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fn2最新娱乐体验_fn2000(2024年12月深度解析)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：话题更新日期：2024-11-30

fn2

「闪耀暖暖超话」新阁扒一个妆容出来[二哈] 妆容：Nikki-hBkV9fn2BrkvV

唯卓仕镜头全解析，值吗？感谢@摄影师泰罗的支持以及@Viltrox唯卓仕提供的镜头。自三月底入手以来，我已经使用了一个多月，现在分享一下对这颗镜头的个人感受。 𐟔 外观镜头的外观与FE卡口版本基本一致，整体做工令人满意。不过，红色logo显得有些突兀，与镜身设计不太协调。 𐟓ˆ 市场定位在尼康Z卡口市场，这是唯一一只16mm f/1.8大光圈全画幅自动对焦定焦镜头。与原厂的20mm镜头相比，它的视野更宽广。而且，在Z卡口上，它没有任何竞争对手（希望索尼能加快步伐）。 𐟌Ÿ 特色功能镜头信息彩屏：镜身上配备了一个0.93英寸的LCD显示屏，可以查看对焦距离、光圈值、景深范围、AF/MF、A/B焦点预设等功能。唯一希望改进的是能在APP中加入关闭屏幕显示的功能，以避免在拍摄星空时出现不必要的光线。 APP升级固件：如果在外拍摄时不小心用SnapBridge升级了尼康机身固件导致副厂镜头无法使用，而眼前就是灿烂银河的时候，你就会知道这个功能有多重要！唯卓仕表示今后还会对APP的功能进行完善。前置圆形滤镜接口：唯卓仕将镜头设计成平头，这意味着使用过方形滤镜的风光党可以省钱购买更便宜的滤镜。 Fn1、Fn2两枚功能按键：Fn1可以通过尼康机身自定义功能按键，我个人将其设定为开启/关闭取景器网格显示。Fn2按键可以保存两个对焦点，拍摄星空时只需在第一次使用时手动对焦到星星上，再将对焦数据保存在镜身内，以后再拍摄星空时即可按下Fn2一步到位，无需手动对焦。有级/无级光圈切换拨杆：对于视频博主来说，这个拨杆可以在拍摄视频时无极调整光圈，避免出现click click的声音。下一篇笔记我们将探讨镜头的不足之处，敬请期待！

荷兰购车记：从标致到斯巴鲁的旅程自从20年前在荷兰换了驾照，我就一直没怎么开车。直到21年初，疫情逐渐解封，我才决定和朋友们一起结伴出游。年底时，我终于下定决心买一辆车，于是找了个懂车的朋友开始在荷兰四处看车。一开始，我把预算定在了3000欧元左右，要求自动挡，里程尽量小的车。看了几台大众Polo后，都不太满意。最后，我增加了预算到7000欧元，终于买到了一台10年的标致3008。这辆3008开启了我的折腾车生涯。我自己动手换了车机、火花塞，还安装了倒车影像。它也成了我和朋友们去骑山地车和旅游的座驾。之后，我还陪着朋友去买了一台思域FN2 Typer，自己也换了一台斯巴鲁翼豹WRX。这些经历都将成为我荷兰生活的一部分。希望这些故事能给你一些启发，如果你也在考虑在荷兰买车，不妨参考一下我的经历。

我妈坐着我的FN2，看到一台杰德，问是不是我这台。没毛病，两厢看着比飞度大，明显比奥德赛小，那应该就是杰德了。果然在家长眼中两厢车都是一个样的，看标就行[doge][doge][doge]

感受JDM文化本田 HONDA 思域 CIVIC TYPE-R「fl5」「fk8」「fd2」「fn2」「ed9」「em1」「ek9」「typer」「jdm」ShadooDesign的微博视频

唯卓仕16mm f1.8：星空摄影新选择 𐟌Ÿ 期待已久的唯卓仕16mm f1.8镜头终于发布了！这款镜头不仅为尼康用户提供了一个性价比极高的选择，而且它的重量大约只有500g，对于那些习惯使用重磅镜头的摄影师来说，这无疑是一个福音。𐟓𘊊𐟌Œ 这款镜头的77mm平口滤镜设计，使得前置柔焦方案成为拍摄星空的理想选择。再也不用担心在户外恶劣环境中拍摄时，上下后置柔焦镜的麻烦了。𐟌 𐟔 另外，Fn2的自定义按键功能允许你轻松储存星空和地景的对焦距离，这简直是专为星空摄影量身定制。𐟌 𐟓𘠦Ž夸‹来，我们期待看到更多用这款镜头拍摄的星空照片，敬请期待更多精彩作品。𐟌Ÿ

美国ACUITY挂挡座，适用于本田K系列车型，挂挡座快排天花板级别。美国ACUITY挂挡座，适用于本田K系列车型，挂挡座快排天花板级别。ACUITY快排三向可调式变速器，适用于第8代思域及FD2、FN2等车型。该挂挡座采用铝和不锈钢材质组合，打造坚固框架，既提升了刚性又兼顾了轻量化。其内部配备的两个聚四氟乙烯内衬精密球形轴承，确保换挡平稳，摩擦最小化，且拥有出色的耐磨性。中国大陆正常供应，品质值得信赖

𐟓𗥯Œ士XT5相机全解析✨ 𐟎‰富士XT5相机自发布以来就备受瞩目，成为摄影爱好者的新宠！𐟓𘤽†很多小伙伴在拿到相机后，可能会对如何操作感到迷茫。别担心，今天就来给大家详细解析一下富士XT5相机的各个功能键！𐟔 𐟓Œ首先，让我们来认识一下相机的主要部件： 1️⃣ 镜头释放按钮：轻轻一按，即可轻松更换镜头。 2️⃣ 对焦模式切换：轻松切换S（单次自动对焦）、C（连续自动对焦）和M（手动对焦）三种模式。 3️⃣ 驱动模式拨盘：通过拨动拨盘，你可以选择单拍、连拍、包围等多种拍摄模式。 4️⃣ 快门按钮：按下快门，即可进行拍摄。 𐟓𗦎夸‹来，我们来看看相机的其他功能键： 𐟔𙆮2按钮：按下此按钮，可进行驱动模式的设置。 𐟔𙤼 感器：相机的感光元件，记录下每一个精彩瞬间。 𐟔𙨧槂𙯼š传递镜头信息，为镜头供电，并支持镜头马达自动对焦。 𐟔𙥐Œ步终端：连接有同步线的闪光灯组件，让你的照片更加出彩。 𐟎覭䥤–，富士XT5还有丰富的创意滤镜和录制动画功能，让你的照片更加生动有趣！而且，它还具备5轴7档防抖功能，让你的拍摄更加稳定。 𐟔‹最后，别忘了关注相机的电池续航和机身重量哦！富士XT5的电池续航能力强劲，机身重量也适中，方便你携带和拍摄。 𐟒᧎𐥜诼Œ你是否已经对富士XT5相机有了更深入的了解呢？赶快拿起相机，去捕捉生活中的每一个美好瞬间吧！✨

英本田FN2：驾驶趣记嘿，朋友们！今天要和大家聊聊我在英国买的一台不太正式的本田FN2 Type-R。虽然它有点与众不同，但真的很有趣。发动机与动力表现 𐟚€ 这辆车的发动机是K20Z4，属于K20A系列的衍生版本，最大马力201ps，最大扭矩193牛顿米。日常驾驶时，低扭表现非常不错，2000转就能爆发超过75%的扭矩。VTEC在5500转时介入，虽然声音没有想象中那么激烈，但高亢的声音和轻微的颤抖还是能明显感受到。高转时，从2000转到8400转的换挡过程真是让人过瘾。原厂的排气声也很合适，没有那种过于刺耳的感觉。换挡与离合 𐟚—➡️𐟚— 换挡手感非常舒适，档位清晰，入档阻尼小。不过，这车的3挡同步器有点通病，冷车时不好入档，但车热了之后就正常了。离合器脚感满分，结合点的高度、线性和间隙都非常合适，轻重也让人喜欢。刹车踏板很线性，虽然原厂单活塞刹车，但制动力释放均匀，配合新换的轮胎，制动力表现不错。油门踏板采用伪风琴式结构，便于跟趾操作。底盘与悬挂 𐟛 ️ 底盘方面，尽管前摆臂是铝合金的，但采用了后扭力梁悬挂。日常公路驾驶时，底盘表现很好，路感清晰，避震支撑到位。入弯、弯中和出弯的表现尚可，只是出弯时因为没有LSD有点推头。乘坐舒适性方面，整体避震偏硬，过大小坎时前后桥一致性好，遇到连续颠簸时桶身稍收不住。在不平整的草地停车时，车总是左摇右晃，一开就知道是扭力梁[笑哭R] 隔音与内饰 𐟔‡ 隔音静谧性方面，这车基本没有隔音效果，哈哈。高速上的路噪吵得让人心烦，英国高速的路面但凡开个几个小时就想把车扔了。前排座椅舒适，包裹感好、材质软，后排空间也很宽敞，座椅柔软，乘坐长途没大问题。这车内部空间巨大，甚至后座下方能放两三个箱子。总结 𐟓 作为性能钢炮，这车基本是不合格的产品，但作为情绪价值利器，我几乎可以给它打满分。一次次把转速推向8500转的时候，伴随着震动，灵魂都开始共鸣了[偷笑R] 总的来说，这辆本田FN2 Type-R虽然有些小瑕疵，但它的驾驶乐趣和独特体验让我爱不释手。每次驾驶它都像是一次冒险之旅，充满了惊喜和挑战。

BV1fN2AYFEXT受不了了

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