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波音707客机在线播放_波音707客机空难(2024年12月免费观看)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

波音707客机

喷气式客机时代开启：哈维兰彗星首飞 1949年7月27日，世界航空史上迎来了一个重要的时刻——英国哈特菲尔德机场上，世界上第一架喷气式客机“哈维兰彗星”号首次试飞成功。这一事件标志着人类航空史正式进入了喷气时代。回顾历史，1903年12月17日，莱特兄弟的首次飞行标志着飞机的诞生，人类开始进入水、陆、空三栖时代。而喷气式发动机的诞生，则为人们追求更快、更高的飞行目标提供了可靠的动力。 1944年，德国和英国的首批喷气式战斗机投入使用。1949年，第一架喷气式民航客机——英国的“彗星”号首次飞行。这种飞机不带螺旋桨，装有4个喷气发动机，飞行高度可达4万英尺，时速500英里。它采用了当时的新技术和新材料，代表了当时最先进水平的大型喷气式客机。 “彗星”客机由英国哈维兰公司研发，服役于英国国际航空公司。它的出现标志着英国在国际航空领域的重要地位。彗星客机不仅在飞行速度、舒适性和载客人数等方面表现出色，还为后来的波音707客机的设计提供了宝贵的经验。彗星客机的设计在当时被认为是革命性的，但它在商业运营中也遇到了一些挑战。最终，彗星客机在1997年退役，结束了其将近半个世纪的服役生涯。对于喷气式飞机（无论是战斗机还是客机），你还有哪些了解呢？欢迎留言分享你的看法！

惹怒朝鲜的后果有多严重？朝鲜曾干过6件狠事，让西方不敢再招惹！朝鲜真的不好惹，看看他们对韩国干的事就知道了。1983年，韩国申奥成功，拿到了1988年奥运会的主办权，这让朝鲜非常不爽。他们认为韩国是靠着美国才拿到主办权的，根本没资格。结果，朝鲜特工直接在缅甸搞了个爆炸，炸死了不少韩国高官，震惊世界。虽然当时的韩国总统全斗焕因为迟到逃过一劫，但估计也是吓得够呛，立马就逃回了国。这可不是朝鲜第一次尝试刺杀韩国总统，早在上世纪60年代末，他们就派了敢死队去袭击韩国总统府青瓦台，虽然最终刺杀失败，但也造成了不少伤亡，让韩国丢尽了面子。可见朝鲜对韩国的敌意有多深，下手之狠，令人胆寒。不仅是韩国高官，连普通民众朝鲜也不放过。1987年，大韩航空的一架波音707客机在空中爆炸，机上115人全部遇难，震惊世界。后来的调查显示，这起空难是人为制造的，罪魁祸首正是朝鲜特工。他们安放炸弹，炸毁了这架飞往韩国的客机。这起事件再次展现了朝鲜的狠辣手段，也加剧了朝韩之间的紧张关系。除了韩国，日本也吃过朝鲜的亏。上世纪七八十年代，很多日本人莫名其妙地失踪了，这在当时引起了很大的恐慌。后来才知道，这些人是被朝鲜特工绑架了。朝鲜把他们抓回去，是为了让特工学习日语和日本文化，方便以后执行任务，比如伪装成日本人进行渗透活动。这简直就是谍战片里的情节，想想都觉得可怕。这些被绑架的日本人，很多都再也没有回到家乡，他们的命运至今仍然是一个谜。即使是像美国这样的超级大国，朝鲜也敢硬碰硬。1994年，一架美军侦察直升机未经允许进入朝鲜领空，结果被朝鲜高射炮部队直接击落。朝鲜还把被俘的美国飞行员照片公布出来，狠狠打了美国的脸，让美国在国际社会上颜面扫地。最后，美国不得不低三下四地道歉，才把飞行员要了回去。 1969年，一架美军EC-121预警机也在朝鲜领空执行侦察任务时被击落，机上31人全部遇难。这起事件同样引起了轩然大波，但美国最终也只能谴责一番，并没有采取更强硬的报复行动，可见朝鲜的强硬确实让美国有所忌惮。 1968年，美国海军一艘名为“普韦布洛”号的间谍船在朝鲜海域被俘，船员被扣押，船上的大量机密文件也被朝鲜缴获。这起事件让美国非常尴尬，最后，美国不得不公开道歉，承认错误，才把人船要回来。这艘间谍船的被俘，也暴露了美国在朝鲜半岛的秘密活动。从这些事件可以看出，朝鲜可不是一个任人拿捏的软柿子。他们奉行“以牙还牙，以眼还眼”的策略，谁要是敢惹他们，他们就敢跟你玩硬的。不管是大国还是小国，朝鲜都不怕。这种强硬的作风，让很多国家对朝鲜保持敬畏，不敢轻易招惹，也让朝鲜在国际社会上保持着一种独特的存在感。

伊朗媒体头版头图公开展示以色列总理内塔尼亚胡办公室，伊朗高超音速导弹400秒就可以命中这栋大楼。这也许是伊朗在暗示什么？目标就是杀死内塔尼亚胡，为哈尼亚报仇，为加沙的4万人复仇。内塔尼亚胡家族一直都比较激进，在19世纪后期，内塔尼亚胡的爷爷米雷伊科斯基，就是一个犹太民族复国主义积极参与者和支持者。 1920年，就把家庭从德国搬到了巴勒斯坦地区的耶路撒冷。1967年，内塔尼亚胡高中毕业以后，参加以色列总参谋部侦察部队，参加过多次对埃及和叙利亚的越境侦察行动。还参加过1968年对黎巴嫩袭击行动，1972年5月营救571航班波音707客机行动，内塔尼亚胡等18名特种部队成员90秒结束战斗。在1972年因为负伤，内塔尼亚胡以上尉军衔退役。到美国上大学，但是第二年，也就是1973年第四次中东战争爆发，内塔尼亚胡重新服役，参加了突袭苏伊士运河的特种行动。在1996年内塔尼亚胡第一次成为以色列总理，后来三次担任以色列总理。是以色列建国以后任期最长的总理。

世界联合航空机队规模曝光！世界联合航空机队最新公布了他们的飞机数量，真是让人惊叹！他们拥有各种型号的飞机，包括波音737、空客A320、银河自研客机G300、巴西工业E190等等。具体数量如下：波音737：20架空客A320：40架银河自研客机G300：40架巴西工业E190：10架波音777-9：90架商飞ARJ21：30架商飞C919：70架波音787-10：80架空客A350：100架庞巴迪CRJ900：20架波音747-400：100架空客A380-800：100架空客A340-600：50架波音707-320C：50架银河自研客机G800：100架银河自研客机G600MAX：30架国产运10：10架波音757-300：30架波音767-300ER：30架空客A330：100架所有这些飞机加起来总共是1100架！这个规模简直可以和世界联合航空相媲美。真是让人佩服！𐟛뀀

两架飞机同降北京，命名背后故事揭秘最近在北京首都机场，有两架飞机特别引人注目，一架是德国汉莎航空的空客A380，另一架是南非航空的波音777。虽然它们来自不同的航空公司，但都在机头处涂有“北京”两字，真是让人感到亲切。汉莎航空的“北京”情结 𐟏™️ 自1960年汉莎航空开启喷气式飞机时代以来，他们的飞机名字就一直有着独特的传统。每一架飞机都会被命名为德国某个城市或州的名字。1979年9月16日，汉莎航空的第一架远程喷气客机被命名为“柏林”，那是一架波音707客机。从那时起，这个传统就固定了下来：每当一架飞机退役，它的名字就会被传给下一架新飞机。比如，“柏林”这个名字已经被汉莎航空的五架飞机使用过。这次，汉莎航空在推出新的旗舰机型——空客A380时，决定采用外国目的地的城市名。于是，“北京”就成了汉莎航空第三架A380的名字，也是他们首架以外国首都命名的飞机。2010年9月2日，这架“北京”号空客A380客机缓缓降落在北京首都机场，成为自阿联酋航空A380首航北京以来，第二家采用A380执飞北京航线的航空公司。南非航空的首航盛典 𐟎‰ 而南非航空的首航航班则更有意思。2012年2月1日，南非航空正式庆祝开通了由北京至约翰内斯堡的直航航线（虽然现在已经停航了）。首个航班于1月31日凌晨12点20分从约翰内斯堡起飞，晚上20点50分（北京时间）顺利抵达北京首都国际机场。回程航班则于当晚23点20分从北京飞往约翰内斯堡。为了庆祝这次直航开通，首航飞机的机身还特别采用了独具中国特色的龙形喷绘图案。随着这次航班的顺利抵达，标志着北京至约翰内斯堡无直飞航线时代的终结。总结这两架飞机的到来，不仅展示了不同航空公司对北京的重视，也体现了北京作为国际大都市的吸引力。无论是汉莎航空的传统命名，还是南非航空的首航盛典，都让人感受到北京的独特魅力。

韩国航空公司波音707客机在冰冻的科皮杰维湖上迫降。请注意看,被苏15导弹击中机翼后造成的巨大缺口, 这一事件的全部真相至今仍不得而知。大约在格陵兰上空,按照领航员的指示,707号客机莫名其妙地开始了112度的转弯,朝东南方向朝苏联方向前进。八分钟后,波音飞机进入苏联领空,飞越了大量军事设施的科拉半岛,因此被认为是北约侦察机。第431战斗机航空团博索夫驾驶苏15起飞拦截，22时42分博索夫发射了一枚R-98导弹, 报告了一次爆炸,并表示目标正在失去高度。爆炸摧毁了波音3-4米(9英尺)的机翼、于23时05分在卢基西南5公里(3.1英里)的科皮贾维湖着陆。在109名人员中,有两人死于导弹破片杀伤(一名乘客当场死亡,另一名在前往医院的途中死亡),另有13人受伤。 707号飞机的机组人员和乘客被直升机撤到基姆,并被苏联当局扣留,但其中大多数在两天后获释。这两架飞机由泛美航空公司的一架波音727-121飞机乘坐特别包机从穆尔曼斯基-穆尔马什飞往赫尔辛基,在那里,另一架卡尔波音707飞机将它们送往首尔。「历史老照片」#「军事历史全触达」#

1985年，一场误判让中国付出上万亿的代价，一代巨星自此抱憾而终 1980年9月26日，我国自主设计制造的第一款大型客运飞机运-10试飞成功，这标志着我们的一只脚已经迈入了客运航空的大门。可让人没想到的是，五年后，因为一次误判，我们竟亲手掐灭了自己向民航事业探索的火苗，让中国付出上万亿的代价。此次事件的亲历者们无不为此痛心疾首，而作为我国第一款大型客运飞机总设计师的一代航空巨匠马凤山更是因此遗憾而终。误判 2020年，一则新闻让许多中国航空人陷入了集体沉默。由于乌克兰航空巨头马达西奇公司在与我国北航公司的收购案中选择了以毁约的形式收场。这标志着我国希望通过对外企业收购的方式来获取大型航空器发动机技术的行动彻底失败。此次事件再次告诉我们，在关于国家强大的核心技术领域，一味地投入金钱并不会有任何好的结果。走独立自主、开放包容的路，我们才能得到我们真正想要的东西。而在此次事件之后，无数为之奋斗了半生的中国航空人或许会想到一个人，他就是我国第一代航空巨匠马凤山。成长于战乱时代的马凤山，其求学之路并不太顺利，自1943年开始，由于日军持续不断的轰炸和袭扰，他的高中学业直到1949年才得以完成。见识过日本轰炸机肆虐中国临空的惨状之后，已经20岁的马凤山决定，大学报考交通大学航空工程系，誓要让中国人拥有属于自己的飞机。时光一晃十五年，马凤山自学成毕业后便投身到了几乎是从零开始的中国航空产业的建设中。自1964年起，马凤山先后参与了以苏联图16为原型的第一款中远程轰炸机轰6的设计工作，以及以此为基础的原子弹投放、氢弹投放实验等一系列工作中。终于在1970年的运10项目中，马凤山接过了前辈的衣钵，成为了该项目的总设计师。至此，马凤山终于实现了自己青年时代许下的愿望，他的工作不仅让中国拥有了对外威慑的能力，他的工作更是为中国航空事业的探索打下了坚实的基础。 2019年9月25日，中华人民共和国成立70周年之际，已逝世29年的马凤山被授予“最美奋斗者”荣誉称号。可以说，他的一生是辉煌的，但是很少有人知道的是，就是这样的一位中国航空史上的巨匠在1985年却迎来了自己人生中最黑暗的时刻。这一年，因为一次误判，刚刚有所成就的运10项目竟迎来了自己的谢幕。作为项目总设计师的马凤山不得不面临项目资金被撤回、研究团队被拆散、被调走，项目被迫下马的结果。而在这期间，马凤山积劳成疾，1990年4月，他在上海安静的离开了这个世界。我国决定与美国企业合作生产大型民用客机当时间再次扫过不长不短的30年之后，当中国航天人再次踌躇满志的想要大干一番事业的时候，他们才恍然发现，1985年这场误判，丢失的不仅仅是中国航空人的骄傲，也是曾经那个可以触手可及的希望。随着运10项目总设计师的马凤山逝世，中国航空便被按下了一次将近30年的暂停键，过去所有的努力都付之东流。 1972年，伴随着中美两国外交团队的博弈与尝试，中美关系正常化，这也为1978年我国的改革开放创造了有利的外部环境。只不过，鲜少有人知道的是，在中美关系正常化的这个过程中，美国还无意间送了我们一份大礼。时间回到1970年，为了发展我国自己的民航事业，中央决定启动708工程，由马凤山带队负责研制我们自己的大型民用客机，运10。运10项目设计之初是希望将军用的运8运输机与当时从苏联引进的图104客机的实用技术融合，由此来打造我们自己的运10客机。设计之初的运10需要达到在比运8能多载重30吨的情况下，又要有不输图104的乘坐体验。增加载荷对于搞军用飞机出身的马凤山来说并不是什么难事，可如何保证飞机的舒适性，这就让运10团队有些犯难了。正当运10设计团队在积极思考应对办法时，1971年，一架由巴基斯坦订购并产自美国的波音707客机在巴基斯坦发生事故坠毁虽然这架波音707因事故已经基本散架，但是该飞机的内部组件以及内部的技术模块保存的还算完好，所以我国便向巴方表达了希望能获得该飞机残骸的意图。之后，在中巴关系的加持下，虽然巴基斯坦方面顶着美国方面施加的政治压力，但其依旧将飞机残骸给到了我国。经过我国技术人员对该飞机残骸的技术反向研究之后，运10设计团队对飞机进行了大改，并使之成为了一架最多可载120人、最高升限1.2万米，最大起飞重量110吨的先进客机。在1980年9月，运10成功完成了试飞。为了论证该飞机在极限状态下的实际表现，在试飞成功后的几年时间里，运10还先后完成了直飞乌鲁木齐、直飞拉萨的长距离持续飞行和客机在高原地区飞行的相关飞行试验。可以说，如果一切顺利，运10成为我国民航事业发展的一座里程碑，就只差一份批量生产的许可了。可就在这个时候，历史的车轮来到了1985年。也就是在这一年，美国向中国提出了可与中国合作共同研制民用客机的建议。不仅如此，美方在该建议的基础上还表示，愿意帮助中国更好的了解美国所掌握的民用客机及其技术，并保证在中国了解民航产业整体布局的情况下，继续帮助中国发展自己的民航产业。或许是美国的糖衣炮弹太过诱人，或许我国也考虑到了自身民航事业的实际需要。 1985年4月，我国国务院正式决定我国将与美国企业合作生产大型民用客机。运10总师马凤山遗憾离世 1980年，我国为发展自身的民航产业自主设计并制造的运10飞机首飞成功。这原本应该是中国民用航空的开始，可让所有航天人都没有想到的是，仅仅五年之后，因为外资的介入，运10最终下马。让后来者更没有想到的是，运10下马后，中国民用航空事业竟会被外资耽误近三十年，损失近万亿。就在运10项目开展的如火如荼之际，欧美各大航空公司便向中国抛来了合作的橄榄枝。在权衡利弊之后，国务院最终同意，由我国的上海航空公司牵头并联合国内的相关制造商与美国麦道公司合作，共同研制生产大型民用客机MD82。麦道公司也表示会与我国联合生产，并共享生产技术。同时，麦道公司还会帮助中国完善自身的民航产业体系。 1985年，中美合资飞机项目上马，运10项目只能被迫下马。 1987年，中美联合研制生产的MD82飞机问世并完成了试飞。 1992年，中国上海航空工业公司又继续与麦道公司签订合同，共同生产MD90型飞机，1993年试飞成功，这本应该是一件值得高兴的事。然而，1997年，由于自身经营的问题，麦道公司被波音公司收购，这就表示中国企业与麦道公司签署的一系列合同必须重新与波音公司进行交换谈判。可谈判的结果让人大跌眼镜，原本中方与麦道公司签署的协议中明确，麦道公司会帮助中国生产20架MD90客机，可波音公司对此不再承认。波音公司方面表示，由于麦道公司的技术与波音公司技术不匹配，因此波音方面将不会再履行麦道公司的合同。波音仅只愿意交付已生产的两架MD90飞机。也许会有人说，情况或许没有那么糟，至少在与麦道公司合作的过程中，我们也学习到了美国先进的航空生产技术。可事实是，由于美国掌握着飞机发动机、飞机机翼、航空材料、电子系统等多方面的核心生产技术与军用挂钩。而在合同中，这些关键技术只被模糊到了冗长的条款中，这使得我国的技术人员并不能直接参与到具体的核心技术生产过程中。在飞机的整体生产环节中，我们只负责了不到10%的飞机总装工作。因此，在此次合作中，我们唯一学到的，就只有欧美财团的狡猾与商贸博弈的残酷。毕竟当我们回过味来的时候，才会发现，收购麦道公司的波音和在欧洲虎视眈眈的空客公司，他们并没有为自己培养一个新的竞争对手的义务。因此，他们要做的第一件事必然就是要想办法让对手失去反抗的能力，而这个反抗的能力便是已经试飞成功的运10。当新世纪的钟声敲响的时候，我国的航空公司多使用的是美国波音公司和欧洲空客公司的各类型飞机。而诞生于世纪之交的MD90，由于其原型机只有两架，而且中国又不具备生产配套零件的能力，最终导致没有任何一家航空公司愿意为MD90买单。从1970年我国立项发展大型民用航空飞机开始，30年的时间我们从起点又走回了起点，我们曾经距离终点如此之近。 1985年运10下马，1990年，运10总师马凤山带着遗憾离世，1997年，欧美航空巨头开始对中国航空发起联合绞杀。中国航空从此进入至暗时刻。直到2017年，当我国的又一款大型客运飞机C919完成试飞，经历过中国航空至暗时刻的C919总师吴光辉与他的同事们喜极而泣。我们才又一次看到了属于中国航空的曙光，距离运10下马的32年之后，我们才又一次品尝到了扬眉吐气的滋味。相信这一次，我们会走得更远。

波音飞机系列大揭秘✈️ 你知道波音✈️有哪些系列吗？关于飞机的机型，民航常用的就是波音和空客。今天就给大家讲一讲波音系列有哪些机型𐟔” 波音787梦想飞机: 这款飞机采用了先进的复合材料和高效率发动机，以其低油耗、低噪音和舒适的客舱环境而受到青睐。波音777: 这是一款大型宽体客机，以其长航程、高客量和先进的航电系统而著称。波音767: 这是一款中大型、长航程、宽体双发喷气式飞机，采用双通道布局，主要面向200-300座级市场。波音757: 这是一款中型客机，用于替换727和737原始机型，并在客源较少的航线上作为波音767的补充。波音747: 这是世界上首款宽体喷气式客机，以其独特的“驼峰”上舱设计和巨大的载客量而闻名。波音737: 这是一款广受欢迎的中短程客机，自1967年首飞以来，经历了多次改进和升级。最新的型号包括737 MAX系列。波音727: 这是继707之后的第二款喷气式客机，采用三引擎设计，主要市场是美国内陆主干线。波音717: 原名MD-95，是波音公司最小型的双引擎喷射客机，设计给100人座级的短距离市场。波音707: 这是波音公司的第一款喷气式客机，1958年投入航线飞行。它采用了涡轮喷气发动机提高了飞行速度和高度，是第一代喷气民用运输机的代表。波音377: 波音公司在第二次世界大战后生产的一款活塞引擎长程客机，由四个活塞发动机提供动力，并采用上下双层机舱。波音307: 世界上第一种完全使用加压客舱且投入使用的客运飞机。以B-17军用轰炸机为基础而建造的波音307“平流层客机”，是首架设增压舱的商用飞机。波音247: 1930年，波音公司开始了全金属客机的研制，这就是航空史上著名的波音247型客机。波音2707: 美国波音公司首次开发的超音速客机计划，也是美国历史上唯一一种由美国政府直接主导、出资的民航客机研发项目。通过这些机型，你可以看到波音公司在航空领域的不断创新和发展。每个机型都有其独特的设计和功能，为乘客提供更安全、更舒适的飞行体验。

波音707——第一种成功商业化的远程喷气式客机

邓小平访问新加坡却被要求不要抽烟，不料小平同志做法让人尊敬 1978年11月12日，新加坡总理李光耀迎接来访的中国副总理邓小平，我们国家与新加坡一向交好李光耀总理向来与毛主席以及周恩来总理来往密切，李光耀总理在自己的回忆录《李光耀回忆录1965--2000》中谈到了1978年与邓小平副总理会面的经历。 “1978年11月，这位74岁高龄、矮小精干、敏捷硬朗，不到5英尺高的长者，身穿米色毛装，从巴耶利巴机场的一架波音707客机上走下来。他脚步轻快，检阅了仪仗队之后，同我一起乘车到总统府的宾馆去。那是我们总统府里的迎宾别墅。当天下午，我们在内阁会议室进行正式会谈。” 在来到新加坡之前工作人员便告知邓小平副总理总统府有规定冷气房是不可以抽烟的，知晓他烟不离手的习惯特此叮嘱。但是李光耀总理是非常细心的人，曾经来到我们国家看到过人民大会堂里摆放着痰盂，从而知道邓小平副总理有使用痰盂以及抽烟的习惯。所以也特别安排把一个蓝白色的瓷痰盂摆在邓小平的座位旁，同时他们还在邓小平总理与李光耀总理会谈的地方，邓小平副总理坐的位置上方新安装了一个“抽气油烟机”。因此虽然新加坡有规定冷气房里不准抽烟，但还是特别的为邓小平副总理精心准备了很多，看起来稍显格格不入。“这都是为中国历史上一个伟大的人物而准备的。” 晚餐时，李光耀还请邓小平尽管抽烟，邓小平爷爷指着夫人说：“医生要她让我把烟戒掉，我正在想办法少抽呢”。于是整个晚上邓小平副总理一根都没有抽烟，几次把烟习惯性地掏出来停顿应该是想起不能抽烟又默默放回去，而且整个过程也没有用那个蓝宝色的痰盂。因为除了冷气房不让抽烟的规定以外邓小平副总理也特意看过报道，知道李光耀对香烟敏感，邓小平副总理非常尊重人家的习惯。 1974年夏，美国议员杰克逊来到我国访问由邓小平副总理接见，大会上当外宾们都坐好时，他拿着茶几上的烟盒说道：“我这个人爱抽烟，你们的记者经常以此作为题材，今天我不吸烟的话，岂不是对不住了？” 这样一说让参会的人全都笑了起来，压抑沉闷的气氛反倒一下子活跃起来。随即，邓小平拿出熊猫牌香烟，一一问道：“你们谁抽烟吗？”杰克逊和他们的工作人员人员摇摇头。邓小平打趣地说到：“你们不抽烟，那财政部长恐怕都不会高兴呢？” 杰克逊连忙说：“我们的卫生部声明要禁烟呢！”，接着又说：“我们的财政部却鼓励多多卖烟，这两个部门一直在内部打架，每每总是财政部略胜。” 美国当时社会上关于“禁烟”的呼声较高，宣传吸烟有害论，并且将每年11月第三周的周四定为“无烟日”。在无烟日这一天进行健康宣传活动，劝导长期吸烟人群当天不抽烟，并商店暂停售烟，因此才出现了美国财政部、卫生部在一起“打斗”的场景，邓小平笑道：“这2个部门就这么一直闹下去，恐怕100年也难解决。” 这一年冬天，美国议员曼斯菲尔德出来访我国，他本人是一个“老烟鬼”，和小平同志见面后，他就将烟斗拿了出来并说：“如果你不介意，我现在就抽了！”，邓小平同志打趣道：“还有和我一样的烟民呢，你请便。” 曼斯菲尔德一边吸烟，一边抱怨道：“哎，我们卫生部不让抽烟卷，真难搞啊，我只能和斯大林学习，抽烟斗了。”邓小平调侃说：“禁烟这个东西，越严格反倒就越畅销！” 1979年时，邓小平来到美国访问，到了会谈室后他的烟瘾犯了，便问美总统卡特：“你们国家有没有出台会谈禁止抽烟的规定？” 卡特听出邓小平的弦外之音，他笑着说：“只要我还在位还当总统，就不会禁烟的。毕竟我家乡是烟草种植产区，我父亲也是专业的烟草农场主，所以我鼓励吸烟，这样财政部也能创收。” 邓小平听了后，这才放心大胆地将烟拿了出来，并当面点起了香烟，一边吸烟一边继续交谈。在此次会见后，卡特曾在众人面前称赞小平同志率真、幽默、开朗，并说：“我相信，你们共产党人也是如此。” 还有一次在国内1988年4月8号人民大会堂正在召开第七届人民代表大会会议空隙，也许是会议时间过长有些许疲倦，邓小平顺手掏出香烟下意识的点燃。当时一名来自广东的人大代表就坐在主席台南侧一眼就看到了，她马上掏出纸条写上“小平同志，请不要在主席台当中抽烟！”，从台下递到邓小平手里，邓小平当时看到先是一愣然后笑着把烟熄灭了。邓小平爷爷后期因为年岁已高，又患有许多疾病康复困难，加之还大量吸烟，医生建议必须戒烟，国家领导人的身体不仅仅是自己的，为了人民也要好好爱护自己的身体，第二年邓小平辞去了中央军委主席的职务，为了健康还有为了人民他终于肯下定决心戒烟了。抽烟就像吃饭睡觉一样与生活已然融为一体。后来通过吃各种各样的零食转移注意力，加上顽强的意志力自控力坚持了整整两个月一根不碰，终于算是彻底戒掉了。

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喷气式客机_360百科
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中国民航曾经的波音707_航空论坛_航空航天_军事论坛_新浪网
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波音707客机,797客机,东773座位图(第8页)_大山谷图库
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波音707 - 搜狗百科
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传奇客机波音707，桶滚特技惊艳全场，被美总统选为专属座驾 - 知乎
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美军一做法值得我借鉴收购民用客机改成预警/加油机|美国空军|民用客机|加油机_新浪军事_新浪网
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波音735客机,757客机,707客机_大山谷图库
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波音707(美国波音公司生产的四发远程喷气运输机)_搜狗百科
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波音707_360百科
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曾经震惊世界的超音速客机，为什么销声匿迹了？|波音707_新浪财经_新浪网
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中国民航曾经的波音707_航空论坛_航空航天_军事论坛_新浪网
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波音707-300客机Solidworks设计图纸模型_机械工具模型下载-摩尔网CGMOL
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波音：中国国际航空公司
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波音707驾驶舱,738驾驶舱,707客机驾驶舱(第6页)_大山谷图库
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全球第一种成功商业化的远程喷气式客机：波音707_航空翻译_飞行翻译_民航翻译_蓝天飞行翻译公司
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Boeing707 波音707模型-客机/民用飞机模型库-3ds Max(.max)模型下载-cg模型网
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【飞机科普】B-707（波音）客机 - 哔哩哔哩
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