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成本优势最新视觉报道_成本优势是什么意思(2024年11月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

成本优势

「东方财富」「股票」出口退税早就该大规模取消了，尤其是中国本来就有明显成本优势或者非国家鼓励发展方向的中低端产品的出口！取消出口退税，还可以规避海外企业的反倾销投诉！中国每年出口退税接近2万亿! 这些钱等于间接地补贴了海外消费者，让出口厂商在外商面前加剧内卷、加剧了国内的通缩、帮助国外降低了通胀！而这些资金转而用来补贴国内生育政策不香吗？给低收入者发钱不行吗？给国家鼓励的专精特新企业提供税收减免或补贴不好吗？毕竟现在全国地方化债也才是6万亿，而且还是分好几年实施。另外，真正有国际竞争力的公司不需要指望退税，出口退税补贴的很多都是落后产能的中低端产品，最后导致在国际市场上内卷血拼价格，国内落后产能还无法出清。未来的产业和财政政策，真的应该对内多减税多增加补贴，对国民好点，对自家优秀国企民企好点。【广东省贸促会搭建“链通全球”新平台 56家粤企参展链博会】11月26日至30日，第二届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）在北京召开。链博会期间，广东省贸促会以“粤企向新，链通全球”为主题，举办广东主题日活动，展示广东企业在全球产业链中的新形象、新作为，推动全球供应链合作中的新机遇。“本届链博会，广东共组织了56家企业参展。其中，广药集团、比亚迪、小鹏汽车、中兴通讯、稳健医疗、顺丰速运、新宝堂等企业连续两届参展链博会。广东省贸促会搭建“链通全球”新平台 56家粤企参展链博会(来自@东方财富网)

国外那些企业，就是给产业链上企业太多利润，使得丧失成本优势，又导致产业链上企业不思进取躺平，我们如今奋起直追，形成稳中向好的大好局面，坚决不能因为这些供应商的私心而动摇，大家听听这些供应商嘴里，天天说什么“利润”“营收”之类的粗鄙之语，做企业难道是为了赚钱吗？做企业最重要的是让百姓放心，为百姓奉献，听人民指挥，才能打胜仗，新能源电动汽车供不应求！要发扬新时代铁人精神，大干特干365天，在比亚迪产业工人中间开展“比学赶超，学先进做先进”系列活动，王传福就是新时代的王进喜，帮助中国汽车产业弯道超车的功勋人物！降10%怎么啦！供应商们，要得付出，得贡献！

不用过度关注并购重组概念，除非提前潜伏，否则，热闹的地方还是少去，没有成本优势，追热点容易吃瘪，没有被爆炒的，月线低位股，拿着等风来，更踏实。

【零跑汽车与缅甸NPK MOTOR公司签署战略协议】日前，零跑汽车与缅甸NPK MOTOR公司签署了KD（Knock Down，即散件组装）项目战略合作协议。此次合作意味着零跑汽车国际化战略的进一步落地。 NPK Motor公司业务涉及制造、贸易、汽车销售等多个方面，近年来大力推广电动汽车和充电网络的布局，是当地新能源销量最高的汽车经销商。零跑汽车将于NPK MOTOR公司在缅甸建立组装线，将有效提升零跑产品在当地的成本优势，为缅甸带来先进的新能源汽车产品。

301378 通达海起来了，开始赚钱。现在就差 301091 深城交。深城交我们有成本优势，这点下跌暂时不担心先。$通达海 sz301378$$深城交 sz301091$

make DOGE great again! 昨晚把狗狗小止盈走掉，一是因为怕大饼带下来，大饼大跌无一幸免，自己没有任何成本优势抵抗回调二是虽然看上涨中继，但是同形态都在飞，它有些墨迹，不确定性增加昨晚，没跌下去就又开回来了

「武汉微电商」强大的供应链，强大的渠道，有绝对的成本优势，才可以打价格战。否则价格战只会降低产品和服务！

一只票，先看月k，是否在底部区域。脱离底部区域的，都没成本优势。日k啥也看不出来，说白了，就是一个功能键，买入和卖出的。

「期货」下午继续发酵，并未出现抵抗，当然也没加速，还有低点，跳水可以平空没问题。能不能做多再说吧，追空总是要保留成本优势的，还是不建议碰金银，必须回避，他们还是多头状态没有转势。空不能空最强的这是规矩。

问题就在这里，人家T0能跑，你T1跑不掉。期货逼仓很熟悉，高位横着不跌，积累一部分空头再拉高杀。股票也是，一旦降速就马上巨量换手波动。没点成本优势怎么扛得住？一直能维持住这种速度么？外围没有涨跌幅的，看到7号能守住多少战果吧

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