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供应链体系前沿信息_供应链体系建设方案(2024年11月实时热点)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：教程更新日期：2024-11-27

供应链体系

说Mate70百分之百的国产零件自主安全可控，但我有一个疑问，为什么100%国产之后价格下不来了？中国有世界上最好的手机供应链体系，我们的供应链体系的话可以说成本控制的是最好的。包括苹果手机也是在中国生产。就是希望华为国产之后能把这个价格打下来，让普通人也享受这种高科技手机带来的乐趣。像小米一样科技平权，科技不再是高高至上，让每一个人都能享受科技带来的乐趣。祝Mate 70大卖。

「链上话合作携手创未来」全球供应链连接好不好，断链风险大不大，数据作出了回答。11月26日，第二届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）开幕，众多世界500强和全球供应链体系龙头企业齐聚北京，发出“链接世界，共创未来”的呼声。当天，链博会重要成果——“一报告两指数”也正式亮相。 “一报告两指数”，即2024版《全球供应链促进报告》（以下简称《报告》）、“全球供应链促进指数”（以下简称“促进指数”）和“全球供应链连接指数”（以下简称“连接指数”）。其中，促进指数和连接指数为本届链博会首创发布。国务院发展研究中心副主任隆国强指出，当前，在信息技术革命、数字化转型以及大国博弈、地区冲突等诸多因素推动下，全球供应链正在加速调整，“这里面有正向的，让供应链更稳定、更具韧性，也有逆向的，导致全球供应链出现区域化、短链化等趋势”。在他看来，越是这样深刻变化的时刻，就越要把握好全球供应链演进的趋势。把握好趋势，才能有预见性地去把握其中所蕴含的机遇。“‘一报告两指数’，恰好回答了这个问题。”隆国强说。全球供应链“连接向好”

同发展，共成就！理想汽车百万辆成绩的背后，离不开快速上量、内外部高效协同的供应链体系的支撑。理想汽车以核心技术自研为驱动力，打破传统分工模式，与合作伙伴共享数据，实现产品追溯，提升质量与性能。为产业链注入新活力，共创价值新高地。「理想第100万辆汽车下线」「理想成首家下线百万辆的新势力」

【「改革ⷦˆ‘说」东方电机企管部企业管理：李浩楠[话筒]】我们深刻认识到构建安全稳定且具有韧性的供应链体系，是加快推进企业管理体系和管理能力现代化的“必答题”。近年来，@东方电气集团所属东方电机多措并举，全面增强产业链供应链自主可控能力。以综合效益为目标，以内外协同为保障，以“智改数转”为契机，以阳光廉洁为底线，以市场需求为导向，加快推进以品类管理为核心的供应链体系建设，持续提升供应链价值创造能力。未来，我们将进一步构建完善精益运营体系，推动流程化、精益化、数智化融合，深入打造具有东方特色的精益供应链体系。[全力以赴]「青春接力你我同行」「硬核东方大国重器」@央企头条@微博正能量

比亚迪以不屈不挠的雄心壮志，不仅在汽车领域锐意进取，力图矗立不倒，更在供应链体系内掀起了一场激烈且火热的淘汰赛。它们不仅与同行较劲，还携手产业链伙伴，共同构建起一个坚不可摧的生态体系。在这个体系中，每一环节都紧密相连，共同承受着市场的洗礼与考验。对于消费者而言，选择比亚迪如同找到了一座可靠的技术高地。其卓越的性价比让购车决策变得简单而明智，无需犹豫，即可拥有。比亚迪的出色表现，不仅赢得了市场的认可，更在消费者心中树立了无可撼动的地位。

一个车企让供应商削价10%的邮件，引发了行业对汽车供应链体系的讨论，特别是在美国这样缺乏竞争者的市场中，显然美国人是多么希望中国车企失败。彭博的数据不清楚是否准确，之前车企向供应商付款普遍在180天左右，目前看它们在向300天靠近，上一个这样做的产业是房地产。每个炙手可热的产业背后好像都隐藏着巨大的风险和不可持续性，这大概就是过度无序竞争的结果，是个难解的问题。

【智库ⷧ†论周刊丨赵忠秀：中国外贸巨轮乘风破浪勇毅前行】在美国新政府“美国优先”等政治主张的主导下，国际社会对其加征高额关税表示担忧，这不仅将改写全球贸易关系，也将对全球产业链供应链体系带来严重冲击，更将给国际贸易多边体系带来伤害。在这复杂动荡的外部环境下，中国经贸如何自处？中国经济时报特约在经贸领域长期耕耘的专家探析中美、中欧、中日经贸关系，进而拼图未来中国经贸外部大环境。网页链接

「2024长江高端智库对话」【湖北：在长江经济带高质量发展中奋勇争先】由湖北省人民政府、中国社会科学院主办的“长江高端智库对话ⷲ024”于11月27日至29日在湖北省武汉市举行。来自长江流域13个省份的社会科学院、高校、媒体的专家、学者和记者，以及政府部门负责人、知名企业家代表共同就推动长江经济带高质量发展“献计献策”。坐拥长江最长岸线的湖北，在长江经济带中占有重要战略地位。立足新发展阶段，湖北将新发展理念落实到高质量发展的全过程各领域，以科技赋能产业发展，打造中部地区“创新策源地”；以全面深化改革，深化区域协同合作；以城乡融合发展，推动乡村全面振兴和新型城镇化，加快建成中部地区崛起重要战略支点，奋力谱写中国式现代化湖北篇章。以“链”赋能产业兴 “我们希望提升企业在钠离子电池正极材料技术开发及产业化的能力，抱着试一试的态度，在湖北科创供应链平台上发布了需求，很快就对接上湖北工业大学团队，目前项目已经顺利完成小试和中试。”谈及湖北科创供应链平台使用体验，武汉启钠新能源科技有限公司董事长胡培感到很满意。 2023年6月，湖北省在中国光谷开展试点，按照“以需定研、供需对接、用户主体、政企共投、风险共担”的思路，建设以“用”为导向的科技创新供应链平台。建设湖北科创供应链平台，是湖北运用互联网思维，以供应链体系建设为抓手构建现代化产业体系的缩影。围绕汽车、纺织、医药等重点产业，2022年以来，湖北先后组建一批省级及专业领域的供应链平台，通过整合市场资源、优化组织流程，推动企业降本增效，提升产业韧性。 11月14日，从大连商品交易所传来消息，在经过一系列严格筛选和审查后，湖北联投旗下福汉木业获得该所首批原木期货指定交割仓库资质，成为湖北首家取得该资质的企业。福汉木业相关负责人说，此次入选原木期货指定交割仓库，不仅为企业发展带来新的机遇，也将为我国原木期货市场的繁荣发展贡献力量。横向到边、纵向到底的供应链“网”正加速牵引人才、资金、技术等要素汇聚。截至目前，湖北省级供应链平台已服务链上企业3万多家，成为构建现代化产业体系的有效抓手。湖北省省长王忠林提出，将坚持创新驱动，在推进科技创新和产业创新上开拓进取，全力打造新质生产力发展高地。统筹推进教育科技人才体制机制一体改革，以“用”为导向搭建供应链平台，推进创新链、产业链、资金链、人才链“四链”深度融合。区域协调一体化初冬子夜，寒风刺骨，在我国首个专业货运枢纽机场——鄂州花湖国际机场，来自全球各地的货机有序降落、停靠、卸货，工作人员正忙得热火朝天。致力于成为国内货物运输的核心枢纽，国内、国际货物沟通的重要窗口，自2022年7月投运以来，鄂州花湖国际机场已累计开通货运航线81条，包括51条国内货运航线和30条国际货运航线，通达34个国际及地区航点，1.5小时左右的飞行圈可覆盖京津冀、长三角、珠三角、成渝等主要城市群。自今年3月获批对外开放以来，鄂州花湖国际机场又相继获批保税物流中心（B型）及6类物品进境口岸资质，“空中出海口”建设迈出坚实步伐。建设国内大循环重要节点和国内国际双循环重要枢纽，是湖北建成中部地区崛起重要战略支点的重要功能定位。在以武汉、鄂州、黄石、黄冈为核心的武汉都市圈内，武汉天河国际机场与鄂州花湖国际机场形成了联动的航空客货运双枢纽格局，有力推动“九省通衢”迈向“九州通衢”。走进黄石宏和电子材料科技有限公司产业园，自动化的织“布”机将纱线飞速交织成经纬纵横的“布匹”。这种织物不是普通布匹，而是电子级玻璃纤维布，广泛应用于手机板、汽车板等领域。公司总经理助理马占勇说，作为电子信息产业链重点企业，宏和电子与黄石市域范围内的印刷电路板企业资源互补，形成内部小循环。企业还直接为中国光谷提供产品支撑，实现武汉都市圈内大循环。放眼全省，武汉都市圈主引擎作用越发强劲，引领汉江流域、辐射南襄盆地的襄阳都市圈和面向渝东、湘西、鄂西北区域的宜荆荆都市圈，同样加快提质量、增能级，奋力托起湖北腾飞的“南北两翼”。 “今年以来，湖北经济发展的最大特征就是竞进势头十分明显。”湖北省统计局副局长叶福生说，一季度、上半年全省地区生产总值增速均明显高于全国。特别是9月份，投资、消费增速明显回升，工业保持较快增长，各领域回升向好、竞进提质的态势进一步巩固。（新华社、经济参考报）

「特朗普妄言对中国商品加征10%关税」中美经贸关系始终宛如全球贸易领域的“晴雨表”，其重要性不言而喻。这两个全球最大的经济体，不仅互为彼此极为关键的贸易伙伴，在错综复杂且广泛延伸的全球供应链体系里，也无疑占据着绝对核心与关键的地位。回首 2023 年，那令人瞩目的中美双边贸易额一举突破 7000 亿美元的大关，此数据清晰地彰显出两国经贸往来的紧密程度。中国作为美国最大的进口货源地，源源不断地为美国市场输送着种类繁多、琳琅满目的各类商品；而美国，同样也是中国极为重要的出口目的地之一，为中国众多企业开辟了广阔无垠的海外市场空间，有力地推动了中国的出口贸易发展。两国经济相互交织、深度融合，供应链更是如同精密咬合的齿轮一般，环环紧密相扣，牵一发而动全身。在这样的紧密经贸联系之下，任何一方所做出的关税政策方面的细微调整，都极有可能如在平静湖面投下巨石一般，迅速引发一系列强烈且广泛的连锁反应。特朗普执政时期，推行了以加征关税为主要手段的贸易政策。其初衷或许是妄图通过这一举措，一方面削弱中国制造业在国际市场上已然形成的强大竞争力，试图以此来重塑美国制造业在全球的优势地位；另一方面，则是期望借此契机，为美国本土产业的复兴注入一针“强心剂”，从而带动美国国内就业与经济的双增长。然而，理想与现实之间往往存在着巨大的鸿沟。从实际效果来看，这一政策带来的弊端远远超过了其可能带来的有限益处。加征关税直接导致商品价格如火箭般蹿升，这些额外增加的成本，犹如沉重的负担，最终不可避免地转嫁到了广大消费者与企业的肩头。消费者在购买各类商品时，不得不掏出更多的真金白银；企业在进行生产经营活动时，成本大幅增加，利润空间被严重压缩。如此一来，美国国内的通胀压力便如同被点燃的火药桶一般，急剧上升，给美国经济的稳定发展带来了诸多负面影响。与此同时，由于中国在全球供应链中所处的关键枢纽位置，那些因关税政策而受到冲击的，绝非仅仅局限于中美两国的企业。在全球经济一体化的大格局之下，众多依赖中国产品以及零部件供应的国际厂商，同样也深陷其中，难以独善其身。以电子产品、汽车制造等行业为例，这些行业因关税政策的影响，面临着成本急剧上升以及供应链陷入紊乱的双重困境。为了应对这一艰难局面，甚至一些跨国企业不得不忍痛割爱，重新对其生产布局进行大规模的调整与规划，这无疑耗费了企业大量的人力、物力与财力，对全球产业链的稳定与发展造成了极为严重的破坏。

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