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土的击实试验权威发布_土的击实试验记录带数据(2024年12月精准访谈)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

土的击实试验

水利工程隐蔽资料填写指南：土石方与砌石篇昨天分享了市政资料员的知识点，水利工程的同学们已经在后台留言了，说需要一些水利工程资料的内容。别急，这就来了！而且一上来就是干货哦～土石方开挖与堤坝清理土石方开挖：在基坑开挖前，施工单位需要妥善处理地下水或地表水，清理积渣杂物，并做好高程、轴线的测量复核和记录。验收合格后，才能进行砌石或混凝土浇筑。堤坝清理：堤内、外坡脚线外1m范围内的乱石、坟墓、建筑物和垃圾、杂草、树木、树根、腐植土及淤泥必须全部清除，弃至背水坡脚以外或指定场地。水井、泉眼、洞穴等按设计要求处理，并经验收确认合格为止。土方（砂砾料）填筑碾压试验：填筑前，应根据所选用的填筑料进行碾压试验，确定合理的碾压参数（铺料厚度、含水量、方式、遍数）。分层碾压：根据确定的碾压参数，分层碾压，确保坝体压实度或相对密度达到设计要求。应采取措施避免出现弹簧土。填筑次序：从低到高，水平逐层填筑。重点检查：原材料检验记录；土料击实试验和碾压试验；重点是土石结合部的土料填筑质量；是否按碾压试验，采用的土料、填筑方式、填筑铺土厚度、碾压工艺，压实质量（压实后密度相对密度、压实度）是否满足设计和施工规范的要求。干砌石与砂浆（混凝土）砌石体砌石质量：工程高程、尺寸、垂直度、平整度；浆砌石体的座浆密实度、干砌石体是否填心砌法。石料要求：砌石所用石料必须新鲜、坚硬、完整，严禁使用风化石、有裂隙石料。对表层风化的石料，无论作腹石、面石，也必须彻底凿除。石料清洗：石料进入砌筑面前，要求将表面的泥垢、青苔、油污等冲刷清洗干净，并敲除软弱边角。挡墙砌筑：分层砌筑，每一砌筑层摆石时均应座浆，随铺浆随砌筑。严禁石块大面无浆直接贴靠。混凝土必须用振捣器逐缝振捣。当竖缝宽度在5cm以上时，可填浆后塞片石。严禁先堆砌石块再用胶结料灌缝。字数有限，还是分成几期来给同学们分享。想学习水利知识的同学们，也可以后台踢我们哦，有专业系统的课程可以学习呢！

一建市政备考指南：道路路基施工要点 ### 案例考点：道路路基施工基本流程准备工作 ✏️ 在开工前，需要做好一系列准备工作，包括制定交通导行方案、设置围挡，以及进行技术安全交底。技术安全交底流程非常重要，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向全体施工人员（包括分包方人员）进行技术安全交底，交底人与被交底人要有书面的交底记录，并签字归档。这样能确保作业人员掌握工程难点、技术要点和安全措施，明确责任。填土路基（土方路堤）填料选择 𐟌𑊥᫦–™的选择非常关键，不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土，也不能含有草、树根等杂物。粒径超过100毫米的土块应打碎。基础处理工作 𐟛 ️ 清表：积水要排水，草要除草，坑要填平，分层填土和压实至原地面高度。找平：填方段应事先找平，地面坡度大于1:5时，需挖台阶，高度≤300毫米，宽度≥1.0米。填筑要求 𐟓 根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土并压实。路基填土宽度应比设计宽度宽500毫米（即超宽填筑，满宽压实）。路基填方高度应按设计标高增加预沉量值，预沉量值应与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认。厚度符合规范要求。压实工作 𐟔犨ꌦ›„：确定压实方式、压实遍数和预沉量值，确定虚铺厚度，选择压实机具。碾压前检查：铺筑土层的宽度、厚度及含水量。压实原则：先轻后重，先静后振，先低后高，轮迹重叠。直线段和不设超高平曲线段由边到中；设超高的平曲线段由内到外。碾压含水量：最佳含水量为2%，碾压时根据土的干湿程度采取洒水、晾晒或换土等措施。验收标准 𐟓‹ 主控项目（必须100%合格）：压实度、弯沉值。一般项目：路床纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。路基压实度定义：压实度=实测干密度/最大干密度㗱00%。现场实测干密度和含水量：黏性土用环刀法，砂性土和石质土用灌砂法。最大干密度通过重型击实试验获得。

2024年二级建造师公路最佳含水率测定分析

中交一公院取得一种水泥稳定碎石室内振动击实试验曲线的优化方法专利

【以检测为“盾”护工程质量——记中央企业劳动模范、中铁九局检测公司沈阳中心施工队室试验员赵国银】近日，中铁九局汉巴南铁路HBN⁃ZQSG-1标中心试验室撤点完成，标志着管段内检测业务全部完成。对于中铁九局检测公司的赵国银而言，这一天尤为重要。这是他继库俄铁路、吉图珲客专、京雄铁路等项目完成检测任务后参建的第八个中心试验室，也是他扎根一线、全力做好公司工程质量检测的真实写照。自2008年参加工作以来，他积极推进试验检测标准化管理，解决了电缆制样、喷射混凝土、CRTSⅢ型板混凝土质量控制等难题，先后完成试验检测新技术、小革新8项；他连续通过5个专业的公路水运检测师考试，成为试验检测领域独当一面的“专家大拿”；他通过“导师带徒”为企业培养了20余名高技能人才，并作为大赛指导教师带领团队在各级试验技能大赛中斩获佳绩。工作16年间，他先后获得辽宁省青年岗位能手、中国中铁工匠兴沈大工匠、全国技术能手、新中国成立七十周年建筑工匠、中央企业劳动模范等荣誉，享受国务院政府特殊津贴。扎根一线，勇当开路先锋—— 赵国银始终扎根一线，凭借坚毅和勤奋的工作态度，用实践磨炼专业技术，从一个只有理论基础知识的“小白”成长为一名检测试验领域的“专家”。工作中，他注重专业知识和信息积累，脚踏实地学习钻研技术，从试验室标准化建设到验收、试验室标准化体系运行管理到原料性能研究以及混凝土质量控制，他都能熟练掌握、得心应手。他不怕吃苦，哪里最艰苦，他就主动申请到哪里。2019年，公司筹建西藏阿里地区建立试验室，作为公司建设骨干，他画图纸、出方案、调设备，与团队一起，在最短时间内建好了试验室并做到第一个投入使用，创造了高原地区试验室建设方面的新速度。每次进行重点工程检测前，他都要反复比对方案，找出最优的方法和步骤，并按照标准做好每一个试验环节。细心的他不仅能记住每个检测结果的数据，还能记住检测过程中被检测对象的样态，通过对这些信息进行搜集和积累，他把经年累月总结出来的经验悉数传授给青年员工，促进他们成长。在日常工作中，他始终坚持第一时间参与现场质量问题排查，与团队一起，解决了高速铁路CRTSⅢ型板水养水纹问题、大体积混凝土质量控制、隧道二衬混凝土色差等技术难题，先后完成高性能配合比设计300多项,还参与编写《中铁九局工地试验室建设标准化指导手册》和《中铁九局集团有限公司喷射混凝土作业指导书》，协助公司完成标准化试验室建设10余个，得到领导和同事的高度认可。开拓创新，争做创效先锋—— “在工作中勇于探索创新”，是赵国银一贯的追求。他将为项目服务和节能增效作为工作重点，积极参与项目课题攻关和技术创新。赵国银把为项目服务和节能增效作为工作重点，积极参与项目课题攻关和检测创新工作，勇于探索创新，为企业降本增效作出了突出贡献。为使混凝土达到最佳集料组合状态，他提出“通过调整碎石粒径、砂率以满足集料的密集配，从而节省胶凝材料用量的配合比”的设计思路，大大降低了混凝土成本。在高速铁路路基填料土工标准击实试验中，他结合现场经验，提出了经验法和标准法的有效结合，总结使用的“手握成团、落地不开花”的指导思路，有效提高了工作效率。在电缆检测工作中，他运用电缆万能配合三步骤“壁纸刀-角磨机-抽拉”并穿插结合使用壁纸刀、美工刀、管钳等辅助工具的经验做法，将原来3个人1个多小时制样时间缩短到单人5分钟，为试验工作节省了大量的时间。先后完成了《关于落实粗细骨料计量转换的合理化建议》《关于优化试验检测方案节省检测费用和减少施工内业资料的合理化建议》等试验检测新技术、小革新8项，为企业创造经济效益700余万元。做好“传帮带”，甘为培优先锋—— “一花独放不是春，百花齐放春满园”。作为团队领头人，赵国银一直以培养新时代检测工人为己任，为企业培养出一批知识型的高技能人才。他先后参与了普通铁路、客运专线、高速铁路、高速公路、铁路梁板场、房建项目等各专业的检测业务。尤其在混凝土配合比设计、现场混凝土质量施工调整、梁板场认证、检测资质认证方面，成为试验技术专家。凭借出色的技能水平，他入选铁路系统授课讲师、辽宁省公路水运检验检测机构评审专家。他毫无保留地传授比赛经验、技能技巧，帮助徒弟尽快提升与成长，指导出多名员工在省市级试验技能比武大赛中斩获佳绩，团队多人荣获全国技术能手、辽宁省技术能手、辽宁五一劳动奖章、中国中铁技术标兵等荣誉，他所在的部室先后荣获辽宁省青年文明号、沈阳五四青年奖章集体，辽宁工人先锋号、全国工人先锋号。赵国银用扎实的专业知识为工程质量铸就检测之“盾”，用高度的责任感、使命感，诠释了“劳动最光荣”的深刻内涵，用实际行动谱写了“奋斗最幸福”的精彩篇章。@国资小新「劳动模范」