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雷克萨斯5700新上映_雷克萨斯(2024年12月抢先看)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

雷克萨斯5700

特价𐟉22年雷克萨斯5700，白红，一手车，4.5万公里，原车漆带车衣，极品，价格16X万，定金留车安排起来非诚勿扰模式开启[握手]天水ⷦ›𒧾Ž家居曲美天水桥南店

川藏线自驾租车费用全解析：从成都到拉萨如果你打算自驾川藏线，从成都出发到拉萨，这里有一些费用方面的详细信息，帮你更好地规划行程。自驾时间选择 𐟓… 最佳自驾时间是5月到10月，这段时间路况和风景都相对较好。租车费用 𐟚— 提前预定车辆很重要，这样可以确认好车型和接车方式。成都市区、机场和车站都可以免费送车，没有其他额外费用。车辆选择 𐟚™ 越野车是自驾川藏线的首选，价格从400元起。如果你需要更大的空间，可以选择汉兰达2.0T，动力足够。如果你对动力和车辆有更高要求，可以选择普拉多、牧马人、帕杰罗V97、兰德酷路泽、猛禽、雷克萨斯5700、揽胜、卫士等车型，价格在700-3000元不等。油费和过路费 ⛽ 成都到拉萨全程2000公里，油费大约在1500-2000元之间，过路费只有一百多元。成都到康定会收过路费，其他路段都是国道。异地还车费用 𐟌 租车公司一般提供异地还车服务，比如从拉萨或西宁还车，费用通常从4000元起，具体费用根据车型而定。如果选择从拉萨出发，成都还车，可以免异地还车费。不过，从拉萨出发对身体是一个考验，因为一出发就是高海拔地区，需要提前准备抗高原反应的药物和一些必备物品。其他注意事项 𐟓‹ 提前预定车辆可以让公司提前安排保养、更换机油和检查轮胎等，确保车辆状态良好。线路选择 𐟛㯸从成都到拉萨有很多条线路，包括川藏线318-317、青藏线等。如果你对高海拔地区不适应，可以选择滇藏线，这条线路海拔较低，风景也很美（如西昌、泸沽湖、丽江、梅里雪山、飞来寺等）。希望这些信息能帮你更好地规划川藏线自驾之旅！𐟚€

出售雷克萨斯570车型，警示提醒出售雷克萨斯570车型，警示提醒：有两处补漆。此为2008年12月底购买的雷克萨斯5700，售价39.5万。现提供贷款和置换服务，同时配件齐全。车辆已升级至16款，品质卓越，非次品可比。感兴趣的朋友请私信联系。

雷克萨斯LX600，豪华新体验！昨天下午，我和弟弟去市中心的雷克萨斯展厅看车。弟弟在纠结是买ES350还是NX300，而我在展厅里偶然看到了这款车——LX600。作为LX570的继任者，它果然没有让我失望。尽管LX600是雷克萨斯系中最大的车型，但即使藏在展厅的角落，我也能轻易发现它。 LX600的外观设计非常霸气，家族式X型前脸与上一代相比变化不大，但尾部设计有了显著变化。它依然采用了陆逊式的上下开合尾门设计，但尾灯样式发生了变化。尽管习惯了老570的样子，但接受600还是需要一段时间。一个成功的设计往往需要时间来被市场接受。当初570第一次改款X型中网时，也有人觉得外形变得过于细腻，不再是那个披着豪华西装的陆逊。雷克萨斯570作为雷克萨斯最贵的SUV，有足够的理由做得比原型5700陆巡更好。但两者的使用场景和消费者群体不同。这就像福特F150，最便宜的XL可能新车折扣下来不到3万，但顶配F150 Limited限量版满配要11万。愿意花更多的钱，你一定可以获得更好的体验。买车就是这样，钱越多，快乐越多。在展厅里，我看到了一辆选装Fsport版本的LX600。据其他销售介绍，如果你选择其他版本，比如Luxury版，会贵两万块钱。而Fsport版本实际上更便宜一些。它选装了20寸轮毂，并搭配了原厂前四活塞卡钳。卡钳被涂黑，并喷上了雷克萨斯的logo，真是非常雷克萨斯。什么是丰田，什么是雷克萨斯？简单的东西好用就行，不做作，其他没有用的。喜欢一个车，就像喜欢一个人一样，问他到底哪里喜欢，喜欢什么，说不清楚。真正的发自内心的喜欢可能就是这样，左看右看，上看下看，看到了就迈不开步，想把它带回家。然而，我看到了一件最不愿意看到的事情——隔着挡风玻璃放着一张纸，上面写着“CAR SOLD”。

雷克萨斯ES300h：豪华与环保兼备 1. 动力系统 𐟚€ 雷克萨斯ES300h搭载了一台2.5L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率达到131kW/5700rpm，最大扭矩为221Nⷭ/3600-5200rpm。这种发动机不仅热效率高，燃油经济性好，还能在保证动力输出的同时有效降低油耗。外观设计 𐟌ˆ 整体造型：雷克萨斯ES300h的车身线条流畅，具有较高的辨识度。前脸采用了纺锤形格栅设计，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身尺寸：车身尺寸为4975㗱866㗱447mm，轴距为2870mm，属于同级别车型中的中等水平，能够提供较为宽敞的车内空间。内饰配置 𐟛‹️ 内饰材质：雷克萨斯ES300h大量使用真皮、竹木等高品质材料，营造出舒适豪华的驾乘环境。经过细腻处理的皮革和竹木装饰，不仅手感舒适，还展现出雷克萨斯的精湛工艺。中控屏幕：配备大尺寸的中控显示屏，支持智能手机互联等功能，操作方便，信息显示清晰。显示屏可以根据驾驶员的需求进行调整，减少阳光直射造成的反光。座椅：座椅采用人体工程学设计，具有良好的包裹性和舒适性，部分车型还配备了座椅加热、通风、按摩等功能，进一步提升了驾乘体验。底盘悬架 𐟚— 前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这种悬架组合能够有效地过滤路面颠簸，提供良好的舒适性。安全性能 𐟛᯸ 雷克萨斯ES300h配备了一系列主动安全系统，如主动刹车、行人保护、车道偏离预警、并线辅助、自适应巡航等，能够有效降低事故发生的风险，为驾乘者提供全方位的安全保障。驾驶体验 𐟚˜ 低速行驶时，雷克萨斯ES300h主要依靠电动机驱动，动力响应迅速，起步轻快且安静。转向精准度较高，方向盘手感适中，驾驶起来轻松自如。总体而言，雷克萨斯ES300h是一款集豪华、舒适、动力、安全于一体的混合动力轿车，适合那些对品质和环保性能有较高要求的消费者。你会选择哪种颜色呢？#值得入手的新车

GX400增压，动力大飞跃！ 𐟚€ 动力性能的飞跃 ANROT-HKS 离心式机械增压以其卓越的性能参数脱颖而出。它的最高转速高达11万转，动力输出范围从150Ps到400Ps，为车辆提供惊人的动力支持。当它安装在雷克萨斯 GX400上时，原本275Ps的马力可以提升至378Ps，而扭矩从385牛米跃升至530牛米，最终达到5700的强大动力效果。这样的提升让驾驶者在任何驾驶场景中都充满自信。 𐟔砧𔧥‡‘而静音的设计这款增压器的设计巧妙地平衡了性能与实用性。它体积小巧，便于安装，能够完美融入 GX400 的发动机舱，不占用额外空间。而且，它在运转时更加安静，相比传统机械增压，不会产生过多的噪音，为驾驶者提供更加舒适的驾驶环境。 𐟛᯸ 安全可靠的运行 ANROT-HKS 离心式机械增压的安全性是其一大亮点。它采用水冷和油冷双冷却系统，增压本体依靠机油进行冷却，确保了其在运行过程中温度的稳定控制。这种设计不仅保证了机械增压的安全可靠运行，还对发动机和变速箱起到了保护作用，避免了因温度过高而造成的损害。 𐟔砦— 损安装与显著提升整个安装过程无需对原车进行切割、破线或焊接等操作，完全做到了原装位无损安装。安装完成后，不仅原车的外观不受影响，就连机舱里的小盖子都还能盖上去，真正做到了浑然一体。显著的动力提升使得 GX400 在加速、超车等情况下更加轻松自如。在高速公路上行驶时，车辆能够更快地达到所需速度，并且在超车时更加果断迅速。在越野路况下，强大的扭矩输出能够帮助车辆轻松应对各种复杂地形，如爬坡、穿越泥泞路段等。 𐟌Ÿ 卓越的路试反馈雷克萨斯 GX400 在安装 ANROT-HKS 机械增压套件后的表现令人满意。起步时，油门响应极其迅猛，动力一点就来，几乎没有任何延迟。与原厂状态相比，这种瞬间的动力输出让人感受到了明显的差异。在提速过程中，车辆不仅保留了原厂的舒适感，还能让人感觉到充足的动力储备。当深踩油门时，又有源源不断的动力输出，动力非常的跟脚，随踩随有，越踩越猛。

奔驰G63 AMG：短篇体验分享 𐟚— 这台奔驰G63 AMG是我最近几个月的新宠，虽然时间不长，但对它的感觉却颇为复杂。作为越野车迷，我开过不少顶级越野车，但G63的出现让我有些摸不着头脑。首先，这是一辆二手车，价格高达230万，溢价确实有点高，感觉不太值。车身尺寸方面，G63显得有点小巧，车长大约4.8米，对于我来说，这确实是个优点，因为它的通过性更好。关于性能，G63搭载的是4.0T V8发动机，虽然排量不算大，但8缸发动机的表现也还算中规中矩。百公里加速大约5.5秒，虽然不如那些大排量自然吸气的车型（比如LX570和兰德酷路泽5700），但也不算慢，尤其是考虑到它的车身重量。越野性能方面，G63的表现也相当不错，毕竟它配备了三把锁。不过，相比兰德酷路泽、路虎揽胜、雷克萨斯570和凯雷德等车型，G63的减震效果和质量似乎稍逊一筹。这些车型不仅拥有宽敞舒适的乘坐空间，还兼具出色的性能和品质。外观和内饰方面，G63的“方盒子”设计确实很有吸引力，挂上奔驰标志后显得相当高级。不过，与DBX和FUV相比，G63的内饰和外观只能说各有千秋。奔驰的氛围灯确实做得不错，但在这些车型中，G63的豪华感似乎还不够。总的来说，G63的表现中规中矩，但它的性价比并不高。感谢大家的阅读，希望我的分享能对你们有所帮助！

理想周销量榜按时来到，看看有啥新看点。 1. 这周销售跟上周相差都不大，最大的看点是今年最黑的黑马零跑销量迈过9000，跟领头羊理想只差2500台了，势头太猛，完全没办法遏制，你觉得零跑这小理想哪天能超越理想吗，这在之前真是想都不敢想的。 2. 问界虽然相比上周有了300台增量，但是差距被零跑越拉越大，距离第二遥遥无期，估计这也是问界的稳态吧，以后长期维持这个销量？本来大家都觉得长期来看理想问界争夺第一，结果问界半路被零跑偷家，也是不敢想的。 3. 其他都没啥大变化了，除了极氪和深蓝位次上调换了一下，但是数量相差也不多，另外小米从5700台高点跌回4600，今年具体能冲高多少，大家也是很好奇。 4. 中国市场新能源榜单上榜品牌门槛继续提高，上周六千，这周跨到七千了，新能源确实大家都越卖越多，特别是传统主机厂。 5. 豪华品牌也是一样，战势平淡，看点不多，位次上也就是蔚来继续下跌被雷克萨斯超过，跌到第9名，现在跟吊车尾的沃尔沃只差几百台，蔚来再不上进估计要掉出榜单了！总的来说这周比较平淡，估计大家都想休息一周，咱们下周继续关注！#问界销量#

雷克萨斯太硬核？我转头选了沃尔沃S90 最近去雷克萨斯4S店看车，真是被他们的服务态度给震撼到了！同事想买ES260卓越版，选装了360全景、座椅通风、并线辅助、侧窗防爆膜等一系列配置，结果报价出来41万出头。同事的预算也就36万左右，想着让服务员优惠个5万就订车，结果人家死活不同意，还推荐他去看看ES200。花30多万买台2.0L+CVT的车，同事肯定不愿意啊，雷克萨斯ES怎么也得2.5L+8AT起步吧，不然真是冤大头买台换壳凯美瑞了。就这样，我们僵持了一上午，雷克萨斯的服务员一点松口的意思都没有，连去跟销售总监申请优惠都不愿意。同事一气之下，彻底放弃了雷克萨斯，转而去看BBA、沃尔沃、凯迪拉克等品牌。说实话，这个预算还挺尴尬的，BBA只能买到中级车，凯迪拉克CT6虽然勉强能落地，但后排空间和内饰设计实在不忍直视。最终，我们选择了沃尔沃的S90，智逸豪华版那款。裸车谈到32万，落地36万，还赠送了4次保养和电动尾门。让我们决定选择它的理由有以下几点：设计舒适耐看 𐟚— 看了这么多豪华品牌，沃尔沃S90的设计最让人舒服、耐看。它有自己的设计语言，车身线条饱满圆润，5090mm的车身看起来非常修长，3061mm的轴距让内部空间表现非常出色。坐进去比凯迪拉克CT6舒服多了，至于宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L根本没法比，毕竟中间差着一个级别呢。动力强劲 𐟒芩›𗥅‹萨斯这个价位只能买到2.0L+CVT配置，动力太弱了。而沃尔沃S90全系标配“2.0T+8AT+48V轻混”，这个配置非常良心。开起来250匹马力和350Nⷭ扭矩，推背感很强，1800转时就能输出最大扭矩，并且能持续到5700转左右。这么大一台车，能做到7.2秒破百，机械素质非常强悍。内饰质感出色 𐟛‹️ 沃尔沃S90的内饰是我最喜欢的，皮质细腻没有一丝异味。去看奥迪和凯迪拉克的展车，打开车门还是一股明显的皮革味道，特别刺鼻，想想就冲着全家人的健康和安全，果断放弃了。并且S90原厂车机自带的某德地图是我用过最好用的内置APP，反应精准快捷。智能科技和驾驶辅助 𐟤– 沃尔沃的智能科技和驾驶辅助配置非常丰富，并且可用性高，关键时候真能起到辅助作用。总的来说，在豪华阵营中，36万的预算，沃尔沃S90是性价比比较高的车型之一。我的选择对吗？欢迎大家讨论！

雷克萨斯LX570与酷路泽5700 雷克萨斯LX570与酷路泽5700，两款车型各有千秋，难以简单判断谁更强。 1. 动力性能：两款车均搭载5.7L V8自然吸气发动机，但雷克萨斯LX570采用铸铁缸体和双VVT-i技术，而酷路泽5700则是铝质缸体、单VVT-i。这使得雷克萨斯LX570的发动机噪音更低，油耗表现稍佳。 2. 越野性能：悬挂系统：酷路泽5700的高配车型配备KDSS系统，增强极限路面的抓地能力和车身稳定性，越野时更具优势。而雷克萨斯LX570的四轮主动悬架高度控制AHC和适应式可调悬架系统AVS，虽在通过性上有不俗表现，但在越野极限方面稍逊一筹。越野配置：酷路泽更注重越野的可靠性和通过性，拥有中央差速锁、蠕行模式、坦克掉头等越野配置。虽然雷克萨斯LX570也具备这些功能，但在越野辅助系统的布局和纯粹性方面，酷路泽更胜一筹。 3. 豪华与舒适：内饰方面，雷克萨斯LX570的内饰豪华感明显优于酷路泽5700，采用大量真皮、实木和钢琴烤漆饰板，座椅舒适性高，后排舒适性配置丰富，配备马克莱文森音响等高级配置。而酷路泽5700的内饰更注重实用性，整体豪华感相对较弱。 4. 外观设计：雷克萨斯LX570的外观更豪华、激进，车头巨大的纺锤式进气中网搭配犀利的大灯组，车身线条硬朗且富有肌肉感。酷路泽5700则延续方正、硬朗的设计风格，粗犷平直的线条和大尺寸进气格栅凸显其霸气。总体而言，若你更追求越野性能和性价比，酷路泽5700是理想之选；若你注重豪华感、舒适性以及智能化的驾驶体验，雷克萨斯LX570则更具优势。两款车型各有特色，选择哪一款取决于你的个人需求和偏好。

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