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铁路沿线最新视觉报道_铁路沿线安全环境治理工作开展情况(2024年12月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

铁路沿线

「乌铁一线」和若铁路全长825.5公里，有534公里分布在风沙区域，占线路总长的65%，@新疆铁路结合当地环境，科学做好和若铁路的防沙治沙工作，在铁路沿线共修建草方格近5000万平方米，种植梭梭、红柳、沙拐枣、沙枣、胡杨等植物近1300万株，造林面积达11.4万亩。「塔克拉玛干沙漠被围起来了」

日本究竟缘何发动侵华战争？（11）回溯至 1904 年 2 月 6 日，日俄两国悍然相互宣战，而彼时的清政府竟宣告中立。实则，清政府暗中给予日军援助，只因日军宣称旨在驱逐沙俄。这场战争持续了长达一年七个月之久，最终日本军队力挫沙俄，日军付出了阵亡 10 万的惨痛代价，沙俄亦有 5 万人阵亡。战事停歇后，双方进行议和，由美国总统罗斯福居中调停，并在美国签署了著名的朴茨茅斯和约。依据此和约，沙俄势力撤离朝鲜，割让库页岛南端领土，放弃在东北的诸多特权，旅顺、大连亦转让给日本，同时日本还获取了铁路沿线的特权。待沙俄军队全部撤走后，需知这些地域本就属于中国，按常理理应与中国协商沟通。彼时的中国政府已更迭为北洋政府，袁世凯与日方展开了多轮艰难谈判。然而最终的谈判结果却是，旅顺、大连租借给日本，长春以南的铁路归日本所有，日本还拥有铁路沿线的驻军权以及部分采矿权、森林权等。这便是近代史上日本时常提及的满蒙权益，后续内容仍待进一步阐述。#历史#

「你好12月」季节更迭，我们轻轻掀开了12月的序幕，列车穿越辽阔的原野与蜿蜒的山川，带着冬日的初寒与新年的期许飞驰而来。窗外，广袤的祖国大地已悄然换上了冬日的盛装，铁路沿线的树木褪去了秋日繁华，以简约而有力的轮廓描绘出冬日的宁静与深远。（文图：刘锦波郭申昀）@草原铁路

火车司机平时在车上，怎么吃饭呢？以前，都是自己带，或者在驾驶室支一个炉子，自己随便热下之类。不过现在，基本上都是铁路沿线的车站，在给他们送餐了。看起来，他们虽然吃的是盒饭，但色香味俱全，还有汤、水果什么的。如果对送的盒饭不满意，他们还可以通过系统予以点评，督促车站将盒饭做得更好吃。#初冬连更计划#

11月23日，六盘水车务段水城车间深入菜园社区，共同召开了“双段长”联工作席会议，旨在加强铁路安全环境的治理与宣传。水城车间通过详细讲解铁路安全的重要性以及当前铁路沿线存在的安全隐患，强调了居民在铁路沿线活动时应遵守的安全规定，确保人身安全和铁路运输的畅通无阻。（图文杨野）

【「过去红旗铁路专用线现已是铁路公园」】红旗铁路曾是北郊红旗厂与「西安」东站货运专线，运营长达60年。自2018年停运后，铁路沿线两侧工业遗址闲置，改造为红旗铁路公园，总长度约8公里。公园建设8个15分钟便民生活圈，并配套建设10条市政道路。据介绍，公园内建设有火车驿站、游客驿站、游客中心、运动健身场地、儿童友好活动场地、老年人活动场地、铁路遗迹改造、8座人行跨街天桥、10公里漫步跑道…西安广播电视台的微博视频

#历史老照片# 1933年延边老照片，延吉境内敦图铁路沿线风貌。敦图铁路是从敦化至延吉图们的铁路线，长191公里。敦图铁路于1932年分三段同时开工，1933年8月竣工，此铁路通向中国与朝鲜国境。

11月28日，凯里车务段福泉车间深入管内铁路沿线村寨，挨家挨户开展路外安全宣传活动。（龙广、李为钦）

Wollongong卧龙岗𐟌Š（上） Day 1: 夜里冒雨狂奔，终于check in了。临时抱佛脚，做了后两天的行程安排。 Day 2: 早餐：猫途鹰排名第一的Lower East Cafe，真是好吃到飞起，咯吱咯吱的声音让人欲罢不能。上午 & 中午：叫了Uber去Symbio Wildlife Park，虽然不大，但内容丰富，主要是喂袋鼠和摸羊羊，拍照的话能玩很久。下午：叫了Uber去Seacliff Bridge，差点因为打不到车死在山上。因为下雨天，海拍出来不太蓝，但亲眼看到真的很美，还幸运地看到了彩虹𐟌ˆ。在澳洲，彩虹真是天天见啊…… 蓝色海洋路：走路加拍照差不多需要一个多小时，然后坐小火车回Wollongong，大概二十几分钟，铁路沿线能看到海𐟌Š。傍晚：瘫在海边木椅上看海，这个角度应该也能看到海港灯塔。

【多一次走访宣传多一份安全保障】铁路安全关系你我他，梅州站派出所民警心系沿线留守老人，坚持预防为主的工作思路，让“枫桥经验”下到铁路沿线，主动做好走访宣传工作，保障沿线人民群众生命财产安全。梅州站派出所大埔警务区管辖铁路为非封闭线路，沿线留守老人外出、耕作难免横跨铁路，安全风险大。新警小段在老同志的带领下，早早来到居住在铁路边的留守老人70多岁的李大爷家，老人经常横过铁路外出。民警和老人拉家常，细心做好安全宣传工作。铁路附近的徐奶奶耳背行动不便，年近80岁了仍坚持劳作，有时铁路边行走让人放心不下。民警除做老人宣传工作外，还在旁边安装视频监控，加强安全防护工作。居住在铁路边的江爷爷80余岁，老人养有一口鱼塘，每天傍晚时分都要抄近路横过铁路看看鱼塘；同样是家住铁路边的刘奶奶，多次横跨铁路上山砍捡柴火，两人都曾造成列车途停，极不安全。民警多次宣传效果不佳，专门联系到老人儿子，督促落实责任和加强看护，才消除了安全隐患。为确保宣传工作无遗漏全覆盖，民警会同沿线各村干部认真开展排查工作，逐一做好上门走访工作，并制定落实因人而异的工作措施，民警的工作也得到了老人和家属的理解支持，大都表示注意自身，共同维护好铁路安全。

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