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顶管工程最新视觉报道_顶管工程是什么意思(2024年12月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

顶管工程

品茗安全计算软件13.7版下载与安装指南品茗安全计算软件13.7版本现已推出，无需狗版，支持所有Windows系统，且不限制电脑数量，稳定运行。该软件覆盖各类计算需求，包括模版工程、基坑支护、施工图、施工方案、降排水、临时工程、围堰、顶管工程等。只需输入参数，即可自动生成计算书和方案。 𐟓š 软件特点：适用于所有Windows系统功能全面，长期稳定使用安装不限制电脑数量 𐟓– 教程包含：软件安装指导使用方法详解案例分析 𐟔 注意事项：本教程仅提供技术指导服务，不出售任何软件。尊重版权，不提供任何版权解释。请在下载和使用软件时注意版权问题，确保合法合规使用。

电缆保护管的那些事儿 𐟛 ️ 在电气工程中，电缆保护管的选择和使用可是个大学问。今天咱们就来聊聊电缆保护管和配管的区别，以及它们在不同场景下的应用。电缆保护管和配管的区分 𐟔 首先，咱们得搞清楚电缆保护管和配管的区别。简单来说，电缆保护管是为了保护电缆在穿越马路、水沟、建筑物或出地面时不受损伤而设置的。而配管则是为了连接电气设备而设置的管道。埋地敷设电缆的保护管选择 𐟌 当电缆埋地敷设时，如果全部穿保护管，比如SC70，那么我们应该选择电管埋地敷设定的定额子目。如果电缆不穿保护管直接埋地敷设，但在穿越马路、水沟、建筑物或出地面时必须穿电缆保护管，那么这部分穿的电管应该选择电缆保护管定额子目。顶管工程的工程量计算 𐟓 顶管工程分为顶管和水平导向钻机顶管两种施工方式。我们可以按管子直径来看定额子目，以m为计量单位计算（定额单位是m）。具体的计算方法可能会因不同省份的定额要求而有所不同。为什么电缆过马路要穿管？ 𐟚把你可能会问，为什么电缆过马路时一定要穿管？这其实是设计规范的要求。一般来说，图纸设计说明会明确要求这样做。具体的计算方法也可以根据不同省份的定额要求来定。希望这些小知识能帮你在电气工程中更好地选择和使用电缆保护管！如果你有任何问题或需要更多信息，欢迎随时留言讨论哦！𐟒쀀

「早安，中国」[爱你]「小非说早安」近日，由青岛地铁第一建设分公司建设，中国铁建股份公司和中铁十九局集团有限公司联合承建的青岛地铁9号线一期工程惜福镇站B出入口顶管工程顺利始发。（来源：半岛都市报城阳新闻）早安，非开挖人！

【砼砺】10月8日，深圳市16号线共建管廊项目顶管工程顺利贯通中铁二十二局集团有限公司的微博视频

顶管施工是一种不开挖沟槽而敷设管道的工艺，它借助工作坑内顶进设备产生的顶力，克服管道与周围土壤的摩擦力，将管道按设计的要求逐节顶入土中，并将土方运走，直至完成管道的铺设，如图1所示。它可以解决传统开槽方法无法进行的施工，例如穿越铁路，城市重要道路，大型地下设施、建筑物等。顶管工程与开槽施工相比较，其所具备的优势有：土方开挖和回填工作量减少很多，不必拆除地面障碍物；不会影响地面交通，穿越河流时既不影响正常通航，也不需要修建围堰或进行水下作业；穿越铁道时也不影响铁路交通通行；消除了冬季和雨季对开槽施工的影响；不会因管道埋设深度增加而增加开挖土方量；管道不必设置基础和管座；可减少对管道沿线的环境污染等等。近几年来顶管在管道施工中的采用日益增多，尤其在城市的市政工程中。目前，常用的顶管管材一般有钢管、钢筋混凝土管及PE管材等。

「昆水观察」【滇中引水工程建设取得重大进展】记者从省滇中引水建管局获悉，10月5日，滇中引水工程楚雄段龙潭隧洞1号施工支洞下游与2号施工支洞上游顺利贯通，标志着滇中引水工程楚雄段龙潭隧洞主洞全线贯通，成为楚雄段又一条贯通的10千米以上长隧洞，至此，楚雄段已顺利贯通5条隧洞。龙潭隧洞位于楚雄州禄丰市和武定县境内，全长14.037千米，隧洞最大埋深385米，设计流量100立方米/秒，断面型式为马蹄形洞型，断面净空尺寸为8.26㗸.96米，前段为“滇中红层”泥质岩夹砂岩，后段为昆阳群白云岩、板岩等，软岩及断层带约占61%，断层发育，围岩条件总体较差，Ⅳ类、Ⅴ类围岩合计约占62%。自2020年3月10日进洞施工以来，为确保施工顺利进行，项目克服运输难度大、地质复杂、隧洞单工作面长距离钻爆掘进、隧洞工程地质复杂、特殊地质类型多、隧洞围岩稳定条件总体差等重难点，积极通过超前地质预报、安全监测、动态调整施工参数等方式，严格控制隧洞变形，不断优化施工工法，强化工序衔接，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤测量”的隧道施工原则，圆满完成施工任务。此外，9月30日，滇中引水二期配套工程玉溪段首个顶管工作面——红塔干线峨山二水厂支线石花水库顶管段启动开机顶进。滇中引水二期配套工程玉溪施工段红塔干线从阿斗村分水口取水，受水区包含玉溪市红塔区和峨山县两个地区，输水管道10条，泵站2座，总长36.3千米，涉及顶管施工段3个，共计约8.2千米。石花水库顶管段总长119.98米，管线下穿昆磨高速公路、峨石红高速公路，且与地方厂区、高速公路建设工程交叉施工，工作面受限，外围协调量较大。面对诸多难题，项目参建各方通过管道改线、交叉施工等方式消除各项不利因素及外围条件影响，施工单位深入地质复勘、强化工序衔接、优化施工组织，以最短时间完成灌浆、沉井、设备安装调试等前期准备工作，为顶管工程开工创造有利条件。（“昆明水务”微信公众号）

上海轨交12号线西延伸线建设取得新进展！最近，上海地铁12号线洞泾站的建设迎来了新的里程碑！洞泾站位于松江区沈砖公路和嘉松南路的交汇处，是一个地下二层车站。这个车站的总建筑面积达到了28471.08平方米，主体结构和接收井采用明挖顺作法施工。特别值得一提的是，车站的折返线隧道总长260.4米，而主体基坑的最大深度则达到了22.02米。 𐟚‡ 洞泾站的施工进展洞泾站的建设工作正在如火如荼地进行中。最近，12号线洞泾站临搬一阶段一期道路翻交已经完成，这为后续的主体结构施工打下了坚实的基础。这个工程的顺利推进，标志着由上海隧道工程有限公司承建的12号线土建1标段已经进入了实质性的施工阶段。 𐟛䯸施工方法与挑战洞泾站的施工方法相当复杂。车站主体及接收井采用明挖顺作法施工，而穿越嘉松南路及嘉松景观河段的段落则计划采用顶管/盾构一体机法施工。这样的施工方法不仅技术含量高，而且对安全要求也非常严格。 𐟔 细节揭秘洞泾站的设计和施工都经过了精心规划和严格把控。车站正线上下行线均为盾构接收井，出入场线均为盾构始发井。每一个细节都体现了工程建设的严谨和专业。 𐟌Ÿ 未来展望随着12号线西延伸线的建设进展，未来这个车站将成为松江区交通的重要枢纽。期待它的建成能为市民提供更加便捷的出行体验！

【工程快讯】10月15日，二航局承建的「哈尔滨」阿什河污水处理厂配套管线工程顺利通过竣工验收。该工程全长2.78公里，其中顶管段长2580米，直埋段长198米，外径4.14米，是东北地区最大直径最长距离的穿河顶管隧道工程。项目的完工，将完善区域排水设施建设，提高污水排放系统安全性和通行能力。（二航局苟娟）

「昆水观察」【滇中引水二期配套工程玉溪段红塔干线石花水库顶管段顺利贯通】近日，滇中引水二期配套工程玉溪段红塔干线石花水库顶管成功贯通。该顶管段全长119.98米，是滇中引水项目在红塔区内的难点工程。石花水库顶管作为滇中引水二期工程玉溪段全线第一条顶管工程，其顺利贯通将为玉溪段其余7处顶管，尤其是玉溪市城区约8公里的长距离顶管提供宝贵的施工经验。（云南省滇中引水工程建设管理局@云南发布）

「昆水观察」【滇中引水二期配套工程玉溪段全线首条顶管工程贯通】日前，随着顶管钻头精准破开接收井井壁，滇中引水二期配套工程玉溪段全线第一条顶管工程——红塔干线石花水库顶管段顺利贯通。该顶管工程的顺利贯通将为玉溪段其余7处顶管，尤其是玉溪市城区约8千米的长距离顶管建设提供宝贵施工经验。滇中引水二期配套工程玉溪段红塔干线石花水库顶管段全长119.98米，是滇中引水项目在红塔区内的难点工程，因其管线横穿昆磨高速公路，无法采用常规开挖方式施工，经参建几方共同商议，决定采用泥水平衡顶管机从昆磨高速下方顶进穿过。国庆期间，施工队伍坚守岗位，昼夜不停，仅用20天就顺利贯通。（昆明日报记者杜仲莹）