率飙升至 655 马力。雪佛兰表示，在前轮的帮助下，E-Ray 还能在 2.5 秒内将车速提升至 60 英里/小时，而在高速公路上，E-Ray 的燃油经济性仅会受到 1 英里/小时的影响，额定油耗为 16/24/19 英里/小时。科尔维特 Z06 的争议要少得多，它的输出功率比 E-Ray 高出 15 匹马力，完全是靠燃料和空气的微小爆炸产生的。它的 V-8 排量为 5.5 升，在达到每分钟 8,600 转的尖叫红线时，可产生令人兴奋的 670 匹马力。E-Ray 的牵引力优势意味着 Z06 在性能上与它不相上下，但两种动力系统吸引的买家却截然不同。那些想要Z06的狂野的人只能接受12/20/14英里/小时的油耗（碳纤维空气动力学套件的油耗为12/19/14英里/小时）。还有 ZR1，通用汽车总裁马克-鲁伊斯（Mark Reuss）在最近的一次测试中亲自驾驶 ZR1 达到了每小时 233 英里的最高时速。(雪佛兰是通用汽车旗下的一个品牌）这一速度得益于 Z06 V-8 发动机的双涡轮增压版本，即 LT7。据雪佛兰称，LT7 是美国汽车制造商有史以来提供的动力最强劲的 V-8 发动机，可输出惊人的 1,064 hp 马力和 828 pounds-feet 扭矩，该品牌声称这将使 ZR1 在 10 秒内跑完四分之一英里。雪佛兰尚未公布 ZR1 的燃油经济性估计值，但四位数的输出往往会将效率降到最低。

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