本田赛车最新视觉报道_本田跑车系列(2024年12月全程跟踪)
卡西欧本田合作款,来袭! 这款由卡西欧与本田HRC共同打造的Edifice合作款腕表,是在本田赛车技术开发中心HRD Sakura共同研发的,融合了两大品牌的优势。HRC(Honda Racing Corporation)负责本田的赛车活动,是本田DNA的核心部分。自2018年以来,EDIFICE和HRC一直合作,共同致力于利用先进技术成为能在世界舞台上应对挑战的日本品牌。 表设计灵感源自HRC,这一组织在全球顶级赛车运动中不断带来激情与震撼。设计采用了象征赛车精神的红、白、蓝三色主题。红色代表“对胜利的激情”,白色象征“献给所有赛车运动的粉丝”,蓝色则代表“先进科技”。这三种象征体现在表带环上。三色主题贯穿于设计中,包括碳纤维表圈的标记、表盘周围、LCD显示屏旁,以及表带两侧及其缝线。表带采用Alcantara(高级合成材料),表带上激光雕刻有来自本田的旧赛车发动机阀门和连杆的实际蓝图轮廓。HRC和本田的标志也出现在表盘、表带和表背上,展现了本田赛车的精神。 表采用ECB-2000为基础,该表采用了真正的赛车运动概念,配备碳纤维强化树脂表壳,设计灵感源自汽车悬架臂结构。通过蓝牙连接智能手机应用,提供自动时间校正和简化操作,并通过太阳能动力功能确保高可靠性。 lcantara是一种意大利制造的合成皮革,以其柔软的手感、耐用性和透气性著称,广泛应用于高端跑车内饰。它的主要成分是聚氨酯,并含有羊毛或其他天然纤维以提高柔软性和手感。 CB-2000HR-1A预计在11月发售。
24款本田CBR650R,新手福音! 2024款本田CBR 650R终于上市啦!这款备受欢迎的中量级跑车在2023款的基础上进行了多项技术升级,并推出了全新的配色方案。不过,价格也有所上涨,从79,800元涨到了82,800元,涨幅为3,000元。尽管如此,新款车型新增的E-Clutch电子离合技术无疑是最大的亮点,显著提升了操控的便捷性和驾驶体验。 ️ E-Clutch电子离合:让骑行更轻松 新款CBR 650R引入了E-Clutch电子离合系统,骑行者无需手动拉动离合器即可完成换挡操作。它不仅支持传统的离合器控制,还提供了完全自动化的电磁控制换挡功能。对于新手骑行者来说,这一技术在起步阶段可以大大减少学习曲线,同时提升骑行体验的流畅性。 电子离合的优势包括: 起步无需离合器:降低手动操作的难度。 平稳换挡:电磁系统完成精准油离配合,提升平顺性。 兼顾传统与科技:支持手动与自动模式自由切换。 动力和配置详解 2024款CBR 650R继续搭载649cc直列四缸发动机,最大功率为56kW(9000rpm),最大扭矩60Nm(8000rpm)。这套动力系统延续了本田一贯的平顺与可靠性,是城市通勤与长途巡航的优质选择。 蠩 色方案 2024款车型推出两种配色方案: 经典红蓝配色:延续本田赛车血统的标志性设计。 黑底红饰:在全黑版本基础上加入红色点缀,更具运动感与视觉冲击力。 总结 2024款CBR 650R以小幅涨价的方式换取更先进的技术配置,尤其是E-Clutch的加入,成功吸引了新手骑行者的关注。尽管价格上涨,但对那些追求操控便利性和科技感的摩友们来说,这无疑是一笔值得的投资。对于喜欢中量级跑车的你,这款车值得一试!你认为电子离合能让本田CBR 650R更受欢迎吗?
K20C,赛用,600马力?![傻眼] 本田赛车有限公司(HRC)今天在铃鹿赛道用一台Dallara SF19底盘测试了他们基于K20C开发的赛用引擎HRC-K20C Spec D,而据本田方面称,测试取得了成功,引擎的输出来到了600马力。 HRC-K20C项目旨在开发一款能够支持300-600马力范围内不同赛事需求的赛用引擎,兼具高潜力和低成本两大优势;目前本田已经搞出了四个版本的HRC-K20C,从Spec A到Spec D,其中参加今年派克峰攀山赛TCX组的讴歌 Integra Type S赛车上就用上了HRC-K20C Spec B。 与K20C相比,HRC-K20C基本就是对缸体、活塞、连杆、喷油嘴及螺栓等进行了强化,而对于高输出版本的Spec D,则对调整了部分设计以适配干式油底壳以及中置式安装,以便用于Super Formula等方程式赛车上。 云评:看来K20C的潜力还是相当OK的,另外就是,明年本田在SGT和SF会上这款新引擎么?[吃瓜] 𞠈onda Racing 「本田」「赛车」「TC车闻」
Racers Edge Motorsports 将在2025赛季加入阿斯顿ⷩ鬤𘁩导转用AMR Vantage GT3 Evo参与「GT世界挑战赛美洲杯」,与此同时,车队也宣布与这家英国品牌建立新的“长期战略合作伙伴关系”。 车队负责人 Jon Mirachi 表示 :“阿斯顿ⷩ鬤𘁦们的所有要求,既达成了新的合作伙伴关系,又给我们提供了具有竞争力的赛车。我们调查了各种选择,并与多家制造商进行了交流,阿斯顿ⷩ鬤𘁥🫥为了我们的首选。” “随着讴歌NSX GT3项目厂商支持的结束,以及本田赛车公司没有GT3后续车型的开发计划,我们觉得是时候迎接新的挑战了。” “我们与HRC和讴歌合作了六年,共同取得过辉煌的战绩,共赢得24场比赛,53次登上领奖台,并获得三次年度冠军,比世界上任何其他使用NSX GT3的车队都要多。” “我们为这些成就感到无比自豪,伴随着成功的同时,我们也结识了一些非常要好的朋友,所以这种变化让我们感到苦乐参半。” “与此同时,我们对未来感到兴奋,并希望与阿斯顿ⷩ鬤𘁧成员们一起创造同样的成功。” Racers Edge 转用阿斯顿ⷩ鬤𘁦味着明年北美的职业跑车赛事中将不会有NSX GT3 Evo22参赛。曾在「IMSA卫士泰克跑车锦标赛」中使用NSX赛车的 Gradient Racing 早前已宣布在2025赛季转用福特野马GT3。 「BEC跑车新闻超话」
「2024广汽本田躁梦节」@广汽本田 【 梦想启航】 2024广汽本田躁梦节,11月9-10日,广东科学中心东广场,我早已迫不及待!蠨🙦露场汇聚梦想与激情的盛宴,我将在这里见证无数梦想的启航! 【躁动心声】 心中那股躁动不安的情绪,仿佛在告诉我:是时候释放自我,勇敢追梦了!尟堤𘎥🗥道合的朋友们一起,在躁梦节上尽情挥洒热情,让青春不留遗憾! 【创新科技】 期待在躁梦节上,一睹广汽本田的创新科技风采。찟 无人驾驶、新能源技术,我相信这场科技盛宴定会让我眼界大开,为我国汽车产业的蓬勃发展自豪! 【激情赛事】 躁梦节上的极限挑战赛事,让我热血沸腾!蠦待与赛车手们一起,感受速度与激情的碰撞,为梦想加速!尟 【音乐狂欢】 音乐是躁梦节的灵魂,我期待在动感的旋律中,与万人狂欢,释放内心的激情! 这将是一场难忘的音乐盛宴,让我们的梦想在音符中起舞! 【互动体验】 躁梦节上的互动体验区,让我跃跃欲试!䖠无论是虚拟现实,还是智能科技,我都将亲自体验,感受科技带来的无限魅力!찟 【环保理念】 作为广汽本田的忠实粉丝,我深知企业一直秉持环保理念。𑠦待在躁梦节上,了解更多绿色出行方式,为地球环境保护贡献一份力量!ᰟ 【躁梦市集】 躁梦市集琳琅满目,我期待在这里淘到心爱的宝贝,为我的梦想添砖加瓦!️ 每一件物品都承载着梦想的力量,让我更加坚定地追求美好! 【文化交流】 躁梦节不仅是汽车的盛会,更是文化交流的舞台。谟 期待在这里结识来自五湖四海的朋友,共同探讨梦想与未来! 【亲子时光】 带上家人,共度美好时光。袀颀碀氟 躁梦节为孩子们提供了一个寓教于乐的平台,让孩子们在游戏中收获成长! 【星光熠熠】 躁梦节邀请到了众多明星嘉宾,我期待与他们近距离接触,感受他们的魅力!䠨们一起为梦想呐喊,为青春喝彩!堣志愿者风采】 作为一名志愿者,我自豪能为躁梦节贡献一份力量!𗢀♀️ꠥ訿里,我将结识更多有爱心的朋友,共同传递正能量! 【美食诱惑】 躁梦节上的美食诱惑,让我垂涎欲滴! 在享受视觉、听觉盛宴的同时,满足味蕾的需求,为梦想加油! 【摄影留念】 拿起相机,记录下躁梦节的每一个精彩瞬间!𘰟𞠨🙥为我人生中最宝贵的回忆,见证我与梦想同行! 【梦想成真】 在躁梦节的舞台上,我相信无数梦想将在这里成真! 期待与广汽本田一起,助力更多追梦人实现梦想,共创美好未来! 【相约明年】 2024广汽本田躁梦节,让我们携手共度难忘时光! 明年此时,愿我们再次相约,共享梦想盛宴!耀
Prodrive:小米纽北背后的传奇 Prodrive,这家在名字中就透露着专业的英国赛车公司,究竟有多强大呢? 这家公司在F1、勒芒和WRC三大汽车赛事中都取得了卓越的成绩,制造了无数经典赛车。让我们一起来看看它辉煌的履历吧—— 1984~1985年:负责运营保时捷的达喀尔项目,协助保时捷959夺得达喀尔冠军。 1986年:制造了MG的B组赛车——MG Metro 6R4。 1988年:在BTCC运营宝马M3 A组赛车,并将一台经过改造的M3赛车带到WRC A组。 1990~2008年:负责制造并运营了斯巴鲁所有的拉力赛车,获得了3个制造商冠军和3个车手冠军。 1995~2000年:先后负责制造并运营了阿尔法罗密欧、本田与福特的BTCC赛车,帮助福特获得2000年BTCC总冠军。 2002~2004年:负责运营BAR英美F1车队,2004年获得年度车队亚军。 2001~2004年:负责制造并运营了法拉利550 GT1赛车,并在2003年夺得勒芒组别冠军。 2003~2013年:负责制造福特Falcon V8 Supercar赛车。 2005至今:负责制造并运营了阿斯顿马丁所有的GT赛车,其中DBR9与Vantage GTE多次夺取勒芒组别冠军。 2008~2011年:负责制造阿斯顿马丁的LMP1赛车,其中B09/60获得过勒芒总排名第四的战绩。 2011~2012年:负责制造迷你WRC赛车。 2014年:负责制造一汽大众Golf CRC赛车,旋即成为CRC赛场的火星车。 2016~2017年:负责为斯巴鲁制造Time Attack赛车,创造了曼岛TT记录与纽北最快四门车记录。 2021至今:制造并运营自己的达喀尔赛车Hunter T1,最佳战绩为全场亚军。 2024年:协助小米制造Su7 Ultra Prototype赛车,再次打破纽北最快四门车记录。 2025年:将协助达契亚进军达喀尔。
汽车排名前十的牌子 这个话题太泛了,因不同的评价标准(如不同地区的接受程度,车型的受众群体,不停的评判标准,销量、质量、品牌影响力等)而有所差异。非要摊牌说,那就是豪车排前面了 我就根据我自己的理解,说一说我认为的排名前十的品牌,仅供参考,没有任何诋毁和其他情绪。 1. 丰田君:耐用界的“老炮儿” 一说丰田,那简直就是汽车里的“不老松”,耐用、省心,开上十年八年,除了加油,你几乎不用跟它多费心。就像是家里那个永远靠谱的老爸,让人安心。 2. 本田小哥:省油又皮实 本田嘛,就像是邻家那个聪明又节俭的小哥哥,车子轻巧省油,开起来还带劲儿,关键是价格还不贵,性价比高到让人直呼“内行”! 3. 日产小妹:温柔又顾家 日产的车,就像是温柔可人的小妹,外观柔和,内饰温馨,开起来稳稳当当,特别适合咱们这种喜欢安稳日子的朋友。 4. 奔驰大爷:豪华界的“扛把子” 奔驰一出场,那就是豪华界的“老炮儿”,三叉星辉一亮,气场全开,坐在里面,感觉自己瞬间变身成功人士,走哪儿都是焦点。 5. 宝马小哥:速度与激情的代名词 宝马,那绝对是追求速度与激情的小伙子的最爱,动力澎湃,操控灵活,开在路上,感觉自己就是那个驾驭风驰电掣的赛车手。 6. 大众家族:人多力量大 大众嘛,就像是个大家庭,兄弟姐妹众多,总有一款能戳中你的心。无论是稳重的大哥帕萨特,还是灵动的小弟高尔夫,都能让你找到归属感。 7. 奥迪小弟:低调的奢华 奥迪,就像是那个低调又不失品味的富家子弟,虽然不像奔驰那么张扬,但那份内敛的奢华,却让人忍不住多看几眼。 8. 福特叔叔:实用主义的典范 福特,就像是那个稳重又实用的叔叔,车子皮实耐用,空间宽敞,无论是家用还是商用,都能轻松应对。 9. 现代小哥:年轻有活力 现代汽车,就像是那个充满活力的小伙子,设计新颖,配置丰富,关键是价格亲民,是年轻人买车的不二之选。 10. 比亚迪女神:新能源的领头羊 最后,咱们得说说比亚迪,那可是新能源界的“女神”,不仅长得美(设计时尚),还特有内涵(技术领先),开上它,你就是那个走在时代前沿的潮流达人。
雅阁的全球之旅:从1976到今天 说到Honda Accord,大家肯定都不陌生。这款车自1976年问世以来,就以其精准的市场定位和不断扩展的生产网络,成为了全球范围内的经典之作。 雅阁这个名字,在国内最早是由香港官方翻译为“雅廓”,粤语发音与“确”字相同,所以很多老一辈的本田车主都习惯称它为“雅确”。随着这款车在中国的知名度逐渐提升,口口相传之下,最终定名为“雅阁”。 本田的赛车传统与雅阁的诞生 本田在1950年代开始生产摩托车,1963年为了获得日本的四轮车厂商牌照,正式进入汽车领域。在那个年代,本田并没有太多经验和知名度,所以他们选择了参加赛车来提升品牌影响力。于是,他们开始参加一级方程式赛车,并延续了这个传统至今。 雅阁的历史背景与市场表现 一款车的成功并非一蹴而就。雅阁从第一代到现在的第十代,经历了无数次的改进和创新。虽然第一代雅阁在CVCC技术上遇到了一些问题,但这些问题并没有阻止它成为那个时代的“时势英雄”。 媒体与舆论的影响 如今,国内很多媒体和自媒体在评价一款车时,往往会通过引擎对比、隔音水平等来评判其优劣。甚至有些舆论会过度渲染某些问题,比如“增加机油”等。然而,我们应该看到,每一款车都有其历史背景和市场定位,不能仅仅通过某些细节来评判其整体价值。 结语 雅阁作为一款经典的中级车,凭借其精准的市场定位和不断的技术创新,成为了全球范围内的畅销车型。无论是第一代还是现在的第十代,它都承载着本田的梦想和追求。
踏板摩托车也能下赛道! 新大洲本田125cc RX挑战赛,带你领略踏板摩托车的速度与激情!这款以新大洲本田NS125RX踏板摩托车为统一规格的参赛车辆,搭载了本田先进的eSP125cc发动机,拥有高效率、低油耗、轻量小巧和高静音性的特点。它的尖端技术让它在赛场上如鱼得水,成为领跑者的不二之选。 ️ 驾驶着这款外观充满战斗气息的NS125RX,搭配全套赛车安全装备,赛场上的驾驶姿态与日常骑行截然不同。你需要将屁股靠后,身体尽量伏低,以适应极速中的风声呼啸。每一次转弯,都是对技艺与勇气的极致考验。 쯸 在速度的画卷中,他们勾勒了一个又一个传奇瞬间。感受那份独特的速度与激情,让你的肾上腺素飙升!
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