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ss8型电力机车新上映_ss8型电力机车图片(2024年11月抢先看)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

ss8型电力机车

广铁的颜值担当！𐟚‚✨ 5月3日，在K4852次列车上，我们见证了广铁的颜值担当——SS8型电力机车和DF11型内燃机车。这两款机车不仅是韶山和东风的绝笔之作，更是广铁的骄傲。𐟘𐟚„

韶山8型电力机车（SS8）是中国铁路重要的电力机车车型之一韶山8型电力机车（SS8）是中国铁路重要的电力机车车型之一，由株洲电力机车厂与电力机车研究所共同研发。这款机车是“八五”期间国家重点科技攻关项目，于1994年成功研制，填补我国快速客运电力机车的空白。随着电气化铁路的不断发展，韶山8型电力机车已成为我国快速客运的主力车型。其主要用途是干线客运，拥有Bo-Bo四轴式、25kV 50Hz的网压、3600kW的额定功率等关键技术参数。它能够以持续牵引力126kN、最大牵引力208kN的力量稳定行驶，持续速度为100km/h，最大速度可达170km/h（存在两种说法，另一种为177km/h）。该机车采用架悬式悬挂方式，并配备加馈电阻制动和空气制动系统，电制动功率高达2700kW。其总重为88吨，轴荷重为22吨，车钩中心距为17516mm，适用于标准轨距（1435mm）。韶山8型电力机车在牵引电动机方面具备独特的技术特点，使得机车在性能和效率方面都有出色的表现。这款机车是我国铁路电气化进程中的重要里程碑，对于提升铁路运输的快速客运能力起到了重要作用。

世纪金龙号韶山8型电力机车SS8-0166于2000年1月1日竣工，并于2023年12月正式下线。世纪金龙号韶山8型电力机车SS8-0166于2000年1月1日竣工，并于2023年12月正式下线。目前，该机车已送往封存地点。关于中国铁路和铁路摄影的话题，这一机车备受关注。

𐟚‚ 沪段韶山8型电力机车重现江湖！ 𐟌† 在苏州的爬楼拍摄中，一抹熟悉的蓝色身影意外闯入镜头——那就是上局沪段的韶山8型电力机车！𐟒™ 这次出现的是0210号机车，它在沪宁区间担当着热备机车的角色。𐟔犊𐟚„ 为了捕捉这一难得的机会，我立刻改签了车票，乘坐了折返回来的K807次列车。𐟎력ˆ𐨾𞤸Š海南站后，我发现有七、八位车迷也在列车前端拍摄，大家都对这辆老朋友充满了好奇和怀念。𐟑€ 𐟌ˆ 目前，沪段韶山8型电力机车只有13台还在服役，它们的存在为铁路运输增添了一份独特的色彩。没想到这次真的能亲眼目睹它上线运行，真是让人感慨万千！𐟌Ÿ

韶山8型电力机车概览𐟚‚ 韶山8型电力机车（SS8），是株洲电力机车厂与株洲电力机车研究所的结晶。这款四轴准高速干线客运电力机车，不仅是中国第八个五年计划的重点科技项目，更是铁路牵引提速的关键。原为广深铁路设计，现已成为中国干线铁路的主力。𐟚†✨

曾经的中国第一速，外号叫扫把，韶山8型电力机车。韶山8型电力机车（SS8）是中国铁路使用的电力机车车型之一，由株洲电力机车厂与株洲电力机车研究所共同研制。韶山8型电力机车是四轴准高速干线客运电力机车，是中国第八个五年计划（“八五”）重点科技攻关项目，原设计是用于广深铁路的电力机车，后成为用于中国干线铁路牵引提速旅客列车的主型机车。

客机拉货车图偶然在网上看到多年前的图片，于是用自己的车尝试演绎一番。这里展示的图片为转载，仅供参考。关于手工制作的韶山8型电力机车模型，以及客机拉货的趣味话题。

𐟚‚ 韶山8型电力机车：铁路上的蓝色传奇探索湖南的铁路系统，你会被一种独特的蓝色闪电所吸引——那就是韶山8型电力机车。𐟌ˆ 这些老朋友，如今仅在郑州铁路局和广铁集团的服务中还能看到它们的身影。它们已经陪伴了我们多久？未来还能陪伴我们多久呢？𐟤” 每一次的蓝色闪电，都是它们在告诉我们，它们的故事还在继续。𐟚‚

最后的“杭段”红色准高速列车最后的“杭段”红色准高速列车。由于上海局沪段的SS8机车报废，导致机车运用紧张，杭段的HXD1D型电力机车将全部调配至徐州段和上海段。从此，杭段将不再有HXD1D型机车，负责杭段1D交路的列车也将更换新机车。熟悉的车号在萧甬线上将难觅其踪。愿这些机车在新的环境中继续良好地工作，再见！中国铁路杭州段的变迁，上局杭段的HXD1D型机车调图，第二季度中国铁路调图动态。

韶山SS9型电力机车韶山9改型电力机车：一、研制背景 2002年，中国铁道部指示株洲电力机车厂对SS9型电力机车进行改进设计。基于早期生产的韶山9型电力机车，针对首批机车存在的问题，按照“模块化、标准化、系列化”原则，对机车的设备布局、通风系统、车体钢结构等进行重大改进。二、性能参数该机车主要用于干线客运，具备以下性能参数： 1. 轴式：Co-Co。 2. 网压：25kV，50Hz。 3. 持续功率：4800kW。 4. 最大功率：5400kW。 5. 持续牵引力：169kN。 6. 起动牵引力：286kN。 7. 持续速度：99km/h。 8. 最大速度：170km/h。 9. 悬挂方式：架承式。 10. 制动方式：电阻制动、空气制动、电空联合制动。 11. 电制动功率：4000kW。 12. 机车整备重量：126t。 13. 轴重：21t。 14. 车钩中心距：22216mm。 15. 轨距：1435mm。三、运用情况韶山9改进型电力机车主要配属沈局、京局、武局、广铁集团等铁路局。它常用于牵引时速160公里/小时的准高速旅客列车，并在京广铁路、京秦铁路等线路投入运用。此外，该机车也参与了中国铁路第五次大提速的提速牵引试验，为开行点对点直达特快列车提供了技术准备。在长交路的直达旅客列车牵引任务中，其表现尤为出色。然而，随着铁路的不断发展和新车型的投入使用，其运用范围和任务也在逐渐发生变化。